• 我的订阅
  • 汽车

不用高精地图 广汽城市智能驾驶如何炼成

类别:汽车 发布时间:2024-05-25 09:16:00 来源:汽车长镜头

2024北京车展上,昊铂HT 2024款正式上市,这款车首搭广汽ADiGO PILOT智能驾驶系统城市NDA,并计划今年9月实现全国开放。广汽的城市NDA不依赖高精地图,可以快速实现全国覆盖。

不用高精地图 广汽城市智能驾驶如何炼成
不用高精地图 广汽城市智能驾驶如何炼成

昊铂HT率先搭载广汽城市NDA

覆盖超99%的城市场景

用户“敢用”且“好用”是高阶智驾的关键。目前,高精地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右;也就是说,全国约94%的公路段无法实现基于高精地图的智能驾驶。广汽城市NDA上市即采用了“不依赖高精地图”的技术路线。

广汽ADiGO PILOT智能驾驶系统具备35个主场景,357个子场景的覆盖能力,除了红绿灯起停、超车变道、cut in、居中、汇入等日常场景,在业内还在努力攻克和有较大提升空间的拥堵博弈变道、避让变道、待转区左转等复杂场景方面,ADiGO PILOT智能驾驶系统也能表现得游刃有余,实现了城市场景超99%的覆盖率。广汽城市NDA在首批覆盖城市道路测试中,实现了被动接管率100+公里/次的优秀表现,领先于目前行业水平。

不用高精地图 广汽城市智能驾驶如何炼成

广汽城市NDA城市场景覆盖率超99%

值得一提的是,ADiGO PILOT智能驾驶系统采用了一套平台化技术体系,城市NDA并不是独立的场景功能,它还能和高速NDA、L3自动驾驶等其它智驾功能互融互通,实现全场景智驾功能的无缝切换,为用户提供连贯的智能驾驶体验。

顶级智驾硬件+先进AI软件算法

广汽城市NDA领先的综合实力,得益于广汽研究院长期在智能网联领域的研发创新和技术沉淀。

昊铂HT 2024款首搭广汽城市NDA,它采用了全球最顶级智驾硬件,不仅有高算力芯片为高阶智能驾驶提供保障,还有新一代固态可变焦激光雷达和11个高清摄像头、5个毫米波雷达,提供全面且精准的多元融合感知力保障。

不用高精地图 广汽城市智能驾驶如何炼成

广汽城市NDA多传感器融合感知方案

有了强大的算力和感知力作为基础,先进智驾软件算法才是实现这一切功能的关键突破口。ADiGO PILOT智能驾驶系统使用了AI驱动的先进智驾软件算法,实现基于BEV+Transformer+占据网络架构深度优化的“端到端”模型覆盖。车道感知网络通过数十万个路口数据训练,构建了车道级拓扑推理能力,轻松应对各类复杂路口,同时目标感知网络的超150PB数据提供全场景目标检测,保证应对复杂异型车辆和障碍物时的极致安全。基于Occupancy占用网络的数据驱动的目标检测,网格精确到厘米级大小,还可以检测到地面高程信息,提供了360°的全方位环境感知信息。

不用高精地图 广汽城市智能驾驶如何炼成

基于BEV+Transformer+占据网络架构深度优化的“端到端”模型

除此之外,ADiGO PILOT智能驾驶系统采用了交互式预测决策网络,在车道网络、目标网络的基础上,引入驾驶习惯、心理预期、安全阈值等人为因素进行规划决策,提供“老司机”驾驶能力和更拟人的驾驶体验。

可感知的四维价值体验

ADiGO PILOT智能驾驶系统以体验为先的开发理念,致力于为用户提供可感知的“更安心、更高效、更丝滑、更智能”的四维智能出行价值体验。

不用高精地图 广汽城市智能驾驶如何炼成

ADiGO PILOT智能驾驶系统的四维价值体验

更安心--超越安全

ADiGO PILOT智能驾驶系统引入驾驶员“心理安全域”模型,结合自车车速、道路边缘、障碍物等因素建立“心理安全域”模型,对传统控制进行校准,让车辆控制更适应当时的环境、更符合驾驶员的心理预期。相比行业,碰撞风险降低30%,给用户带来安心感。

更高效--超越通行

ADiGO PILOT智能驾驶系统融合导航信息进行超视距的全局路径规划,在连续过短路口场景中,车辆会考虑远距离的导航信息,例如右转后,会直接汇入左一左转车道;在多车排队的场景,车辆也能自主选择更少车的车道排队,给用户带来通行效率提升15%的出行体验。

