“打飞的”不再是梦，低空经济“蛋糕”到底有多大？

深圳可以“打飞的”了！

近日，有消息称，位于后海总部基地核心区的联想后海中心直升机场与城市候机楼正式启用。依托于这个机场，深圳将开通深圳湾至宝安机场的“空中专线”，全程只需7分钟。

根据规划，未来，联想后海中心直升机场还将形成深圳湾与粤港澳大湾区城市群内各运输机场、城市CBD、重点企业及厂区、高尔夫球场等起降点的互联互通。

低空经济“热火朝天”

虽然目前的出行工具有很多，但城市拥堵和跨城交通效率低等问题仍在持续加剧。为了满足人们对于新型的交通出行工具和立体交通网的需求，飞行汽车应运而生。

据悉，飞行汽车解决的问题一般可以分为两种：一种是短途观光，比如能够以平时无法见到的角度和场景欣赏风景，游览桥梁、岛屿和山峰等；另一种是中长距离的点对点出行，满足在高速公路和高铁网之外无法满足的快速通达需求。

此外，飞行汽车还能成为公务机飞行前后的有效接驳工具，完成市中心、郊区和机场间的高效公务航空出行。

据沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮介绍，由于飞行汽车的起降不受跑道限制，所以未来会有各种类型的飞行汽车起降点、充电桩、停机坪和公交站。这些起降点将分布在写字楼或商业综合体楼顶。

“大规模成熟应用条件下，里程单价仅为地面出行（打专车）的2~3倍，而路程耗时仅为地面出行的25%~20%，综合效率成本将更优化。”郭亮表示。

政策层面，低空经济已经成为国家重点发展目标。2023年10月10日，工信部、科技部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出到2025年，电动垂直起降航空器实现试点运行。有业内专家估计，3至5年内，全国各地将有多条飞行汽车示范运营航线。

12月27日，深圳市七部门联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，其中提到，加快推动载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空航空器产业化，要求加速载人eVTOL、飞行汽车等应用产品产业化发展；对研制载人eVTOL、飞行汽车并实现销售的在深圳实际从事相关经营活动的低空经济企业，给予一定比例销售奖励。

此外，湖南、安徽、广东、江西、上海等地也先后出台政策，扶持飞行汽车为代表的低空民用航空器产业发展。

汽车企业“一马当先”

据摩根士丹利预测，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元。其中，中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。

目前，全球范围内已有上百家企业或者机构参与研发飞行汽车产品。其中，丰田、本田、奥迪、奔驰、保时捷、通用、现代等在内的跨国车企是重量级选手。

在我国低空经济发展稳步推进的当下，也有多家汽车企业提前布局，在这片新蓝海中抢占先机。而2023年也被不少车圈人士称为国内飞行汽车大众化的元年。

风头最盛的当属小鹏汽车。过去一年，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2频频亮相各大车展，并在迪拜完成了首次公开飞行。

公开资料显示，旅航者X2全身是碳纤维打造，能够允许双人乘坐，最高续航达到25分钟，最大时速为130km，最高能够飞到1000米的高度。

2024年1月2日晚间，小鹏汽车公告称，子公司广东小鹏与广东汇天订立合作框架协议，双方在飞行汽车的研发、制造、销售及售后服务方面进行合作。飞行汽车预期量产时间为2025年第四季度。

作为老牌传统车企，广汽集团在飞行汽车领域的布局也可圈可点。2023年6月26日，广汽集团在科技日活动中展示了飞行汽车GOVE，并于完成全球首飞，GOVE飞至18米的高度，并完成悬停、180度转向等动作。

12月28日，广汽集团、广州开发区、工信部电子五所签订三方战略合作框架协议，就抢抓低空经济发展机遇，促进飞行汽车产业发展展开合作。

值得关注的还有吉利汽车。据报道，吉利旗下沃飞长空已经完成了5座级eVTOLAE200的首飞。2023年7月底，沃飞长空还与华龙航空在成都签署了独家战略合作协议，以及100架AE200的采购协议。

关注产业链投资机会

除整车企业外，飞行汽车相关产业链同样存在重要的投资机会。

2023年10月13日，中国民用航空局向亿航智能设备（广州）有限公司颁发EH216-S型无人驾驶航空器系统型号合格证。据了解，这是世界上首个载人级无人机型号合格证项目。

在动力电池领域，宁德时代于去年4月发布了最新的凝聚态电池，其单体能量密度达到500Wh/kg，适用于载人航空电动飞机。同时，宁德时代还表示目前正在与合作伙伴共同开发民航载人电动飞机项目。

森麒麟则已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，目前处于与小鹏汽车共同研发测试阶段，预计项目正式供货后配套量将持续增长。

在投资者互动平台上，投资者对飞行汽车相关问题的兴趣正越来越浓厚。过去半年，已有多家上市公司对此进行了回复。

山河智能表示，本公司参股公司山河星航与大众汽车合作开发垂直起降载人飞行器的事项属实。项目具体进展属于合作各方商业信息，不便透露。

万丰奥威表示，公司eVTOL飞行器在绿色、智能、垂直起降等方面已有清新开发技术储备发展路线图，具体涉及商业信息范围，尚未公布。

天奇股份表示，公司汽车智能装备业务提供汽车整车制造装备的设计、制造、安装、调试及运维的系统解决方案。如公司主机厂客户有计划开展飞行汽车的批量生产制造，公司将进一步接洽汽车智能装备相关业务。

四川九洲表示，目前飞行汽车仍处在不断探索发展的阶段，公司将持续关注市场发展趋势并结合公司实际情况进行相应的战略规划和业务拓展。

不可否认的是，想要实现商业化运营，飞行汽车还有很长的路要走。但只要有飞行的梦想，故事仍将继续。