五菱宏光miniev两座和四座的区别

虽然宏光MINIEV的爆火让五菱再度火爆大江南北，在发现了微型纯电小车的惊人市场潜力后，五菱再度推出了新款车型五菱晴空，新车定位高于宏光MINIEV，更为大胆前卫的风格让其走出了差异化，同时提供了两座和四座两个版本，为消费者带来了更为个性化的选择，新车目前开启盲订，一起来看看吧。

五菱晴空在外观上依然以极简设计风格来打造整个车身，车头部分相比宏光MINIEV过于方正的造型多出一些圆润化的型面处理，前挡风下方加入了一根贯穿LED灯带，并将大灯组利用分体设计布局在了前包围两侧，中部则留有格栅式的进气口，新车的插电口被设计在了中央的车标区域，车头的整体气质都要更加简约时尚。

短小的车身造型让五菱晴空看上去依然精干，车头的贯穿灯带两侧延伸到了后视镜区域，A柱连同车窗线均采用黑化处理，使其车顶还呈现出一定的悬浮效果，门把手被设计在了车柱下方，并采用了镀铬材质进行点缀，从头灯出发并向上延伸的腰线在车门尾部形成向上拐角，搭配上车门下方的凹陷处理，激发出整体的立体感。

车尾的后挡风和尾灯区域均采用熏黑处理，尾灯采用了最新的贯穿灯带设计，中间配有“WULING”的铭牌，灯腔外廓与后备厢型面形成一定凸出感，同样采用分体设计的尾灯则位于后包围上方，圆润凸出的尾门型面也为车尾带来了立体感，车底的设计颇为简约，并且还有一定内收的样式，使其看上去更为紧致。

走进五菱晴空的车内，贯穿式的中控台采用了更为精巧的造型设计，台面将顶部与前侧型面进行了明显区分，并且使用了不同材质进行包覆，两侧的出风口搭配了镀铬材质封边，相对圆润的边角比起中部的出风口更有质感，进阶版车型新加入了双联屏采用悬浮布局，中部留有一排空调调节旋钮，整体科技感的营造上相比宏光MINIEV好了许多。

进阶版搭载的双10.25英寸屏集成了五菱自研的LingOS灵犀系统，整体的操作体验更像一块大的平板，菜单栏与功能区保持清晰的划分，方便用户快速上手，车机内提供有内置的GPS和多项基础功能，虽然并没有加入手机映射，但用户可通过车联网的扩展功能满足更多应用场景的使用。

为了进一步彰显车辆的个性化特点，五菱晴空还提供了两座和四座两种选择，分别拥有2599*1505*1631mm和2974*1505*1631mm的车身三围，轴距分别为1635mm和2010mm，前排座椅均采用一体式布局，整体的乘坐感受偏向实用，四座版本的后排座椅同样采用一体式布局，表面还加入了打孔处理。

后备厢的容积表现更适合短途出行或者购物买菜，内部偏小的空间仅可放置一些背包行李，这也符合车型在日常使用时的定位，四座版本可将后排进行放平，从而获得相比两座版更充裕的装载表现。车内的储物格设计则更为精巧，将传统的手套箱换为了外露式设计，位于副驾前方的台面区域，中央出风口下方也配有小巧的网兜，方便车内乘客的物品放置。

五菱晴空采用了GSEV智能架构，在动力和续航表现上都要高于宏光MINIEV，两座版和四座版车型分别搭载了30kW（41Ps）和50kW（68Ps）的电机，最大扭矩分别为110N·m和140N·m，最高车速可达100km/h，26.7kWh和28.4kWh的磷酸铁锂电池可满足300km的CLTC续航，在实用性和行动半径上要大于宏光MINIEV，缓解了用户对于里程的焦虑。

底盘部分采用麦弗逊与整体桥式悬架组合，虽然偏短的行程在面对较大的颠簸起伏时会产生较大的振动，但应付城市路段的简单路况还是较为得体，灵巧的车身在城市间穿梭时也更有灵活性。

写在最后

五菱晴空的出现为宏光微型纯电家族再添一员大将，相比宏光MINIEV更高的定位和丰富的配置让其更为迎合年轻消费者的偏好，目前新车已经开启盲订，持续火爆的订单彰显出爆款特质，不知道你喜欢这台五菱晴空吗？