别克又成功了，车重1.8吨，外观风格很激进，内饰很个性化

作为大众旗下的两款中型SUV，探岳和途观L的单月销量常年位于该级别车型的前列，甚至有时候会把销量冠亚军都揽入怀中，而这两款大众中型SUV要面对的最强竞品车型并不是丰田汉兰达，毕竟以汉兰达单月销量都很难破万辆的成绩是很难威胁到探岳和途观L的，而它们要面对的最具威胁的竞争对手就是今天的主角-别克昂科威，而事实证明昂科威也确实做到了，就在11月它凭借21000多辆的成绩，完胜探岳和途观L，坐稳了中型SUV“销冠”的宝座。

要知道，在合资中型SUV里别克昂科威一直都是以高性价比著称，其中532T两驱领先型也就是大家常说的最低配，其指导价为18.99万，作为合资品牌主流中型SUV中优惠力度最大的车型之一，昂科威的入门价在有些地区已经跌到了14万左右，与分文不降的汉兰达形成了极为鲜明的对比，二者之间的价差甚至接近10万，对比之下也难怪很多车主会被昂科威在终端市场上表现出的高性价比所打动，别克又成功了，车重1.8吨，带隔音玻璃，上月销量破2.1万完胜探岳。

帮助昂科威登上11月份中型SUV销量王位置的，除了它极为亲民的售价外，其不俗的产品力也是它成功的关键因素，其中1.8吨的整车自重证明了其采用了大量厚实的用料，打造出了静谧性极高的车厢氛围，这也是很多人选择昂科威的原因之一，虽然它的售价要比CR-V、RAV4这些日系紧凑型SUV还要便宜不少，但是在隔音降噪材料的使用上确实展现出中型SUV更高一级的水准，不仅在发动机舱和车身内部等不太容易引人注意的地方使用了大量精品隔音材料，而且在前排车窗从入门版车型开始就使用了双层隔音玻璃，再配合上主动降噪功能，胎噪、风噪被完美隔绝在驾驶舱之外，隔音确实是好，其打造出的静谧性在同级车型当中堪称名列前茅。

在外观颜值方面，昂科威延续了别克车型一贯优雅大气的感觉，特别是前脸，才采用了横向拉伸的镀铬饰条，让整个前脸看起来更加宽大，再配合上远近光和日行灯全部采用的LED光源，视觉上进一步提升了档次感，车身侧面还有19英寸铝合金轮圈和大面积的塑料包围，极具SUV的“野性美”，车尾则使用了与前脸相呼应的贯穿式镀铬饰条，再配合上双边共两出的镀铬尾排，整个车身外观给人的档次感比探岳更胜一筹。

营造内饰豪华感也是别克的强项，别看它入门版车型比RAV4荣放便宜了不少，但是其营造出的档次感却让CR-V和荣威相形见绌，配有符合人体工程学的真皮沙发椅，在中控台上使用了非常有豪华感的仿木纹饰板，再加上黑色烤漆面板和8英寸中控屏幕，即便是丐版车型看起来也没有任何一丝廉价感，可以说在这方面的表现完胜入门版的探岳，在配置方面同样不低，前后排头部气囊、胎压显示、定速巡航、上坡辅助、远程启动、全车无钥匙进入、车联网、自动头灯、自动空调这些都是标配，即便是入手一台最低配，其档次感和实用性都不会大打折扣。

车身尺寸，2021款昂科威的车身长宽高为4694*1839*1686mm，轴距2750mm，其车身尺寸在中型SUV当中确实不算出众，但是比探岳还是绰绰有余的，其中车身长度比探岳多出来105mm，可以用完胜来形容，在座椅方面主副驾驶都有高低和腰部等多向电动调节，再配合上加热和通风功能，舒适性不言而喻。

动力方面，昂科威有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可选，最大功率分别为169马力和260马力，传动系统1.5T匹配7挡双离合，2.0T匹配9挡手自一体变速箱，在同级SUV当中能够使用9AT变速箱的可谓是凤毛麟角，单从发动机账面数据和变速箱来看形成了对探岳的压倒性优势，另外2.0T还全系标配带有多片离合器的前置四驱系统，再结合上它的售价来看，可谓是性价比爆表了。

总结，单从昂科威的终端售价来看，确实是给人一种诚意满满的感觉，再进一步了解过后，又会发现其硬件基础和科技配置也是同级名列前茅，这也是它能够打动更多消费者而登上11月份中型SUV“销冠宝座”的原因所在，别克又成功了，车重1.8吨，带隔音玻璃，上月销量破2.1万完胜探岳。

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