橙乡添新路 融通大湾区 赣州交控集团信雄高速公路项目建设进入通车冲刺阶段

日前，信丰至南雄(赣粤界)高速公路(以下简称信雄高速)新建工程项目组织召开二阶段总结表彰暨三阶段施工动员部署会，标志着信雄高速公路建设进入最后冲刺阶段。经过建设者近3年时间的艰苦奋战，目前该项目已进入沥青路面及绿化、交安、机电等附属工程施工阶段。据项目负责人介绍，截至目前，项目累计完成投资17.18亿元，占总投资的91.6%，施工进度超过预期，有望比原计划工期提前2个月实现通车，预计2023年国庆节前建成通车，届时，江西又将新增一条出省高速通道。

信雄高速连接江西和广东，是老区牵手湾区的快速新通道，也是江西构建“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”高速公路网络的重要组成部分。该高速建成后，将进一步加强赣粤两省东西向联系，优化完善周边高速路网结构，对赣州市加快融入粤港澳大湾区、建设“一带一路”重要节点城市、建成全国综合性交通枢纽具有重要意义。

（信雄高速A1标首联现浇梁底腹板浇筑完成）

高站位超预期审批“快一步”建设“跑起来”

信丰至南雄(赣粤界)高速公路新建工程由赣州交通控股集团有限公司(以下简称赣州交控集团)投资建设，总投资额约18.75亿元，全长约13.92公里。该项目起于信丰县小河镇，终于广东省南雄市界址镇(赣粤界)，与广东雄乐高速公路南雄至信丰段相接。

近年来，赣州交控集团按照赣州市委、市政府“三大战略、八大行动”决策部署，不断推进交通基础设施建设，肩负着将赣州建成全国性综合交通枢纽及为省域副中心城市提供坚强交通保障的重要使命。信雄高速项目是赣州市全面贯彻落实《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》精神和《江西省人民政府印发关于支持赣州打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡若干政策措施的通知》精神的具体体现，承载着各方期待。

该项目开展前期便得到了省、市相关单位和信丰县委、县政府及相关部门、沿线乡镇的高度重视和大力支持。省发改委、省交通运输厅对项目前期工作给予了充分的帮助与关心，赣州市委、市政府主要领导、分管领导多次深入一线督导指挥，帮助解决具体问题和困难，沿线县乡发扬主人翁精神，积极支持配合项目建设，为项目推进提供坚强保障。

项目落地后，为提高审批效率，争取施工主动，赣州交控集团审时度势，把握《江西省投资项目“容缺审批+承诺制”办理模式暂行办法》出台这一政策，加快推进项目报批等前期工作，赴省、市相关单位和沿线政府对接协调，采用超常规工作方法，主动作为，全力以赴解决前期困难，仅用1年时间该项目便具备了开工条件，成为江西投资项目“容缺审批+承诺制”办理模式后首个办理的高速公路项目。

项目开工以后，赣州交控集团调帅遣将、集中优势资源，全力推动工程建设，通过“台账式”“清单化”管理方式，迅速拉开“挂图作战”架势，大大加快了施工总体进度；通过不定期组织施工、监理、检测、设计单位召开会议，研究解决制约工程推进的瓶颈难题；推行落后标段的领导挂点帮扶制度，及时协调解决施工过程中出现的问题；通过开展劳动竞赛、现场观摩等活动为全线工程建设注入“大干快上”动力。

（施工现场）

强党建夯制度“五心”聚合力“五化”铸品质

信雄高速开工即跑出“加速度”，得益于政策加持和系列强有力的举措。

为切实发挥党组织“把方向、管大局、保落实”的引领作用，公司在成立项目办的同时，同步建立了项目党支部，树立了“雕铸绿色公路，构建平安工地，弘扬工匠精神，铸就品质信雄”的建设总目标，打磨提炼“五心”党建品牌，使党建工作与施工生产环环相扣、相得益彰。

征迁本是工程建设难啃的“硬骨头”。信雄项目党支部组建党员志愿服务队，通过与沿线村党支部结对共建、结合改路工程优化便道线路等举措，切实为当地百姓办实事、解难题。在上下一心的努力下，项目征迁跑出了“加速度”。

紧紧围绕打造“平安百年品质工程”创建目标，信雄项目办将品质工程创建工作纳入招标文件，将“智能化、标准化、规范化、工厂化、集约化”理念写进合同文件有关条款，制定了《平安百年品质工程实施方案》等制度性文件，建立图纸会审制度、技术交底制度等管理性规章。同时，项目办还在质量安全、绿色环保、技术创新和应用等领域引入第三方检测、咨询和评估等技术力量，为工程建设添动力、增后劲。

项目始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以平安工地建设为抓手，建立健全各项安全管理制度，明确各部门安全职责，层层签订安全生产责任书；下发《信雄项目安全生产管理手册》《信雄项目安全生产网格化管理办法》等，实行施工区域网格化安全管理，建立管控措施、管控责任和应急处置措施风险清单；施工现场设立了“一图三清单”安全生产风险告知牌，抓好抓实安全管控措施。此外，项目办创新利用VR体验馆模拟还原项目建设过程中可能出现的各类危险，增强对一线作业人员的安全教育，为项目建设提供安全培训平台。

