比亚迪“海豹”值得买吗？

以21.28万作为起售价的比亚迪旗下车型“海豹”目前有着相对不错的销量成绩，其从8月份开始便呈持续上涨的姿态，并且在11月份和12月份都达到了1万5千台左右的销量成绩，从这些数据来看，貌似海豹在国人的消费口味中占据了相对不错的市场地位，不过车型本身具有哪些亮点呢？下面请看详细的点评报告。

作为新能源车型的海豹在前脸的设计中采用的目前电车领域相对主流的封闭式中网设计，并在下唇部分做有较为舒展的内凹处理，两侧的导流槽则做有类似仿生鱼鳃的造型修饰，下唇则保留了部分的扰流进气格栅，且做有熏黑的工艺处理。在灯光方面，海豹有着较为丰富的功能配置，内部为LED光源，造型上带有泪痕式的细节点缀，不过刻画的泪痕装饰不可点亮。

对于拥有4800mm车身长度的海豹来讲，其所呈现出的外观效果在年轻消费者心里会有相对可观的分数表现，而基于溜背一体式车身所呈现的美观性，还有着隐藏式门把手等设计元素的加持，腰线刻画的较为灵动随和，对海洋元素有所体现，前翼子板处还会做有鳃形装饰，轴距为2920mm，空间表现也相对良好。

如果说外观是形态上对海洋理念的表达，那么内饰则是从配色方案的视觉感受，运用了较多的浅色系装潢色调搭配对操控台、车门等部分做出填充，翻毛皮材质的选用也相对具有档次感，配备了15.6英寸的液晶触控和10.25英寸的全液晶仪表，在内部应用商店的支撑下，海豹可展现出娱乐的多样性，随车型版本不同，有着12个扬声器的丹拿牌音响的配置。

车内的智能系统有着8GB的运行空间，基于高通骁龙690芯片运行的DiLink智能网联车机系统可支持较多的便利性功能，例如数字钥匙、远程监控等，128GB的车机系统存储也让其有着更好的扩展空间，5G联网的方式使其内部OTA更新速度还算比较快速。

海豹的动力硬件配置有着较为广阔的选择区间，入门两款车型和中配版分别搭载了功率为150kW（204Ps）与230kW（313Ps）的后置永磁/同步型电机，扭矩依次为310N·m与360N·m。而在顶配版车型中，则由前后双电机提供出综合功率390kW（530Ps）和综合扭矩670N·m的成绩。配备了刀片电池组，有着最高700km的续航表现，支持快充。

同时在底盘性能的调校上，海豹有着相对年轻化的设定，整体稳定性较为不错，前后悬架配置分别选用双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，顶配版会带有软硬的悬架性能调节，转向侧倾等角度相对不错。

作为自主品牌比亚迪旗下海洋系列的中型轿车，比亚迪海豹也拥有较为不错的产品力表现。相比起“王朝系列”车型，在外观内饰的设计语言上有自己的一套风格，动力和车内空间也相对足够，你们认为这台车值得买吗？