富士康在印度受挫，在郑州建设新能源汽车工厂，还是中国制造可靠

日前消息指富士康宣布在郑州建设新能源汽车工厂，此前它一直推动印度制造，如此做法形成了鲜明对比，这显示出富士康在印度多番努力之后，终于还是认清了现实，印度难以担起富士康的事业。

此前富士康大举向印度转移的是手机组装业务，手机组装已是非常成熟的产业，各种配件都已是标准化配件，富士康自身发展十几年也已形成了一套完善的生产、品控流程，20多年来富士康在中国大陆的工厂生产的手机等数码电子产品都以高品质著称。

然而即使是手机这种产品，富士康在向印度转移过程中也是问题频出，印度生产的iPhone被指缝隙过大、良率太低，2023年印度生产的iPhone15就被指良率低至五成，还出现大肠杆菌超标的问题，直接被欧洲退货，苹果因此决定欧洲市场仅供应由中国生产的iPhone。

让富士康苦恼的还有印度的产业链不完善，甚至连手机外壳都无法生产，这就导致富士康在印度的工厂需要从中国运输相关的配件过去，这不仅大大增加了成本，还降低了生产效率，为了促进印度的产业链发展，甚至连苹果都不得不对供应链施压，促使它们赴印设厂。

在新能源汽车产业链方面，中国制造更领先全球，全球有近六成的新能源汽车在中国市场销售，连特斯拉这家企业都在中国设厂，而特斯拉上海工厂已成为特斯拉最大的工厂，2022年上海工厂生产的汽车占特斯拉汽车的比例高达54%。

相比起iPhone这种产品，新能源汽车的标准化程度低，而且每个汽车企业、每款汽车的设计都有差异，各个汽车企业为了形成自己的完善产业链都与产业链进行合作，这也是为何汽车产业链企业很难同时与多家汽车企业合作的原因。

新能源汽车为全新的产业，代工更是少见，富士康希望在新能源汽车行业开辟代工业务，自然就更需要在中国这个拥有强大产业链的市场设厂，以确保成功，毕竟新开创的业务风险高，如果没有完善的产业链配套，成功的可能性就更低了。

对富士康来说，投资印度还面临着其他风险，与富士康赴印设厂的纬创，在印度仅发展了两年就被迫将印度的工厂出售给印度财团，而此前纬创已出售了它在中国大陆的工厂，由此2023年纬创仅获得苹果1%的订单，完全是意思意思下了。

纬创被迫出售工厂，再次让印度的外资坟场名声大振，再加上此前印度连连对中国手机企业出手，导致印度出现了一波外资撤离潮，2022年至2023年中，印度注销的外资企业占当地外资企业的比例高达三分之一，富士康当然也担忧在印度的发展最终为印度财团做嫁衣裳。

如此情况下也就难怪富士康在决定建设新能源汽车工厂的时候再度投资大陆了，毕竟富士康在大陆这么多年深刻明白它的成功离不开大陆的支持，而新开创的新能源汽车业务放在中国大陆就更有希望成功。

富士康的如此做法可以说是首鼠两端，当年郭台铭来到深圳投资设厂的时候，郭台铭在中国台湾的代工行业并无名气，正是依靠中国大陆的支持让富士康成为全球最大的代工厂，然而它却食碗面翻碗底，试图向印度转移产能，而在印度遭遇了一些挫折后又试图在中国大陆再获得支持。

不过中国大陆已发展起自己的代工产业，立讯精密、比亚迪的代工业务规模都不小，立讯精密更已获得苹果的订单，这些代工企业完全可以替代富士康，毕竟手机代工业务属于低技术水平的产业，富士康想再如当初那样获得大力支持已不可能。