多处升级还挺香 试驾新天逸C5 AIRCROSS

如果您想买一台充满个性又拥有超高性价比的家用SUV，那么东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS绝对是无法绕开的一款车。它就是东风雪铁龙旗下的全球性SUV，曾经被媒体誉为“直接量产的概念车”。如今该车再次得到升级，包括设计、配置等方面，使其性价比更加出色。

天逸C5AIRCROSS2023款官方指导价15.27万元起，目前抢先下订可限时乐享多项好礼，包括旧车置换享10000元补贴；购车享5000元保险补贴；36期0息，或3-5年低息；5年/15万公里整车质保；3年保值回购等。

即便推出已经有些时日，但天逸C5AIRCROSS看上去依旧有如概念车般的新鲜感。该车采用的“型面拓张美学”设计理念可以说是自成一派。

型面星空烁目前脸造型由矩形进气格栅和全新一体式LED前灯组成，并搭配带有银色饰条点缀的前包围组件和进行熏黑处理的两侧导风口，不仅增强了辨识度，还提升了运动感。

新车侧面造型饱满，熏黑轮眉组件搭配18英寸脉冲星轮辋显得肌肉感十足，再加上车顶行李架和侧面防刮组件，颇有些跨界车的味道。值得一提的是，新车新增全新“极夜蓝”车漆颜色，它是以客户为中心，与客户共创的全新车色，也是中国首投的雪铁龙专用色。

尾部造型富有层次感，全新设计的型塑LED锋芒尾灯很有特点，再结合底部宽大的后包围组件和双边双出排气布局，整体营造出不错的视觉效果。

新车内饰各功能区域清晰明了，采用环抱式宽体T型中控布局，搭配10英寸悬浮式高清触控屏和12.3英寸全液晶仪表，营造出不错的科技氛围。

新车对内饰材质和做工非常讲究，也相当前卫，使用了仿皮/PVC、Alcantara座椅以及真皮方向盘，充满高级质感。该车人体工学座椅可以提供良好的支撑力和包覆性。

为给消费者提供健康的用车环境，新车采用了清洁环保座舱，在制造工艺从根源彻底降低有害物的排放，比如使用昂贵的卡口连接，有效避免粘合剂中有害成分的挥发。另外还搭载了AQS空气质量监测系统和抗过敏原过滤器。

新车搭载了全新升级的C-CONNECT3.0交互式智能网联系统，实用性得到了较大提升，无论是功能性还是使用便利性都很出色。

新车配备了180°透明底盘，拥有同级独一无二的4摄像头+8超声波雷达，极大地提升了行车安全性。另外，该车的360°全景影像还具有3D视图功能，3D车辆模型与环境无缝融合，可调整至任意方向视角，给用户带来更直观的泊车体验。新车配备的AR实景导航拥有不错的实用性，不仅可以在液晶仪表中显示，还可以切换至中控屏，另外它也支持行人、车辆、物体的侦测功能，同时显示图片并没有和行驶背景有冲突，电子图片显示非常清晰。

作为一款紧凑级SUV，新款天逸C5AIRCROSS的2730mm还是很能打的，保证了该车拥有出色的乘坐空间，特别后排，成人坐上去，头部和腿部空间均有充足的余量。车内还提供了20处人性化储物空间，后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展后备厢使用空间。

此次我们试驾的是1.8T顶配车型，匹配爱信8AT变速箱，它也将成为该车的主销动力车型，这样也与东风标致新4008形成高低搭配。发动机最大功率为155kW，最大扭矩为300N·m。这套动力总成已经相当纯熟，整体的行驶质感没得说。

动力输出很线性，并且拥有不错的中后程加速能力，加速超车得心应手。新车搭载了博世9.3版电子稳定系统，它让车辆在不同状态下都能取得最大的制动效果和转向操控能力。

方向盘算不上小巧，但也不会影响女司机操控，转向系统调校的也很舒适，力度较轻柔，同时指向性和精准度控制的也不错。切换至运动模式后，转向力矩会稍显沉稳，对高速行驶也增加稳定性。

别看该车是一款城市SUV，其拥有不错的通过性，接近角和离去角分别达到20度和27度，空载离地间隙为236mm，满载离地间隙也有168mm，能够简单应对复杂路况。

为了应对不同路况，新车也配备了GripControl多路况适应系统，它能够针对不同的路面情况，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，软硬度随路况智能调控。

底盘调教是该车的一大亮点，它是同级唯一采用PHC自适应液压稳定技术的SUV，可以轻松应对日常的颠簸震动，它的悬挂压缩回弹效率更高，不会带来多余的弹跳感，确保了行驶舒适性。悬架的中后段支撑较强，在高速过弯时可以保持稳定的车身姿态。

新车的NVH表现达到了应有的水准，特别是在中低速范围内，车内保持的非常安静，高速状态下，会有响应的噪声传入，多为风噪和路噪，但也都被抑制的很好。

总体来看，东风雪铁龙新天逸C5AIRCROSS是一款“乐趣”颇多的家用SUV车型，不仅拥有前卫的造型设计和使用的智能化配置，同时动力和操控性也处于较高水准。目前该车已抵达全国4S店，感兴趣的朋友快去体验吧。

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