男子雨天驾小汽车通过铁路涵洞车被淹，起诉铁路管理部门索赔2万余元，法院调解后各自担责一半

“事发的铁路涵洞排水设施不畅，积水线模糊不清，雨天不能及时排水，有积水时既不封闭也不设立警示标志，存在严重的安全隐患，曾导致多辆汽车被淹。”

近日，受害车主冯先生收到了铁路管理部门的1万元赔偿。至此，这起持续数月的“汽车铁路涵洞被淹，车主起诉铁路部门索赔案”划上句号。

冯先生是西安人，老家在陕西武功县。

“今年4月22日上午，我回老家办事。中午返程途中，独自一人驾车经过武功县一处铁路涵洞时，小汽车被积水淹没熄火。”

冯先生回忆，当天下着小雨。他驾驶自家的轿车从武功县环城东路自北向南行驶。

“车通过武功县罗古村陇海铁路涵洞时，涵洞没有封闭。加之涵洞口的积水线模糊不清、附近没有警示标志、我就开车驶进了涵洞。”

事发当天的这处铁路涵洞 受访者供图

冯先生说，当他的车驶进涵洞时，才发现涵洞里的水很深，但为时已晚。

“发现水深有危险时，我下意识加了一脚油，想快速冲出涵洞，但根本没用，车很快就熄火了。”

冯先生说，他是老司机，当时虽然有些惊慌，但他明白坚决不能二次打火，否则发动机会被严重损坏。

“在车里稳了几秒神后，我小心翼翼打开车门，涉水蹚过了深水区，鞋子、裤子全湿了。”

冯先生说，下车后，他才发现，涵洞的积水几乎淹没了整个车胎，水深达到了他的大腿中间。

冯先生驾驶车辆被淹状况 受访者供图

冯先生说，下车到达安全区域后，他赶紧联系当地村民帮忙拖车。

“在当地亲戚的帮助下，我们联系了一辆拖拉机，才将被淹汽车拖出铁路涵洞。”

事后，冯先生获悉，事发公路是连接107省道及344国道的重要连接线，建成通车已有约50年的历史。

冯先生认为，这样一条重要的通道，铁路管理部门疏于管理，逢雨必积，给周边广大群众出行造成极大困扰，也严重威胁人身安全。他的车被淹，铁路管理部门有不可推卸的责任。搜集好相关证据后，今年6月，冯先生将他的遭遇向陕西省秦岭北麓地区人民检察院（与西安铁路运输检察院是一个机构、两块牌子）作了反映，希望该院就此提起公益诉讼，敦促铁路管理部门对该涵洞进行整改。

“西安铁路运输检察院对我的反映很重视，专门派人赴现场作了调查，随后向铁路管理部门提出了整改意见。”

冯先生说，经西安铁路运输检察院调查，事发涵洞下方本来有排水设施，事发时因管网堵塞未能及时排水。检方介入后，铁路管理部门已对排水设施进行了维修，并且对涵洞口的积水线重新进行了设置，涵洞附近也设置了雨天注意积水的警示标志。“经当地群众反映，现在事发铁路涵洞已不再积水，群众可以放心通过了。”

冯先生介绍，事发当天，他的车即被运往西安一家修理厂维修。经检测，电路系统严重受损，维修费19770元。加上600元的拖车费，损失总计20370元。“由于铁路管理部门已对涉事涵洞进行了整改，所以西安铁路运输检察院没有接受我公益诉讼的建议。对于我的损失，检察院建议我向法院提起民事诉讼，依法维权。”

冯先生说，他接受了西安铁路运输检察院的建议，于今年9月将中国铁路西安局集团有限公司起诉至西安铁路运输法院，请求法院判决被告赔偿他修车费、拖车费20370元。

案件立案后，中国铁路西安局集团有限公司辩称，其不是本案适格被告。事发铁路涵洞由其分支机构宝鸡工务段负责，后者具有足以承担相应民事责任的财产，该案应由宝鸡工务段自行承担责任。

另外，冯先生对其损害结果应自担风险。中国铁路西安局集团有限公司称，2023年4月21日至4月22日，涉案涵洞所在地连续降雨，冯先生在驾驶视线良好，明确观察到涵洞已有积水，且通过冯先生提供的照片显示，该处涵洞积水已经很深的情况下，依旧强行通过涉案涵洞，对其自身及财产安全未尽到注意义务，属于自甘冒险的情形，理应对其损失自行承担责任。

从另外一个方面讲，冯先生明确知道涵洞积水，仍然将车辆驶入涵洞，其存在恶意造成损害后果发生的故意。故冯先生应对其损害果的发生自行承担全部责任。

最后，冯先生的损害结果没有事实和法律依据，中国铁路西安局集团有限公司对冯先生提供的相关证据不予认可。

冯先生介绍，10月24日，该案在西安铁路运输法院开庭。经法院调解，他和被告中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段达成和解协议。

“宝鸡工务段答应赔偿我10185元（20370的50%）车辆维修费、施救费；我同意放弃其他诉讼请求，今后双方再无任何争议。”

冯先生说，他之所以同意和解，一是经过检察院介入，铁路管理部门已对事发涵洞积水问题进行了整改，他的主要目的已经达到；二是虽然铁路管理部门有疏于管理的责任，但他自己多少也有些大意，让他承担一定责任，他也能接受。

“近日，我已经收到了宝鸡工务段的赔偿。”冯先生说，这个案子无论对于铁路管理部门还是驾驶员个人，都是一个警示。他建议铁路管理部门及时、定期对容易积水的铁路涵洞进行检查、排水或封闭；车主通过有积水的涵洞时，一定要仔细观察、谨慎通过，避免类似事故再次发生。

华商报大风新闻记者 陈有谋 编辑 李智