在全景天幕下打伞，电车车主迎来夏日“大烤”

夏日“烤”验：全景天幕电车车主直呼“热”不起

炎炎夏日来袭，坐在全景天幕下的电车车主再次迎接“大烤”。

近年来，全景天幕逐渐成为新能源车甚至燃油车的标配。然而，全景天幕虽然带来了窗外美景，但是因此而产生的车厢内高温、乘员被暴晒等问题却让一众车主难堪。

诚然，全景天幕让消费者享受到了更好的观景视觉效果，也让车辆更具科技感和设计感。不过，全景天幕如果脱离了实用的初衷，让车厢成为“桑拿房”，就会成为车主的负担，不能加装遮阳帘的全景天幕还剥夺了车主自主选择功能配置的权利。

全景天幕的“热情”，好像一把火

全景天幕可谓让车主又爱又恨。

因为能提升车内头部空间表现，加上能满足观景需求，近年全景天幕逐渐成为新能源汽车的标配。与此同时，为了实现良好的观景和采光效果，全景天幕以一块大玻璃覆盖车顶，蓝天白云下别有一番风味，颇具科技感和设计感。

然而，到了夏天，全景天幕对于车内乘员而言就成了折磨。

一方面，全景天幕的玻璃本身会透过数量可观的可见光与红外线，对人体皮肤造成伤害；另一方面，天幕玻璃吸收可见光与红外线能量后，自身温度会迅速飙升。当全景天幕直接将热量传递到车厢内，相当于在乘员头顶上挂了一个电烤灯。

小汤是某新能源品牌车主，她坦言夏天在车内感觉并不好受。“一到夏天出太阳的时候，车厢内温度就会很高，虽然坐在车内，但是没感觉比骑电动自行车要凉快很多。”

小汤的不满，正是源自于车内的全景天幕。当温度升高和阳光猛烈时，小汤车内的全景天幕就犹如一块“太阳能收集器”，“如果是普通的天窗估计没那么热，不过这么大一块玻璃放在头顶上，在夏天真的觉得很热。”

小汤的遭遇并非个案，在一些社交媒体，不少网友也反映全景天幕对驾乘体验的负面影响。有小鹏车主表示“买电车的时候别被全景天窗吸引，要么选个电动遮阳帘，要么夏天直接晒秃头。”

▲网友吐槽全景天幕（来源：微博、小红书）

此外，有特斯拉车主发布了全景天幕下车厢内气温达69.1摄氏度的图片，还有特斯拉车主表示，夏天“每天脖子、头发跟要着火了一样”。

蔚来车主则表示，“我家阿姨忍不住在车子里打上了太阳伞，她说实在是太晒了还刺眼，其实顶上已经贴过冰甲了”。

有网友发帖表示，试驾比亚迪海豹时，“车内和车外的人都沉默”“真是暴晒啊”。埃安车主直言在全景天幕下身体感到不适，“车里气温就四五十度，尤其顶部，车里开了空调，就感觉身上很冷，头顶热充血。”

然而，面对车主们的吐槽，车企们并没有要“收手”的意思，全景天幕反而在更多新能源车上出现，特斯拉、蔚来、小鹏、理想、极氪、埃安等品牌的新车均配备全景天幕，面积也越来越大。

与此同时，“大玻璃”的风潮还吹向了燃油车。最新一代丰田凯美瑞、新款福特蒙迪欧等燃油车均装有全景天幕。

“天幕危机”下，车主各显神通

“天幕危机”之下，车主们只能各显神通开展自救。

首先是常规的自救手段，比如为全景天幕加装遮阳帘，为全景天幕玻璃贴上隔热膜等。此外，社交媒体上还有不少电车车主展示了自己用报纸、纸皮贴紧全景天幕以实现隔热的情况。

当然，还有倔强的车主不想错过全景天幕带来的美景，在车里穿防晒服、撑伞、戴防晒帽、戴草帽、在玻璃上倒水……誓要捍卫全景天幕带来的蓝天与白云。

▲来源：网络

▲来源：小红书

为了对抗车厢内的高温，车主们往往要将车内空调调整至更低的温度，这无疑会增加车辆的电耗，让电车的续航能力备受考验，车主可能还要因此遭遇续航里程缩水、充电难的另一重折磨。

实际上，即使加装一块看似不起眼的遮阳帘，消费者也可能需要花费不少金钱成本。

目前，大量新能源车全景天幕的遮阳帘并非免费配备，车主需要额外付费选装，通过车企官方渠道购买的遮阳帘价格不菲。以特斯拉为例，购买遮阳帘需要花费1400元左右，而在淘宝等电商平台购买则仅需200至400元不等。

花更多的钱购买了配备全景天幕的车型，然后还要再花钱购买各种防晒装备，如果购买车企官方提供的防晒用品售价还不低，新能源车车主因为一个全景天幕而陷入了“套娃”式的高额消费之中。

装个遮阳帘，真的就这么难吗？

装遮阳帘的难，除了因为消费者要付出高成本，车企们也有自己的考虑。

有汽车工程师向《消费者报道》表示，与燃油车不同，电车需要配备大容量电车等部件，为了节省车内空间，全景天幕就成为了必选项。“新能源车底盘需要平铺电池包，对于车内垂直空间造成了挤占，与传统可开关的天窗或加装遮阳帘相比，全景天幕只需在车顶上配备一块玻璃，就可以节约出2~5厘米的头部空间，提升车厢内的空间表现。”

上述汽车工程师还指出，一块玻璃的成本要比车身高强度钢结构低不少，重量也可以直接减少70公斤左右，相当于一个成年男性的体重，对于减少电车的电耗、提升续航里程也会有一定帮助。

此外，电动遮阳帘不仅仅是一块简单的布料，还包括天窗支架、马达电机等部件，以及排水等功能设计，涉及的成本之高不言而喻。

平安证券研报指出，普通全景天幕玻璃的成本为1000元左右，拥有镀膜的天幕玻璃成本为1500元~2000元，而普通全景天窗成本大约在3000元左右。因此，全景天幕不仅被包装成高端配置，实际上还帮车企节省了不少成本。

▲蔚来、极氪对全景天幕隔热或隔绝紫外线效果的宣传（来源：蔚来、极氪官方网站）

目前，车企还争相宣传全景天幕的隔热和隔绝紫外线的效果。然而，即使是使用光致变色或电致变色玻璃的全景天幕，虽然能有效阻隔导致皮肤变色和影响健康的紫外线，但是不能有效阻隔穿透能力更强大的红外线，而造成温度升高的光线不是紫外线而是红外线，因此没有遮阳帘的全景天幕在高温时的使用体验仍然会很差。

实际上，除了全景天幕以外，新能源车的不少配置也饱受诟病，比如，隐藏式门把手，号称能降低风阻，然而与传统车门的门把手相比故障率更高，在冬天低温环境下甚至会被冻住无法解锁车门，如果车辆发生碰撞，将导致车门从外部无法打开，从而增加救援难度，存在不小的安全隐患。

不可否认，汽车功能配置的日益丰富，让汽车可以担当更多的角色，让消费者购车后可以获得更加多样的用车体验。不过，如果忽略了具体使用场景中的实用性，那么这样的配置只会给消费者平添麻烦。对于各大车企而言，不妨给新车的配置做减法，同时把选择的权利还给车主。

哪怕，只是给全景天幕装一个遮阳帘。