巨龙驰骋大滇西 保山发展启新程

本文转自：保山日报

巨龙驰骋大滇西 保山发展启新程

——写在大瑞铁路大保段通车一周年之际

蛟龙跨沧江

铁路通到保山来

保山公铁联运

保山火车站乘客突破300万大关

云南首列乡村振兴货运班列昆明至保山开通

2022年7月22日，这是一个写入中国铁路史、云南交通史、保山发展史的日子!

这天上午10时，伴随着一声汽笛长鸣，C296次复兴号动车组列车从保山站驶出，一路驶向大理。这是大瑞铁路大保段开通运营驶出的首趟列车，列车如绿色蛟龙驰骋在滇西大地，标志着保山不通铁路的历史彻底结束,保山由此进入动车时代！

一年来，一列列动车承载着保山人的梦想和希望出发，承载着外地旅客的期待和祝福到来，为保山这座历史文化名城、山水田园城市、开放创新之城经济社会高质量发展注入了强劲动能。

2022年8月5日起，保山至昆明3对动车重联加车运行，客运运力较原来增加1倍；

2022年11月23日，保山北火车站货运量突破百万吨；

2022年12月12日，保山火车站累计运输旅客突破百万人次；

2023年3月12日，保山北火车站累计运输货物超过两百万吨；

2023年4月9日，保山火车站累计运送旅客突破两百万人次；

2023年7月4日，保山北火车站（货运）累计运输货物318.37万吨，其中发送98.52万吨、到货219.85万吨。

2023年7月15日，一列装载340吨啤酒饮料、日用品等物资的乡村振兴货运班列从昆明驶向保山，云南首列助力乡村振兴特别货运班列开通。

2023年7月21日，保山火车站累计运输旅客310.7万人次，是车站设计近期年运送旅客80万人次的388.4%；保山北火车站累计运输货物358.85万吨，是车站设计近期年货运量100万吨的358.85%。

“路地合作”促发展

大瑞铁路大理至保山段通车运营一年来，在路地双方的密切合作下，铁路运营取得了良好的经济社会效益。交通运输部门提前介入、超前谋划，加强与铁路方沟通协调，全力做好铁路运营服务保障，助力打造一流营商环境，扎实做好保山火车站片区交通秩序综合整治、创文测评点位建设、疫情防控等各项工作，制定开行直达保山火车站客运专线方案，同步推进铁路沿线安全环境治理“双段长”制走深走实，以铁路开通为契机带动保山经济高质量发展。

保山火车站是办理旅客运输的中间站，经向上多方汇报争取，站房规模由4000平方米扩大至12000平方米。

保山北火车站是办理货物运输的中间站，于去年直通车开通当日同步开通运营并进行了货运首发，每天安排开行货物列车5对。保山交通运输部门会同车站，以推动优质服务和标准化货场创建为抓手，加大与物流企业合作力度，充分发挥铁路货运的区位优势，发挥铁路运能，有力促进了铁路沿线及周边地区经济社会发展，为保山经济发展注入了新动能。

目前，火车物流运输网已覆盖保山、德宏、怒江等州市，货物种类涵盖粮食、化肥、铁矿石、金属硅、建材、蔬菜、百货等数十个品种，货运量一直呈上升趋势。随着货运量的持续增长，为保障生产运输安全有序，持续优化营商环境，在路地双方及有关运输企业的密切配合下，车站地方配套设施加快工程扫尾，仓储物流场地不断增加，车站周边交通拥堵情况得到了有效缓解。

在湾甸从事果蔬外运的江西老板李智深有感触，他现在把湾甸收购的果蔬发保山北火车站再运往江西、湖北等地，大大节约了运输成本。他说：“火车运输真是个好东西！”

在大瑞铁路大保段通车前一天，也就是2022年7月21日，由保山市与昆明铁路局共同打造的“保山号”文化旅游专列（K145/6次）在昆明火车站正式开行。而今，乘坐“保山号”外出旅游已成大滇西人的新时尚！

大保段通车一年，一列列动车宛如“钢铁长龙”在滇西大地上飞驰，极大改善了滇西人民的交通出行，出行者感受颇深。

在北京林业大学硕博连读的李昊说：“过去几年，从昆明到昌宁坐客车回家，时间长，累，现在从昆明坐火车回保山，到保山站随时有网约车到昌宁，北京到昌宁一日可达！”

“公铁联运”促转型

交通是兴国之要、强国之基；交通强国、铁路先行。不通铁路前，保山市货物运输以公路运输为主，外运大宗货物以矿产品、蔬菜水果、粮食等为主，运输成本高、效益低，安全隐患突出。大瑞铁路大理至保山段建成通车后，铁路与公路、民航、水路形成交通互补，群众出行更加方便快捷，运输成本、物流成本进一步降低，保山综合立体交通运输网全面构筑，进一步增强了保山中心城市辐射功能和物资集散能力，保山“三横两纵一联”综合立体交通网络初步建成。

通车以来，保山交通运输部门牢固树立发展是第一要务理念，积极探索运输服务模式，推动运输结构调整，全力推进蒲缥铁路专用线及公铁联运物流园建设，实现推动公铁联运、物流联运等无缝对接，加快运输结构转型升级，提高物流效率促进物流业降本增效，逐步实现现代化的货运物流服务。

2023年4月26日，云南瑞和锦程实业股份有限公司蒲缥公铁联运物流园项目首辆货物列车满载1900吨货物开往曲靖，标志着大瑞铁路蒲缥站正式开通货运功能。该项目的投入运营，对完善我市铁路物流布局，促进地方经济发展具有十分重要的意义。

为保障大保段顺利运营，加快推进公铁联运步伐，围绕重大项目要素保障，保山建立了公铁联运工作专班，积极统筹开展铁路沿线安全环境治理，物流企业瑞和锦程公司开展公铁联运，公铁联运成为滇西交通运输的新模式。

印度洋不再遥远

大瑞铁路大理至保山段通车，为滇西各族群众出行按下了“快捷键”，为泛亚铁路西线——中缅国际大通道全线贯通奠定了坚实基础。极大改善了滇西地区的交通运输格局，有力助推“滇西一体化”进程，构筑起开放融合的“新窗口”！

2023年6月16日，一列满载1000多吨缅甸铁矿石的货物列车从保山市蒲缥物流中心铁路专用线驶出，直达四川省成都市城厢站，中缅新通道缅甸—保山蒲缥—成都公铁联运班列成功首发，为我国西南地区与东盟国家的经贸往来开辟了一条新线路，进一步将国内大宗运输、跨境通关运输和缅甸物流运输等服务全链路贯通，实现境内外各园区、场站、物流枢纽、运输专线、运力资源、客户资源的协同整合。

目前，保泸和芒腾猴铁路已列入国家《中长期铁路网规划（2016—2030）》，保泸铁路纳入国家“十四五”规划、芒腾猴铁路纳入省“十四五”规划。保瑞段控制性工程高黎贡山隧道正在有力推进，保瑞段通车后，从大理至瑞丽将由6小时缩短至2小时左右，昆明至瑞丽最快仅需4小时，“朝发夕至”不再是梦想！我们的铁路还将一直往西延伸，在不久的将来，乘坐火车去印度洋将不再遥远！

李桂兴张国君李应帅唐俊