智界S7难产疑云待解

一张“智界S7难产原因”的聊天记录截图在网上迅速发酵，并将产品延期交付矛头直指华为。1月31日，有消息称，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文突然离职，离职原因与智界S7生产制造有关。

该消息发布前一天，一张涉及奇瑞与华为合作的“智界品牌首款车型S7难产原因”聊天记录截图引发关注。聊天记录内容显示，一位疑似奇瑞员工的网友称：“华为的粉丝和旗下自媒体，故意把脏水往奇瑞上泼。华为不舍得开放最基本的软件刷写版本，流水线上的工人无法刷写软件，这最终导致智界S7的交车延期。”该聊天记录更透露，推进与华为合作的相关领导直接引咎辞职。据悉，该领导为一位TOP20级别的奇瑞副总，其在邮件中怒批“华为对奇瑞没有基本的尊重”。随后，有消息称，华为与奇瑞的智选车业务合作中的确出现一些问题，华为较为强势，不断反馈质量问题，但对奇瑞方面提出的需求配合力度不够。去年12月至今，智界S7出现大面积交付延迟情况，导致奇瑞直接与华为对接的分管副总韩必文在公司内承受巨大压力，最终“愤而辞职”。

随着奇瑞与华为在智界S7项目中产生摩擦的传言持续发酵，奇瑞汽车高管下场“辟谣”，否认韩必文的辞职与华为合作有关。1月31日，奇瑞新闻发言人金弋波回应称：“网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。”

事实上，本次奇瑞高管辞职风波，只是将智界S7的交付难问题再次摆上台面。去年11月28日，华为发布鸿蒙智行首款纯电轿车——智界S7，该车共推出四个版本。彼时，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍，作为华为与奇瑞合作打造的智选车型，智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台、华为途灵智能底盘等科技配置。在外界看来，余承东希望通过智界S7再次证明智选车模式能够成功。然而，今年初相继曝出智界S7延迟交付、交付顺序混乱等问题。有车主表示，此前销售人员告知其提车等待时间为4—6周，但其已等待超6周仍未提到车。对此，华为方面表示：“感谢车主朋友的支持与耐心等待，工厂正在全力生产，保证高质量交付。”针对延期交付情况，鸿蒙智行方面也给出补偿方案，即如果车辆交付超期，车主将按每天200元，最高封顶1万元获得补偿金，对象包括去年11月28日至今年1月15日支付智界S7“大定”的用户。

此外，智界S7延期交付问题被曝出后不久，有报道称，由于奇瑞需要平衡旗下新能源序列星纪元与华为智界的竞争关系，在智界S7的生产配合方面并不积极，日产量仅几十辆，导致智界S7收取不少订单但无法交付。而此次“高管辞职事件”也让智界S7交付延迟的话题再次升温。

对于奇瑞与华为的合作，金弋波表示：“为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作，持续为消费者带来具有卓越驾驶体验和领先智能化水平的智慧出行产品。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，影响交付的原因有很多种，例如产能爬坡、订单过多等。但无论什么原因，合作双方都应尽快解决，如果长时间让消费者等待，势必会消耗用户的购车热情，最终影响车型销量。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