江苏高速扩容跑出“加速度”

本文转自：新华日报

沪武高速公路太仓至常州段扩建工程开工——

江苏高速扩容跑出“加速度”

□ 本报记者 梅剑飞 田墨池

2月10日，连接长三角城市群的交通大动脉——沪武高速公路太仓至常州段扩建工程开工建设。今年江苏要完成2002亿元的交通建设投资计划。着力扩大有效投资，努力为经济运行率先整体好转作出交通贡献，一季度，全省将确保完成交通建设投资超400亿元。

沪武高速公路太仓至常州段起自苏沪界浏河大桥，经太仓、常熟、张家港、无锡惠山区、江阴和常州武进区、经开区，止于常州南互通，全长约135公里。全线连接长三角经济发达地区和全国县域经济活跃区域，是支持长三角城市群建设的重要骨架道路。

“既有路段以四车道高速公路标准建设，服役近20年，其通行能力难以适应经济社会发展和人民群众出行需求。”省交建局沪武锡宜高速公路扩建工程建设指挥部总指挥江臣介绍，扩建工程采用路基两侧拼宽方案，其中太仓北枢纽至董浜枢纽段约25公里按双向十车道高速公路技术标准扩建，其余路段按双向八车道高速公路技术标准扩建。扩建后全线共设互通24处。项目批复建设工期4年，概算总投资约360.5亿元。

高速公路改扩建不同于新建，一般采用在既有道路上“边通行、边施工”不中断交通的方式，需要考虑多方面因素，交通组织和施工组织更为特殊、更加复杂。江苏交控公司总经理顾德军表示：“该项目是目前省内单体投资量最大的高速公路扩建工程，也是我省扩建工程中断面流量最大的项目。我们将会同多部门精心安排路网调度方案，确保扩建工程和安全保畅工作有序进行。”

全省高速部分路段处于超负荷状态，大幅增加了运输时间成本和物流成本。省交通运输厅党组成员、省交通工程建设局局长蒋振雄表示：“当前，共有4条高速公路正在进行扩容改造，其中京沪高速公路沂淮淮江段和沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程年内将迎来重大进展。”

京沪高速公路沂淮淮江段是国家高速公路网北京至上海高速公路的重要组成部分，是贯穿我省南北的交通主通道，预计今年完成扩建。“全线纵贯徐州、宿迁、淮安、扬州4市10县（区），全长259.5公里，是我省有史以来一次实施里程最长的高速公路改扩建项目，按照双向四改八车道标准设计建设。”省交建局京沪连淮高速公路扩建工程建设指挥部副总指挥吴宇晟介绍，目前，新沂至淮安段正在进行房建工程、三大系统等附属工程施工；淮安至江都段基本完成桥梁施工，力争在6月底前完成全线扩建任务。

沪陕高速公路平潮至广陵段是国家高速公路网上海至西安高速公路的重要组成部分，在江北自西向东串联多条过江通道，预计2024年完成扩建。

“项目纵贯南通市通州区及如皋市、靖江市、泰兴市，全长48.966公里，既有四车道扩建为八车道。”省交建局沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程建设指挥部总指挥高明生介绍，项目南通段半幅导改已基本完成，力争6月完成泰州段半幅交通转换。

长深高速公路连云港至淮安段是国家高速公路网长春至深圳高速公路的重要组成部分，其改扩建动态备受关注。

“全线扩建后将由双向四车道扩为双向八车道。”省交建局京沪连淮高速公路扩建工程建设指挥部副总指挥刘发介绍，该线扩建对加强连云港与省会南京联系、强化连云港与淮安两市合作，完善连云港港区、连云港花果山机场及淮安涟水机场的集疏运体系等具有重大意义。“项目连通连云港、淮安2市5县（区），全长98.6公里。”刘发说，预计年内先导段半幅完成首次交通导改，另半幅封闭施工，2026年完成扩建。

“江苏交控将持续高效发挥省重点交通基础设施建设项目投融资主渠道功能，科学谋划推进高速公路改扩建项目，确保实现‘开工一批、推进一批、建成一批’的目标，进一步促进‘人悦其行、物畅其流’。”江苏交控公司党委书记、董事长蔡任杰说。

省交通运输厅厅长、党组书记吴永宏表示，“十四五”期间，我省计划完成高速公路改扩建450公里以上，3年内还将开工6个扩建项目、重点储备8个扩建项目，加快缓解高速公路主通道拥堵问题，更好满足人民群众出行需求。