更丝滑--超越连续

行业先进的Transformer架构,可以高效理解场景和他车行为,可通过连续预判流畅避让,动态多任务执行“一气呵成”,整体流畅性提升70%。ADiGO PILOT智能驾驶系统建立的Planning数据-模型产线,具备亿级数据生产、算法消费能力,实现像老司机一样开车。

更智能--超越自动化

ADiGO PILOT智能驾驶系统通过海量数据驱动的深度学习算法,通过提升模型对于复杂场景的理解能力,从“感知智能”升级到“认知智能”,车道选择成功率提高50%,为用户带来更加拟人化的智驾体验。

在正在开展的35城智驾挑战活动中,昊铂HT凭借城市复杂场景的应对能力和稳健的智驾表现,得到了用户的一致好评。作为国内最早布局智能驾驶的车企之一,广汽早早就建立了平台化技术体系、流程化基座以及一系列高效工具链。快速推出城市NDA,不依赖高精地图且实现智驾功能互融互通,是广汽基于行业发展及用户需求而产出的创新成果。未来,广汽还将积极洞察行业智能化发展趋势,坚持体验为先的开发理念,以更全面、更拟人的高阶智驾功能,为用户提供更美好的智能出行体验。

以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。

快照生成时间:2024-05-25 12:45:17

本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。

信息原文地址:

...伏,但图商们不打算坐以待毙。在智能驾驶的感知当中,高精度地图一度不可或缺,曾被称作为“拐杖”“遥感视距”等等,但似乎一夜之间,高精地图开始被“人人喊打”,轻地图甚至去地图的共
2023-06-26 14:15:00
问界M9的1314公里智能驾驶零接管,小鹏两年前就玩够了?
...其他Tier1的方案中,依旧是以来于高速以及城市快速路的高精地图。依赖于高精地图的描绘的静态环境来完成自动驾驶功能,区别只是图商的不同,例如高德、百度、腾讯以及四维图新等。不
2024-02-19 18:34:00
上海发放首批城市高级辅助驾驶地图许可,自动驾驶加速商业化落地
...腾讯等企业率先获批,这也意味着,支持辅助驾驶功能的高精度地图覆盖范围再次扩容。高级辅助驾驶地图属于高精度地图的一种,支撑L2—L3级别智能汽车的驾驶自动化功能,为其导航、感知
2022-12-22 09:24
...异常天气感知和近距离切入等场景的适应性。二?减少对高精地图依赖目前主流车企的 NCA ( 城市智驾导航辅助系统 )功能大部分都依赖高精地图进行全局规划和局部规划,不过高精地图
2023-09-09 20:53:00
别只盯着宝马冰激淋,自动驾驶要变天了
...泊一体方案,甚至可以让20万以内的车标配。与此同时,高精地图走下神坛,已经有人在试图摆脱对高精地图的依赖,纯视觉和融合路线的争论也开始趋于理性。面对高阶智能驾驶,企业在如何发
2023-04-21 14:10:00
腾势赵长江谈智能辅助驾驶:不依赖高精地图是对的
...阶段我们不会说自动驾驶只会说辅助驾驶。此外,不依赖高精地图是对的,城市路况很难做到高精地图的更新和准确。”事实上目前“轻地图”趋势已然分明,包括华为、蔚来、理想等多家企业表达
2023-05-05 10:59:00
自动驾驶是否在步入量产的前夜,它是皇帝的新装吗?
...有着视觉系和融合系的技术路线之争,今年围绕着是否要高精地图,也出现了很多的分歧。对此你怎么看?把高精地图去掉之后智能驾驶系统的成本到底能降低多少? 黄俊:这里面涉及到一些商
2023-04-21 12:13:00
智驾的全球化正面临分化的危险
...。在技术领域,之前被认为是实现高阶智驾的关键配置的高精地图、激光雷达开始有了隐退的趋势,部分车企开始尝试去高精地图、去激光雷达的“轻量化”配置方案。在市场层面,高阶智驾领域的
2024-02-20 14:47:00
炮轰车企“假无图”,四维图新程维称自动驾驶不可“无图”
...注度和订单量。但当前几乎所有领航辅助系统均需要基于高精地图工作,这也导致了市面上的领航辅助功能尤其是城市领航辅助仅能够在上海、广州、深圳等为数不多,有高精地图覆盖的城市工作。
2023-10-17 16:46:00
更多关于汽车的资讯: