独悬还加稳定杆，配2.5T能爆发245马力，内饰风格很年轻化

能够在国内获得成功的车型大多有着相似的产品力，而对于那些被主流消费者冷落到角落里的车型，大多有着各自不同的槽点，要么颜值不能被大多数消费者接受，要么是空间不够宽裕，再或者三大件不够皮实耐用，不过在这其中也不乏高品质却依然被冷落的好车，就拿今天要说的这款日系中型SUV来说，它不仅车身长度远超汉兰达和昂科威这些同级车型，而且打造出的舒适性也完全可以与豪华品牌SUV掰一掰手腕，用“鹤立鸡群”来形容一点不夸张。

它就是在在今年10月份只卖出去1600多辆的日产楼兰，其实日产旗下SUV一直都是非常受国人欢迎的，只不过到了中型SUV楼兰这，情况就来了个180度大转弯，似乎很少有人会把楼兰作为购买中型SUV时的首选车型，选择大多在大众探岳、别克昂科威和丰田汉兰达这些车型当中进行，其实如今的2021款楼兰实力并不比上述车型弱，独悬还加稳定杆，配2.5T能爆发245马力，车长4897，依然被冷落。

作为一台中型SUV，楼兰的车身长度已经接近了4.9米，轴距为2830mm，比汉兰达长出来整整40mm，极大的增加了后排空间，虽然它没有7座车型，但是论乘坐舒适性确实同级很难寻找到比它更加出色的对手，在售价方面它也体现得比汉兰达更加亲民，最低配2.5XE两驱精英版指导价23.88万，最高配2.5S/CHEVXV四驱混动智联旗舰版指导价37.58万，再算上不小的优惠力度，其中入门版车型完全跌至了20万左右的售价区间，也算是日系中型SUV里性价比较高的选择。

在外观颜值上，车友们对楼兰的评价可以说是两极分化，确实足够个性化的设计风格，想要获得大多数消费者的认可还是很有难度的，例如“螃蟹钳子”般的大灯造型确实增加了辨识度，但却不是大多数人都能接受的，毕竟购买中型SUV的人追求的还是像汉兰达、途观L那般稳健大气的感觉，而且它的车身侧面使用的也是极具运动感的造型，这要放在小型或紧凑型SUV上或许更能被接受，而造型如此动感的中型SUV至今还没一款车型可以在销量上大获成功。

不过，不可否认，日产赋予楼兰的一身扎实做工和一流硬件确实可圈可点，在动力方面，它有2.5L和2.5T两款发动机可选，传动系统匹配可模拟7挡的CVT变速箱，其中2.5T还使用了同价位车型少有的机械增压技术，一脚油门可以爆发出245马力，再辅以最大扭矩160牛米的驱动电机，显然这样的动力储备远在汉兰达和途观L之上，底盘方面更使用了极为扎实的用料，不仅前后悬架均为独悬，而且还都加上了横向稳定杆，带来的稳定性几乎是达到了同级合资SUV的一流水平。

配置方面，2021款楼兰也是带来了不小的惊喜，它不仅搭载了可实现语音识别控制、车辆定位、导航和远程监测的日产最新的“智行+”系统，而且还标配有前后排头部气囊和膝部气囊等安全配置，再加上它超过1.9吨的整车自重带来的厚实车身框架，主被动安全性均不在途观L和汉兰达之下。

总结，作为一款较早进入中国市场的日系中型SUV，楼兰在车友当中的知名度显然不低，再加上宽大的后排空间和同级顶尖的舒适座椅，而且从三大件上来看也确实是实力不容小觑，独悬还加稳定杆，配2.5T能爆发245马力，车长4897，依然被冷落。

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