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在过去的二三十年里,奔驰、宝马、奥迪作为“BBA”大厂全球畅销,在国内消费者眼里更是“豪车”的代表。然而在新能源的赛道上,老牌厂商的表现差强人意,奔驰EQ在上个月进行大幅价格调整后仍然无人问津,多款车型的月销量只有个位数。
根据乘联会发布的数据显示,2022年11月份奔驰EQA单月销量为8辆、EQB单月销量为4辆、EQC单月销量为6辆,三款车型总计销量只有18辆,表现最好的EQE也才只有206辆而已。
哪怕奔驰在11月份大幅下调EQ系列车型的价格,仍然难逃销量惨淡的表现,否则整体数据可能还会有进一步下降的空间。为什么会出现这种情况呢?业内人士分析主要受到了以下两大原因影响。
第一大原因是奔驰在市场上的影响力下降,随着国产品牌以及特斯拉等新能源汽车的崛起,一定程度上冲击了传统品牌的市场地位,奔驰也不例外。消费者不能接受其利用品牌赚取高溢价,奔驰意识到了这一点希望通过降价提升竞争力,但实际效果并不明显,接下来还需要继续加大力度。
第二大原因是产品本身的竞争力不足,EQ系列自发布以来的口碑就不算好,曾经还爆发过“质量门”问题,许多车主曝光在行驶过程中断电趴窝的现象。面对问题,奔驰给出的解决方案相对迟缓,对于口碑造成了很大程度的影响,失去了消费者最基础的信任,因此销量也始终不见什么起色。
尽管整体表现欠佳,但奔驰没有放弃在新能源领域的努力,EQS已经在国内发布,成为其首款大型纯电SUV。奔驰对这辆车寄予厚望,希望可以一扫前面几款车型的阴霾,在销量与口碑方面都有更好的表现,具体表现我们可以拭目以待。
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快照生成时间:2022-12-20 16:38:42
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