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玛莎拉蒂推出mc20改造案例后，标杆式进化方案终于来了
在玛莎拉蒂推出MC20之后，很多粉丝希望后市场能尽快带来它的改装方案。先前也有方案发布，但总觉得不够优雅。直到Novitec公布MC20改造案例后，标杆式进化方案终于来了。
Novitec首先对MC20的动力系统进行升级。原厂MC20的动力系统可以说是玛莎拉蒂最拿得出手的部分，NettunoV6“海神”发动机各项技术参数亮眼，性能口碑也不错。最大功率463千瓦，峰值扭矩729牛·米，百公里加速2.9秒，妥妥“两秒俱乐部成员”。
在Novitec优化动力单元后，最大功率提高了60千瓦，峰值扭矩提高了88牛·米，最终参数为523千瓦与818牛·米扭矩输出。
当超跑进入“两秒俱乐部”后，每1秒的提升都是困难的。这一点在NovitecMC20身上也是得以体现。虽然改进后的参数亮眼，但百公里加速也仅仅缩短了0.1秒。0-200km/h用时8.4秒。在Novitec的优化下，极速也从原厂323km/h提升至325km/h以上，具体数值Novitec没有公布。
Novitec还详细介绍了是如何提升发动机性能的。他们使用了两套专用的N-Tronic即插即用模块来优化ECU单元，进而压榨发动机潜在动力。为了应对改进后的燃油喷射系统、涡轮压力控制以及点火时序，Novitec还改进了整套排气系统，加装高性能排气组件以及运动型消音器，让排气运行更顺畅，声浪更迷人。
说到声浪，Novitec还在排气系统中添加主动声浪管理系统。此外，客户还可根据自己的需求在不锈钢与铬镍铁合金排气管线中进行选择。当然，如果你有钱，还可以定制镀金排气管。排气尾喉可以选装100mm口径碳/不锈钢材质。
之所以前文角师傅说Novitec这套MC20改装案例很优雅，主要是外观空力套件他们没有运用夸张的定风翼。车头与车尾仅仅使用了小角度且性感的前唇与鸭尾，唯一可能让人感到视觉冲击的也仅仅是车头机盖上的开口与后轮眉上碳纤维进气口。
最后是轮圈，也非常值得一说，它是Novitec与VOSSEN共同研发的NF10系列，采用前后配，前轮尺寸20英寸，后轮尺寸达到21英寸，更加契合MC20楔形车身。内装并不是这次改造的重点区域，但设计师依旧使用了大量碳纤维与Alcantara翻毛材质，客户还可根据自己需求进行定制选装。
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快照生成时间：2023-02-01 05:45:36
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