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一汽红旗“国悦”高清实拍!搭自研3.0T+8AT组合

类别:汽车 发布时间:2024-01-06 00:25:00 来源:卡卡爱汽车

一汽红旗“国悦”高清实拍!搭自研3.0T+8AT组合

相比较汽车的其他领域,我们自主品牌在高端轻客市场的起步还是比较晚,所以市场的占有率并不高,好在后来的宇通汽车逐渐打开了局面,但也只是针对常规商用车市场,例如像丰田考斯特那种比较专业,或者说高端的轻客,我们国产车仍旧没有太多建树。而在最近,一汽红旗的一款车让我们大开眼界,就是图中的这款“红旗国悦”(初代版本名为QM7)。如今新车全面下线,媒体们将这款车称之为考斯特的替代者,未来有何表现,我们拭目以待。

一汽红旗“国悦”高清实拍!搭自研3.0T+8AT组合

这款“国悦”的整个气势还是比较直接,特别是相对于考斯特的那种商务的含蓄感。在正面,红旗“国悦”的布局非常前卫,完全可以说成是H9的翻版。中间保留了直瀑式的进气格栅,但格栅内部还都做了细致化的调整,给人一种高端大气上档次的感觉。保留了分体式的光源,其中主光源与前包围形成了贯通式的布局,行车灯采用了上浮式的设计,车头中央的红旗LOGO也显得格外的醒目。所以这样看,国悦的前脸还是过于复杂,这与商务用车的本身还是会起到些冲突。

一汽红旗“国悦”高清实拍!搭自研3.0T+8AT组合

虽定位于轻客,但整个尺寸还是相当不错的,长宽高分别达到了7295毫米、2090毫米和2785毫米,轴距为3990毫米,比考斯特的优势要明显太多了。与车头的那种灵动感不同,新车侧面表现则偏商务,因为上半部分采用了熏黑设计,所以整个车顶就营造出一种悬浮式的效果。车门的位置,主副驾都采用了传统的侧拉门,而车身右侧则是电动侧滑门,目的是方便乘客上下车。而比起车头,它的尾部就更简单了,除了尾部上的“红旗”能带有辨识度以外,其他位置与竞品也没有明显区别。所以就外观而言,红旗国悦略显年轻,但如果从商务的角度上看,还是少了些味道。

一汽红旗“国悦”高清实拍!搭自研3.0T+8AT组合

一汽红旗“国悦”高清实拍!搭自研3.0T+8AT组合

加入到驾驶舱,与初代的QM7相比,红旗国悦在科技感的营造上还是比较到位,以往所留存的大量物理按键也都换成了触控式设计,部分还都集中在了系统内部。保留了机械式的仪表盘,但中间的多媒体屏还是能带来不错的既视感。在细节上,例如车内增加了大量银饰品,而且经典的红木装饰也得到了保留。另外档杆也都换成了电子档杆,匹配上双幅式的方向盘,这一系列的组合可是要比考斯特良心太多了。

一汽红旗“国悦”高清实拍!搭自研3.0T+8AT组合

毕竟是一款商务用车,所以这款车最大的优势就是它的后排。根据官方所给出的消息,红旗国悦具有多种座椅组合,其中商务版提供20/23座椅,豪华版提供17-19座椅,而旗舰版提供17座椅,单从座椅的数量上就能判断,座椅数量越少,车内空间就越宽敞,就会配有更多的豪华配置,而对比后,考斯特的优势瞬间当然不存。上图就是所配备的小桌板的设计,值得一提的这组设计可完全拆卸掉,实用性拉满。

一汽红旗“国悦”高清实拍!搭自研3.0T+8AT组合

而且在小桌板的一侧还配备了双开门的车载冰箱,整个容积很大,同样也是更注重实用性。但遗憾的是,冰箱需要一定的空间,所以也只有旗舰版车型才提供,豪华版可以选装,商务版因为座椅的原因则无法选装。整个座椅并没有像考斯特那样采用全零重力航空座椅,所以从舒适度上看,国悦还是略有差距。

一汽红旗“国悦”高清实拍!搭自研3.0T+8AT组合

动力上,匹配的是完全自主研发的3.0TV6发动机,其中它的最大马力292匹,峰值扭矩为420N·m,与之匹配的是一台8AT变速箱。目前新车已经开始下线,初步预计会在今年的二月份左右正式上市,期待它未来的表现。

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快照生成时间:2024-01-06 09:45:16

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