（信雄高速项目）

严管理求创新工地“更聪明”施工更绿色

2022年1月20日，笔架山隧道双向贯通，标志着信雄项目控制性项目被攻克，工程建设取得重大阶段性成果。在隧道掘进中，综合应用了安防管理系统平台、拼接屏显示系统、视频监控系统、洞内人员定位系统、人车分离管控系统、有害气体监测系统、音箱广播系统、无线语音通信系统、LED显示系统等多个智能信息化系统，进行全过程、多维度监管，实现隧道从开工至贯通施工零事故、零伤亡。

信雄高速公路是目前全省在建里程最短的一条路，麻雀虽小，五脏俱全，项目控制性工程笔架山隧道施工人员多、管理难度大。除了笔架山隧道，信雄项目全线29座桥梁中，有7座桥梁处于正平枢纽，且有3座桥梁上跨在建的大广复线，8道涵洞与大广复线拼宽，施工中路线导改及安全维护难度大。信雄项目办化难点为“支点”，借力“四新”技术推广应用和课题研究，将创新融入项目建设的方方面面。

为解决桥梁建设中小半径平曲线钢箱梁顶推施工技术，信雄项目办与科研院强强合作，以期通过课题研究解决小半径曲线纵坡钢箱梁顶推施工精准控制技术的关键技术问题。项目办依托课题成果，编制施工指南，申报省级工法，组织省内的权威专家对施工方案进行了评审，为江西小半径平曲线钢箱梁施工提供坚实的技术支撑。目前，科研课题《小半径曲线纵坡钢箱梁顶推施工精准控制关键技术研究》(项目编号2022C0007)已通过江西省交通运输厅组织的课题研究立项及工作大纲评审工作。据分管技术的项目总工程师介绍，信雄项目全线推广“四新”技术应用35项，开展QC活动课题4项、微创新7项，申报入选行业工法2项、省级工法2项、地方标准1项，获得授权发明专利3项、实用新型专利21项。

工程建设中，信雄项目办以开展“平安百年品质工程”创建和质量通病专项治理为抓手，全面推广工艺微改良、微创新，鼓励各施工单位引用新技术、新工艺和新设备。

在笔架山隧道进口，可以看到工人、管理人员“刷脸”有序进入施工现场，在隧道智能管理系统监控室内，6台电子显示屏24小时实时播放着隧道掌子面、二衬、机械作业等施工景象，以及隧道内实时的气体监测情况。笔架山隧道所在标段A2标全长6.432公里，桥隧比41.2%，是信雄项目桥隧比最大、施工条件最复杂的标段。A2标摸索出一套全工序成套机械化施工模式，实现了“机械化换人、自动化减人”的施工场景。在A1标智能化钢筋加工厂，科技特色同样鲜明。其引进的智能化钢筋生产加工厂，采用钢筋笼滚焊机，数控弯曲机、数控弯箍机等数控设备实现钢筋加工数控率超90%，较传统生产模式效率提升超40%。

信雄项目地处脐橙之乡，生态保护较好。为实现信雄高速的建设就是“把工程轻轻放进大自然”的至高生态追求，信雄建设管理者在项目设计阶段，就坚持生态选线、环保选线，秉承“永临结合”的理念，统筹利用既有资源及充分考虑地方百姓出行便利。A2标在信丰县万隆乡石店村原有乡村土路的基础上，续投近百万元改造扩宽原有乡村道路，并增设交通安全防护设施和绿化，切实解决周边百姓“晴天一身灰、雨天一身泥”的出行问题。据统计，全线各标段投入“永临结合”便道资金数百万元，硬化地方道路数十公里。

在隧道施工中，项目办坚持方案先行，积极推行隧道零开挖技术。结合地质地形情况，精心做好隧道洞口作业区“永临结合”文章，将隧道洞口段路基道路硬化标高控制在永久路面底基层标高。此举共减少弃方3.1万立方米，减少临时用地31.07亩，节约资金80余万元。此外，项目办循环利用隧道推进产生的洞渣3万立方米，节约了宝贵的土地资源。

工程建设中，信雄项目办坚持把落实为民办实事与项目建设实际结合起来，着力打造有温度的民心工程。应用“江西省交通建设工程农民工工资管理信息系统”规范农民工工资管理，积极帮助项目沿线困难户就业，助力乡村振兴；通过新建蓄水池、新挖饮用水井等举措解决村民饮水问题；为福利院捐赠户外活动设施，用心用情为民办实事，构建了和谐的施工环境。

凝心聚力打造精品工程，不负韶华续写奋斗华章。目前，信雄高速公路新建工程建设正打响项目通车攻坚战，建设者们将继续挥洒智慧和汗水，用实际行动助力交通强省建设，用“融湾”机遇畅想老区湾区携手发展美好愿景。(谢定茂、廖元富 文/图)