宝马x3的驾驶感受如何？

说起宝马这个品牌也是国人最喜欢的，也许女生喜欢宝马的车标，而我却喜欢宝马的操控调校，每个的需求不同，而在宝马家族有这么一台SUV被誉为公路之王，这台车就是宝马X3，整体的动力性能调校，包括操控调校都是非常棒的，有能力的你值得拥有。

当然，在性价比部分也是家族当中优势比较明显的，从整车的产品力来看，宝马X3的品质可以卖到50万，但是指导价仅为39.96万起，而部分地区也有降幅6万多，比如我们这边最低价格33.74万起，性价比还是很高的。

这一代宝马X3的外观非常霸气，黑色武装加上黑色的M套件，以及轮毂和侧裙等细节部分都是黑化处理，给人第一眼就很运动，就是很有公里之王的感觉，所以颜值也是相当高的。此外，整车尺寸为4737*1891*1689mm，轴距为2864mm，空间还是蛮大，所以外观看起来很大个，开出去也是很霸气的。

现在的宝马X3依然沿用的宝马最经典的这套内饰设计风格，它并没有用新款B系上面的双联屏，以及拨杆式的电子换挡，所以操作还是触手可及的。如果你是宝马的车主，或者是熟悉宝马车型的用户，那么你对于这套内饰肯定不需要任何的习惯的时间，它整个的菜单界面，包括功能划分区域都是非常好用的。而且现在宝马X3用的还是iDrive7的这套系统，虽然它在菜单的层级分布上面略显繁琐，但是通过iDrive的旋钮，整个菜单界面你依然能够很快的熟悉。它现在配的是全屏的CarPlay百度的CarLife，所以基本上这套车机其它的功能，你平时用的是很少的。新款的X3加入了腾讯的小场景，可以说支持应用越来越多。

在配置方面，如今25入门级现在就已经标配，像前面的电动座椅、包括前排的座椅加热以及座椅的记忆，而最值得推荐的就是30i的领先版，也就是中配车型，因为它跟顶配车型其实相差几块，比较大的配置都可以通过后期的选装去补齐。比如说像HUD的抬头显示，比如说像手机的无线充电，像自适应的巡航，以及L2级别的驾驶辅助，都可以单独去花钱选装，所以也让30i的领先版车型成为了目前宝马X3最值得推荐的一款车。

那么宝马X3的驾驶感受是怎样呢？它的2.0T发动机其实参数是非常好的，185千瓦252马力，扭矩350生米，重要的是它跟采埃孚8AT变速箱，非常默契的组合，那么这款变速箱，其实我觉得是大家喜欢驾驶宝马车，最大的一个功臣。因为它对于驾驶者的意图了解的非常明确，如果你想缓加速，只需要轻点油，变速箱就可以轻微的降一挡，有一个很好的动力输出。而在你急加速的时候，你说只需要深踩一脚，变速箱可以快速的去降挡，这样的话整个动力来的非常直接，没有任何迟疑，所以这款变速箱，它对于你驾驶的理解有一个非常好的预判。

那么此外，这款车它现在的动力其实也是比较充足的，百公里加速大概是,6秒出头的水平，整个动力输出来的是非常直接，很畅快的。这也是如今，大家都爱去选择301车型的最大原因，而且我觉得宝马X3，其实它现在能够做到的驾驶感受，是非常贴近于老款宝马车，能够给给你那种人车合一的驾驶感受，并不是像现在新款5系，它去过分的追求舒适性，而宝马X3它依然可以让你在舒适跟运动之间去找到一个非常好的平衡，这一点是十分难得的。

尤其是它现在的转向调校，虽然它采用的是电子助力的转向，你会感觉到电子味其实是比较浓的，但是它所营造的手感还是偏沉的，类似老宝马车的转向的手感，如果你把驾驶模式调到运动模式的话，它的手感会变得更沉，整个会让你开起来非常有感受。而且这台车，它还是个标准轴距的，没有受到尾部加长的感受，整个车身的长度带来的操控上面的很舒服，所以开这款车无论你是并线、过弯、包括一些激烈驾驶，你都能够很好的通过车身的动作，来去跟这台车有一个互相的认知。最后大家会如何点评这台宝马X3呢？