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起步2.0L自吸，外观爆改！换代凯美瑞国内已经申报
丰田新一代凯美瑞已经亮相，当这只相当于预热，引而不发，近日该车正式在国内完成申报，总算刷新了一点进度条，根据规划来看，该车将在2024年上半年上市，继续对标雅阁以及同样在明年换代的迈腾以及帕萨特等车，但是近来国产B级新能源车型也是一个接一个，注定明年凯美瑞的日子不好过。从申报信息来看，国产凯美瑞内外设计爆改，动力保留了2.0L自吸以拉低售价。
从保留2.0L自吸这样过时引擎的策略来看，丰田还是很在意价格的，从趋势来看，国产新能源B级车注定是主流，产品力高并且价格又很低，迫使丰田不得不参与价格战，不然像两年前换代版汉兰达直接很高傲的2.5L油电混动起步，如今显然高傲不起来了。出了拉低售价的2.0L版本以外还有一个2.0L油电混动版与2.5升油电混动版，相比现款车型多了一个2.0L油电混动。
同样从趋势来看，新凯美瑞不大可能没有新能源版本，预计后续会出。整个动力系统来讲新凯美瑞诚意不大。而从设计来看新凯美瑞变化很大，直接从i人变E人的感觉，原来凯美瑞貌不惊人，新车变得语不惊人死不休，整车换用类似新皇冠的设计，给了新造型的大灯组，前脸出了经典的大嘴格栅以外还给了一个类似雷克萨斯的镂空中网，好看到好朋友都要绝交。
对比雅阁以及迈腾等老对手而言，凯美瑞的颜值真的进步很快，从垫底直接登顶，也注定受到年轻喜爱。至于内饰基础布局还是悬浮大屏搭配液晶仪表，但是更为精简，取消了延伸至挡把区域的S型修饰，更加简约，线条流畅明快，丐版保留机械挡把，其余是电子挡把，这也跟雅阁君越等车的策略类似，总之只要不跟国产车比内饰那么凯美瑞就不会显得怎么落伍。
丰田在新凯美瑞内饰藏了一手，就是智能化，为了加强体验新车给了8155芯片，跟国产车在配置上处在一个等级，而在车机上与华为进行合作，不言而喻将具备较高的领先程度。整个来讲，新凯美瑞虽然产品力比不上国产新能源，但是在老牌B级阵营当中的确是最强的，如今车市迭代很快因此凯美瑞也在加速，预计提前至明年第一季度上市。
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快照生成时间：2023-12-11 15:45:58
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