夜行公交司机老袁的最后一个春运

本文转自：长江日报

55岁的夜行610路司机袁家安。

长江日报讯（记者刘海锋 通讯员涂举学 李奕）1月30日21时30分，武汉火车站，天空下起了蒙蒙细雨，55岁的夜行610路头班司机袁家安提前到达岗位，经安全知识问答、酒精检测、血压测量等岗前一体机检测流程后，他开始了逐项的车辆检查。开车27年的袁家安一直牢记刚接车时师傅的谆谆教诲：“发车前的车辆检查尤为重要，一定不能马虎。”他要站好最后一班岗。

22时10分，所有工作准备就绪，袁家安将车辆开至起点站等待乘客。不远处，10余名拎着行李的旅客陆续从高铁站出口处出来，行色匆匆地朝着停靠点走来。“慢一点！不慌！”袁家安起身招呼前来坐车的旅客，熟练地帮忙把行李一一安置到位。

“哇，晚上好冷，还是车里暖和。”第一次从福建坐高铁来武汉出差的张先生兴奋地说。

经常往返于珠海与武汉之间的吴女士算是袁家安的老熟人。她刚一上车，袁家安就笑着问：“这次要过完年才走吧？”“是的，孩子们一家春节出去旅游了，我也乐得自在几天。”简短几句寒暄后，袁家安关好车门，扣上安全带，踩下油门。

正值春运，路上有些拥堵，线管员刘超下车帮忙疏导。知道大家归心似箭，袁家安不断安慰乘客：“大伙儿耐心等一下，很快就好。”

车辆再次启动，袁家安习惯性地看一下反光镜，确认路边和站台处是否还有赶车的乘客。此时，城市的喧嚣已逐渐退去，袁家安双手紧握方向盘，驾驶着公交车在夜色中穿行，稳稳当当。

夜行610路是连接武汉火车站到汉口火车站之间的公交线路，单边24公里，停靠28站。1997年，28岁的袁家安成为一名公交司机，开的第一条线路是717路。2010年，他调至公交610路，后又成为专职的夜行司机。

深夜驾车是从未有过的挑战。为把安全做到极致，袁家安迅速调整作息，过上了白天休息、夜间工作的生活。每天晚上，他都会精神抖擞地来到站点按时出车。他给自己定下了工作时必达的两大目标：车辆检查好，身体状态好。

“夜行公交的发展与城市的经济发展密切相关。随着夜经济的繁荣，不少在工地工作或从事代驾的人都需要在夜间出行。”袁家安十分清楚身上的责任，也为这份职业感到自豪。他说，夜行公交司机是随着城市发展、经济繁荣和人们出行需求增长而出现的一个职业群体。他们为城市的夜晚注入了活力，满足了人们的出行需求，也促进了城市的发展和社会的进步。尤其是春运期间，夜行公交作为夜行高铁的接驳工具，解决了人们中转及归家“最后一公里”的难题。

1月31日凌晨5时，袁家安结束夜班运营回到武汉站，圆满站完自己的最后一班岗。今年，是他在岗位上度过的第14个春运，也是最后一个。走下公交，袁家安回头凝视，脸上写满不舍：“往后的春运，就交给同事们了。”