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本文转自:工人日报
本报记者 王鑫 方大丰 本报通讯员 陈智敏
《工人日报》(2024年02月20日 04版)
凌晨4点30分,曾玲利已悄悄起床,早早迎接春运期间忙碌的一天。简单洗漱后,她换上黑色安检服,带着前一天晚上准备好的饭菜,赶往长沙南站。今年43岁的她,是该站安检三班的一名安检员。
“您好!请站上安检台,张开双臂,接受安全检查。”5点时,曾玲利和同事已早早在西广场安检岗位就位,开始一天的安检查危工作。
作为京广高铁和沪昆高铁交叉枢纽站,春运期间的长沙南站格外繁忙。据客运部门统计,日均上车人数在16万人左右。长沙南站安检通道设置了“4区4岗”,即宣传引导区引导员岗位、人身手检区手检员岗位、图像识别区值机员岗位、开包检查区处置员岗位。
看似简单的安检工作,实际上并不轻松。作为人身手检区手检员的曾玲利,需要站立手持探测器,对每名旅客全身检查。完成对一名旅客的手检工作,手检员需要挥动检测仪器10次,弯腰2次。从早上5时到晚上22时,平均每个手检员工作9小时左右,检查旅客3500余名,弯腰和起身超7000次。“一天下来浑身酸胀,腰上时常贴着膏药。”曾玲利说。
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快照生成时间:2024-02-20 05:45:18
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