一瓶“魔液”变出新能源车“电池安全气囊”

本文转自：文汇报

哲弗智能创业9年凭借创新成为汽车锂电池热安全系统级产品提供商

一瓶“魔液”变出新能源车“电池安全气囊”

哲弗智能员工在工作中。 （受访者供图） ■本报记者 张天弛

创业头几年，哲弗智能系统（上海）有限公司创始人兼CEO李飞常常在公开场合“变魔术”：拿起一烧杯无色无味液体，直接往随身携带的笔记本电脑上浇，液体迅速流进裸露的键盘，而电脑始终正常运行；再把液体倒在彩页笔记本上，用手反复使劲搓，纸张依然平整，字迹也没有任何变化。

李飞展示的这款“神奇液体”，名叫全氟己酮，是他一次访问法国时偶然发现的，因其具有不导电、无毒害且能抑制火灾等特点，被卢浮宫选用于保护油画艺术品。

那它是不是可以用于新能源汽车锂电池的火灾防控？李飞敏锐地嗅到这一应用方向，于是在2015年投身创业。9年后的今天，哲弗智能已凭借全氟己酮液体，在国内开创性地提出以液冷散热代替风冷散热的方式，成为行业内稀缺的锂电池热安全系统级产品提供商。

坚持梦想不断直面挑战

近年来，新能源汽车保有量迅速上升，不过，其搭载的锂离子电池却始终面临一项安全性挑战——热失控问题，即当电芯内部短路时，造成的热失控会在短时间内释放大量热量与可燃气体，继而引发整个电池包起火，造成严重后果。

能不能给电池也做个“安全气囊”？以全氟己酮液体为突破点，哲弗智能探索为锂电池做一个从热控制、预警到火灾抑制的闭环电池安全管理系统。“全氟己酮液体能有效地抑制电池热失控并防止复燃，还具有无色无味、无毒无害、绿色环保等优点。”李飞告诉记者，尽管液体本身并不稀奇，但大多数人没想到可以用它生产抑制剂，为锂电池进行液冷散热。

灵光乍现后，李飞创立了哲弗智能，带领公司团队开始落地调研，寻找各种可能性，一遍又一遍对其特性进行实验与分析，带着产品应用方案一趟又一趟与国内权威消防研究所、业内专家沟通论证。

最终，这一方案被证实可行，哲弗智能也拿到了国内首张电动汽车行业与全球首张储能行业《消防产品技术鉴定证书》，填补了国内外该行业的技术空白。基于此开发的哲弗锂电池数智化热安全闭环防控管理系统也成为业内首个采用液体对锂电池热失控进行温度管理与火灾抑制的产品，现在被广泛应用于新能源汽车、储能系统、充换电系统、互联网数据中心、通信基站、新能源船舶和轨道交通等领域。▼下转第三版（上接第一版）

作为行业内这一领域的开创者，李飞和团队走的都是前人没有走过的路：“创业是件磨练心性的事情，既要有足够的忍耐力，走出‘舒适圈’，去迎接挑战和意料之外的变化，更要坚持梦想，敢于直面困难，持之以恒地做下去。”

掌握技术才能真正站稳脚跟

创业前在国外知名制造业公司工作多年的经验让李飞深有体会：只有掌握技术才能站稳脚跟，推出真正得到客户认可的好产品。因此，他一直盯着锂电池热安全问题，逐个攻破痛点、难点，把技术做精、做深、做扎实。

发现抑制剂还远远不够，哲弗智能研发团队又着手推出整套锂电池火灾高速智能预警处理器，基于人工智能、动态感知、多元复合探测等技术，可以在判定热失控发生的情况下，向火灾抑制装置以及驾驶员发出预警信号。

这背后也蕴藏着大量的努力。“首先，我们进行了锂电池热失控的机理研究及大量的锂电池热失控试验，从电芯级、模组级、整包级、整车级再到‘储能包级+储能簇级+储能舱级’，逐步进行探索，去理解分析锂电池热失控的原理。”李飞透露，过去5年里，哲弗智能研发费用占比约27%，每年投入大量的经费落地相应的实验室及设施，不断进行真实场景的试验。

接下来，防控管理系统还要根据车辆的特性及对锂电池的实际需求进一步做针对性的调整，不仅要分类进行商用车和乘用车的整包燃烧测试，进行火灾抑制实验，还要进行大量的锂电池实体火灾试验验证。而哲弗智能的产品都经过了5至8年的工程应用数据跟踪，并根据数据反馈持续进行产品优化。

李飞说，在“突围”过程中，企业也得到了来自浦东新区各个政府部门的大力支持。“比如人才引进政策，帮助我们吸引了全国锂电池安全方面的人才加入；又比如在研发中心建设的过程中，我们申报了浦东新区及上海市的企业研发中心，得到了一定的研发补助；还有在资金方面，相关部门促成银行为企业提供专精特新企业专项贷款，为我们的快速发展保驾护航。”

让全世界感受“中国智造”的实力和魅力

“双碳”背景下，新能源产业正经历跨越式发展。在此机遇下，哲弗智能在巩固自身技术优势的基础上还不断地开拓版图。

“我们正抓紧布局全球市场，在欧洲和美洲都在布局哲弗智能的研发生产基地。”李飞说，过去，我们更多的是将国外的技术、品牌、管理引入中国，当前在“双碳”赛道上，中国企业比以往更具有足够的能力和力量向海外输出技术、输出平台和输出管理。

对标世界500强企业，哲弗智能计划用10年打造新能源锂电池公共安全领域的世界级品牌，将中国品牌推向国际市场，让世界感受到“中国智造”的实力和魅力。