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北横通道东段今年底结构贯通
本文转自：文汇报
“纵横号”盾构全线贯通。（城投公路供图） 本报讯（记者史博臻）北横通道新建工程昨天迎来新进展——随着15米级超大盾构“纵横号”缓缓进洞，标志着北横通道8标全线贯通。
该标段包含黄兴路井—杨树浦港井、杨树浦港井—安国路井两个区间，全长2842米，由上海城投公路投资（集团）有限公司负责投资建设，隧道股份上海隧道工程有限公司、上海城建市政工程（集团）有限公司联合承建。
北横通道新建工程全长约19.1公里。其中，地下隧道段长约14.7公里，西段隧道长7.8公里，东段隧道长6.9公里。
北横通道西段工程已于2021年6月主线建成通车，建设过程中穿越较多老建筑。相较于西段，东段工程主要集中在中心城区，面临管线密集、作业面狭小等难题。据了解，“纵横号”于2021年12月在黄兴路井始发，2022年7月抵达杨树浦港接收井。在进行短暂休整后，“纵横号”再度启程，并顺利完成了杨树浦港井—安国路井区间掘进的最终目标。
在建设过程中，“纵横号”打破了多项纪录。今年4月19日至24日，盾构在周家嘴路与保定路交叉口再次成功穿越轨道交通4号线，收获全国15米级盾构下穿轨道交通的4项“之最”：最小净距、最大坡度、最急曲线及最小角度。
当时，“纵横号”下穿轨道交通4号线，与其隧道的最小垂直净距仅5.62米；这一穿越长度达56米，是北横通道全线下穿轨道交通的最长施工距离。项目建设团队通过精心筹划，顺利将穿越控制在轨道交通运营方规定的穿越窗口期内，确保了地铁运营安全。
去年11月18日至21日，“纵横号”下穿运营中的轨道交通18号线，最终在65小时内推进21环完成穿越。
目前，北横通道东段主要进行盾构推进，两台承担掘进任务的盾构机“建功号”和“纵横号”都在按计划“前进”；主线盾构已完成90%，明挖段已完成60%，预计在今年年底实现东段主线结构贯通，为明年上半年建成通车奠定基础。
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快照生成时间：2023-06-06 07:45:12
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