我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
本文转自:长江日报
55岁的夜行610路司机袁家安。
长江日报讯(记者刘海锋 通讯员涂举学 李奕)1月30日21时30分,武汉火车站,天空下起了蒙蒙细雨,55岁的夜行610路头班司机袁家安提前到达岗位,经安全知识问答、酒精检测、血压测量等岗前一体机检测流程后,他开始了逐项的车辆检查。开车27年的袁家安一直牢记刚接车时师傅的谆谆教诲:“发车前的车辆检查尤为重要,一定不能马虎。”他要站好最后一班岗。
22时10分,所有工作准备就绪,袁家安将车辆开至起点站等待乘客。不远处,10余名拎着行李的旅客陆续从高铁站出口处出来,行色匆匆地朝着停靠点走来。“慢一点!不慌!”袁家安起身招呼前来坐车的旅客,熟练地帮忙把行李一一安置到位。
“哇,晚上好冷,还是车里暖和。”第一次从福建坐高铁来武汉出差的张先生兴奋地说。
经常往返于珠海与武汉之间的吴女士算是袁家安的老熟人。她刚一上车,袁家安就笑着问:“这次要过完年才走吧?”“是的,孩子们一家春节出去旅游了,我也乐得自在几天。”简短几句寒暄后,袁家安关好车门,扣上安全带,踩下油门。
正值春运,路上有些拥堵,线管员刘超下车帮忙疏导。知道大家归心似箭,袁家安不断安慰乘客:“大伙儿耐心等一下,很快就好。”
车辆再次启动,袁家安习惯性地看一下反光镜,确认路边和站台处是否还有赶车的乘客。此时,城市的喧嚣已逐渐退去,袁家安双手紧握方向盘,驾驶着公交车在夜色中穿行,稳稳当当。
夜行610路是连接武汉火车站到汉口火车站之间的公交线路,单边24公里,停靠28站。1997年,28岁的袁家安成为一名公交司机,开的第一条线路是717路。2010年,他调至公交610路,后又成为专职的夜行司机。
深夜驾车是从未有过的挑战。为把安全做到极致,袁家安迅速调整作息,过上了白天休息、夜间工作的生活。每天晚上,他都会精神抖擞地来到站点按时出车。他给自己定下了工作时必达的两大目标:车辆检查好,身体状态好。
“夜行公交的发展与城市的经济发展密切相关。随着夜经济的繁荣,不少在工地工作或从事代驾的人都需要在夜间出行。”袁家安十分清楚身上的责任,也为这份职业感到自豪。他说,夜行公交司机是随着城市发展、经济繁荣和人们出行需求增长而出现的一个职业群体。他们为城市的夜晚注入了活力,满足了人们的出行需求,也促进了城市的发展和社会的进步。尤其是春运期间,夜行公交作为夜行高铁的接驳工具,解决了人们中转及归家“最后一公里”的难题。
1月31日凌晨5时,袁家安结束夜班运营回到武汉站,圆满站完自己的最后一班岗。今年,是他在岗位上度过的第14个春运,也是最后一个。走下公交,袁家安回头凝视,脸上写满不舍:“往后的春运,就交给同事们了。”
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2024-02-02 05:45:14
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: