乘坐慢火车求学驾驶“复兴号”回家

本文转自：凉山日报

“铁骑先锋”车队副司机沙马伍且：

乘坐慢火车求学驾驶“复兴号”回家

沙马伍且见证了这条线路一年来的蓬勃发展。

□凉山日报全媒体记者李晓超文/图

“通过信号，绿灯！”驾驶室内，西昌机务段“铁骑先锋”车队副司机沙马伍且沉稳熟练地配合司机驾驶着复兴号往攀枝花方向开去。一路上，家乡沿途的风光尽收眼底：一幢幢新式彝家建筑拔地而起，山清水秀的家乡越西已打造成旅游胜地。从冬到春，一年四季来凉山感受火把节、享受阳光假日的游客络绎不绝。

新成昆铁路开通以来这一年，160000公里、289趟复兴号动车组的安全抵达，见证着沙马伍且和同伴们越发沉稳和精进的业务能力。他说：“作为土生土长的凉山人，亲眼见证了这条线路一年来的蓬勃发展。大家外出求学、谋生、旅行不再因路途遥远而困难重重。曾经，少年时的我坐着慢火车外出求学，现在无数的孩子坐着我开的动车走出大山，去看外面的世界，我倍感骄傲！”

新成昆铁路开通，让回家的路更近了。

沙马伍且的家在越西县的大山里，地处偏远、交通不便。他如今仍然记得小时候爸爸妈妈背着农产品、牵着牲畜坐上小慢车到越西、喜德贩卖的情景。

“当时爸爸妈妈一走就是一天，走完山路坐着慢火车到县城卖东西贴补家用。虽然慢，但正是慢火车改变了家里的经济状况，也让我有机会读书，走出大山。现在，新成昆铁路的动车从越西县城到成都只需两个多小时，到西昌只需半个多小时，真是太方便了。父母年龄大了，很希望他们多坐坐我开的动车外出游玩。”沙马伍且自豪地说道。

与火车的第一次邂逅，让他决定要成为一名火车司机。第一次坐火车，是父母带着沙马伍且和弟弟外出务工，伴随着“呜、呜”的汽笛声，一列通体绿色的火车，从越西站缓缓出发。从未走出大山的沙马伍且，对这个绿色的“大铁盒子”充满了好奇。

“为什么可以坐这么多人？它为什么可以自己动？”

父亲说：“这是火车，是一种交通工具，前面有司机，可以拉着我们到外面的大城市去，去挣足够的钱让你和弟弟好好读书。”

从那时起，沙马伍且暗自下定决心，一定要好好学习，走出大山，有朝一日自己也能开上火车。

2021年，沙马伍且考入西昌机务段，成为一名实习火车司机。2022年，沙马伍且在成昆铁路工作的第2个年头，听说段上正在选拔新成昆铁路的首发正副司机，沙马伍且决心尝试一下。随后的时间里，他认真钻研业务，反复模拟操纵试验，整天泡在机车驾驶室熟悉全新的操作空间。

“不同于以往值乘的普通电力机车，动车组速度快，科技感更强，同时由于攀西地区地质条件复杂，桥隧比大，线路坡道较大，沿线天气多变。虽然是副司机，但是协助司机保持安全运行的责任一点也不小，我相信自己有能力和司机一起把每一趟车安全地运行到目的地。”

两年时间，他通过不懈努力成为一名副司机，开始值乘“复兴号”列车。这期间，他不仅见证了大凉山从慢火车时代进入“复兴号”时代，也见证了家乡发展的巨变。

窗外的阳光洒在了机车驾驶台，沙马伍且驾驶着复兴号，满载着旅客，一起向着幸福和希望驶去。