价格很有诚意，奈何名字不吉利，北汽制造新皮卡“卡路里”？

卡路里（Calorie）是一种热量单位，被广泛使用在营养计量和健身手册上面，对于有着身材焦虑的爱美朋友来说，常喜欢把“卡路里”一词挂在嘴边。而现在，提到“卡路里”，又多了一重身份，那就是北汽制造皮卡：卡路里。新车于前几日上市，官方指导价5.98-7.48万元，造型别致动感，和五菱征途形成了直接竞争关系。

外观方面，作为北汽制造脱离“国营化”以后的全新商用型皮卡，卡路里摒弃了企业老一套的设计文化和传统，采用全新的六边形前格栅设计，前格栅内部配有北汽制造“BAW”镀铬英文标识，格栅饰条以银色为主，两侧大灯组造型采用透镜+反光碗的组合设计，造型精致有神，但全系均为卤素灯源，夜间铺光效果一般。此外，为拔高车头的气势，引擎盖筋线向上拱起，格栅两侧雾灯槽向内坍缩，营造出饱满挺拔的力量感。

尺寸方面，北汽制造卡路里的长宽高分别为：5270/1900/1860mm，轴距3160mm，作为参照，五菱征途的长宽高分别为：5105/1640/1810mm，轴距3160mm。通过对比可以明显看出，卡路里的尺寸优势较大，特别是1米9的车宽，保障了乘客舱的横向空间舒适性。此外，卡路里还有着较为实用的货箱，货箱尺寸分为长短轴两版，分别为：1845（1595）/1540/545mm，最大载重质量为795kg，作为参考，五菱征途的货箱尺寸为：2000/1520/365mm。

从侧面线条来看，北汽制造卡路里保留了传统皮卡的设计风格，平直流畅的线条元素贯穿车身，后排乘客舱的空间表现从狭窄的后车门、狭小的后车窗就可以看出，16英寸铝合金轮辋造型时尚简洁，搭配235/70R16轮胎以及后鼓刹设计，整体更侧重于实用性。车尾部分，后箱盖的开启方式是常见的外掀式，两侧LED尾灯组以卤素光源为主，辨识度中规中矩。

内饰方面，北汽制造卡路里将时下流行的设计元素集于一身，包括但不限于一体式双联屏、三幅式多功能方向盘、环抱式座舱、镀铬空调出风口等，从中控台到门板扶手，多处都有软质面料的包覆，触感和观感都有别于传统皮卡车型。其中，液晶仪表的界面简洁易读，提供续航里程、油耗信息、发动机转速等行车信息显示，7英寸中控屏显示效果清晰，功能布局也比较合理，但功能应用过于稀少，不支持GPS导航、语音识别控制，仅支持车载蓝牙电话。

配置方面，以满足实用需求为主，北汽制造卡路里从中配标轴能量版开始，标配ABS防抱死、EBD制动力分配、主副驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、7英寸中控屏、4扬声器音响、日间行车灯、转向辅助灯、外后视镜电动调节/加热等配置，纵观这些功能配置，谈不上什么舒适性，能满足基本的用车需求。

空间方面，得益于大量的软质面料包覆以及细密的缝线处理，北汽制造卡路里的座舱质感相对五菱征途来说，更显高级，不会让人有一种开廉价工具车的感觉。其中，高配座椅采用仿皮制成，填充物比较柔软充实，坐垫对大腿的支撑也还算到位，能给到驾驶者和乘客较好的乘坐舒适性，不过后排空间比较局促，纵向膝部空间有限，靠背角度偏直，但横向空间良好，再加上后排地台纯平的设计，短途乘坐舒适性尚可。

动力方面，北汽制造卡路里全系搭载由五菱柳机提供的2.0L自吸发动机，最大功率106kW，峰值扭矩200N·m，传动系统匹配5MT变速箱，动力形式采用前置后驱布局，和最大功率73kW的五菱征途相比，动力性能强了许多，能满足大多数消费者的基本动力需求。

结语

总体来看，北汽制造卡路里这款车是一款有设计感的皮卡车型，虽然它的设计感更多像是七零八落拼凑而出，但相较于同价位的长安凯程F300、骐铃T100、五菱征途等车型来说，有着独特的现代皮卡味道。而在实用性和功能性方面，这款车都表现出踏实、扎实的务实品格，结合5.98万起售的定价来说，诚意是有的，但“卡路里”这个命名细品的话，着实有些拉胯。

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