亿航智能副总裁伍雅琛：今年是低空经济的商业化关键元年

5月17日，由搜狐主办的2025搜狐科技年度论坛在北京盛大开幕。多位院士、科学家与产业界人士齐聚一堂，激发智慧的深度碰撞，奔赴科技的星辰大海。

本届论坛线上线下结合，开启全天的思想盛宴。在上午的线上直播中，亿航智能副总裁伍雅琛，发表了题为《eVTOL掀起的飞行革命 》的演讲。

伍雅琛在演讲中表示，随着政策和技术的持续优化，2025年已经进入到了低空经济的商业化关键元年，亿航将率先在商业化运营、载人交通、低空游览、物流运输、应急交通等等方面进行推进。

她指出，低空经济可以想象的空间非常的多，在以前，“空中的士”只能出现在科幻片中，然而现在这样的场景已经成为了现实。

“在广州，从市区到黄埔区路程车程可能需要 45 分钟，但现在只需要 6 分钟，用无人驾驶的载人飞机就能够完成通勤。在深圳公园里边，eVTOL带着游客可以俯瞰整个大湾区。”

伍雅琛认为，接下来在2030年，低空经济将成为城市交通和区域经济的重要组成部分。随着基础设施的不断完善，包括通用机场起降点、低空通讯网络的全面建设，低空经济将会形成一个完整的产业链和生态系统。

以下为演讲全文：

我是一名 90 后的科技行业从业者，非常有幸见证了中国低空经济的发展。顾名思义，低空经济是指在 1 千米以下用 eVTOL电动垂直起降飞行器，进行载人或者载物，应用场景有在农林植保、文旅应急、城市空中交通等等。

那么今天也要为大家介绍一位朋友，就是我身后的这一款EH216-S，这不仅仅是我们易航智能的骄傲，同时也是中国低空经济的一双数字翅膀， EH 是我们的简称，2是坐两名乘客，16是16个螺旋桨。

作为电动垂直起降飞行器，顾名思义，电动代表新能源更加环保，垂直起降节省了空间，最重要的是这款飞机有备份制，从螺旋桨到系统，再到电池，这也符合了用户对于安全的需求。

接下来，我将带大家看一看这双“数字翅膀”如何带我们飞向未来。无人驾驶的eVTOL，具备发展低空经济的重要优势，比如说预设航线，可以根据自动预设的航线来进行飞行，有效地避免了操作员失误造成的安全事故。在空中飞行的时候，我们无惧拥堵，效率更加高，可以实现在空中点对点的出行，有效地规避了交通拥堵出行的效率，提高了集群化的管理。

智慧调度方面，我们通过高速的通讯网络指挥调度系统，可以远程和多架航空器来进行连线，同时进行有效的实时数据传输，可以进行科学的规划管理，航空器在我们的备份制的安全保障下，可以让整个出行更加的安全放心。同时我们也有远程连接系统，可以应对各种的突发情况。电力驱动让成本更加低，同时也更加的环保。

低空经济里边包含的有全国 123 出行交通圈，比如说都市里1小时通勤，城市集群2小时通达，全国主要的城市进行3小时全覆盖，全球123的物流权，国内1天到达，周边国家2天到达，全球的主要城市3天到达。

低空经济可以带动产业价值。比如，低空经济可以推动城市的经济增长，创造就业机会和税收收入，同时也可以吸引外部投资。低空经济可以为公共服务提供新手段，比如说空中的应急救援等。低空经济的规模也是非常的大，2026年广东低空经济规模将会超过 3000 亿元，那么在2030年全国的低空经济规模将会达到2.5万亿元。

我们是全球首家关于城市空中交通的上市公司，同时我们也已经累计飞行了19个国家，有66000多次的安全飞行，研发人员在公司的占比达到了48.5%。目前，我们已经在广州、深圳、珠海、合肥等等城市因地制宜来打造了低空经济的样板城市，覆盖了载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急等等低空经济的应用场景。

随着政策和技术的持续优化，2025年已经进入到了低空经济的商业化关键元年。作为领军者，我们也率先将商业化运营、载人交通、低空游览、物流运输、应急交通等等方面进行推进。

接下来在2030年，低空经济将成为城市交通和区域经济的重要组成部分。随着基础设施的不断完善，包括通用机场起降点、低空通讯网络的全面建设，低空经济将会形成一个完整的产业链和生态系统。

低空经济可以想象的空间非常的多，在以前，“空中的士”只能出现在科幻片中，然而现在我们已经把这样的场景拉到了现实。在广州，从市区到黄埔区路程车程可能需要 45 分钟，但现在只需要 6 分钟，用无人驾驶的载人飞机就能够完成通勤。在深圳公园里边，eVTOL带着游客可以俯瞰整个大湾区，低空经济让天空没有边界，让我们云端相见。

除本篇外，搜狐科技还将通过多种方式全方位呈现嘉宾们关于前沿科技发展的洞见和思考。

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