【天眼问政】黔灵山公园周边交通还拥堵吗？贵阳市交管局“对症”破解行车难

作为贵阳中心城区的4A级景区，黔灵山公园备受游客青睐。日前，有网友向“天眼问政”栏目留言，“一到节假日或是旅游旺季，黔灵山公园门口几乎每天人山人海，部分准备进入黔灵山公园停车场的车辆排着长队等待，附近道路也全是行人来来往往。周边的枣山路双向车辆通行拥堵，北京路往枣山路口的车队甚至要排到瑞北下拉槽……周边交通受到严重影响。”黔灵山公园附近如此拥堵的交通环境如何缓解？交管部门是否有切实可行的周边交通管理优化方案？

11月24日，记者来到黔灵山公园门口实地走访，并采访到贵阳市公安交通管理局云岩区分局局长李国伟，了解该路段的具体治堵工作成效。

交通环境有了明显改变

当日上午10点，记者看到，黔灵山公园门口交通井然有序，多位民警在现场各路口引导车辆按序通行，行人文明过街，无拥堵排长队的现象，交通环境有了明显改变。

治理措施大大提高北京路、枣山路的通行效率。

据了解，黔灵山公园地处贵阳市老城区的中心，地理位置优越，周边人车流量大，停车资源十分紧缺。周边道路人车矛盾突出，加之还有轻轨占道施工和地下通道电梯设置不合理等因素存在，周边道路交通缓堵严重。

今年，随着爽爽贵阳火速出圈，黔灵山公园景区人流、车流较往年出现大幅增长，停车难、行车难等交通问题更加突出，给城市形象和游客体验带来负面影响。

贵阳市公安交通管理局云岩区分局局长李国伟介绍治理情况。

贵阳市公安交通管理局云岩区分局局长李国伟接受采访时介绍，为切实提升广大群众的幸福感、满意度，贵阳市交管局紧扣职能职责，以解决人民群众急难愁盼问题为重要抓手，10月2日以来，贵阳市交管局主要领导先后深入黔灵山公园现场办公和开展专题调研9次，组织全局力量研究解决办法。

落客区建成前

落客区建成后

推动警力向一线倾斜：加大片区警力投放力度，结合高点监控视频探头和机动巡逻摩托，健全“点线面结合”的巡逻网络体系，增强交通动态管控能力。

提高交通组织优化力度：按照分秒必争、寸土必夺的原则，将车道空间优化再利用。包括以下方面——

重新调整黔灵山公园路口交通组织。在路口北侧增设交通设施，设置小客车、出租车落客专用通道，规范了小型客车及公交车分区域上下客，解决各类型车辆全部集中在公园门口临时停车和掉头的问题。

设置小客车、出租车落客专用通道

优化黔灵山公园路口及周边路口的信号灯配时方案。根据该片区路网交通流量变化情况，采用“分层级管控”的交通信号管理模式，对高峰、平峰、夜间及周末节假日进行合理划分，精细化设计放行方案，并对周边道路标线、护栏设置进行调整，提高道路通行效率。

优化黔灵山公园路口及周边路口的信号灯配时方案

规范行人过街秩序。对黔灵公园路口东侧、西侧斑马线重新进行调整，设置“安全岛”，安装行人过街信号灯，实现二次过街，减少人车冲突。目前，东侧斑马线人行信号灯已安装并投入使用，西侧斑马线人行信号灯待轨道3号线施工围挡拆除后即可安装。

改善周边慢行环境、提升游客步行体验感。轨道3号线施工围挡占据了黔灵公园路口西北角人行道，为保障人行道宽度，对路口北进口交通标线重新进行渠化，用护栏隔离出3米宽人行通道，保障行人通行空间。

西侧斑马线设置“安全岛”。

“以前公交车、出租车、私家车都集中在公园门口上下客，现在我们把区域划分开，专门划分出一块区域留给出租车、网约车、小型客车来进行临时的、快速的上下客，公交车照常进公园门口上下客，这样把功能区分开，车辆不交织，就大大提高了路口的利用率，避免了车辆在路口排队等候造成拥堵的现象。”李国伟说。

新增行人过街标识标牌。

完善宣传引导机制：在多处设立停车场示意提示牌，加强文明交通志愿者值守，引导车辆按序通行，行人文明过街。

“通过这一系列的措施，截至目前，从数据对比看，黔灵山公园附近枣山路拥堵指数环比下降7.8%，北京路拥堵指数环比下降1.1%。”李国伟说。

“设置了落客区后，我最大的感受就是乘客在这里下车安全系数比较高，我们在这里下客也很方便，交通拥堵也有很大缓解。”出租车司机熊师傅说。

规范行人过街秩序

李国伟介绍，下一步，贵阳市交管局将坚持健全完善调查研究常态化、长效化制度机制，持续推进黔灵山公园交通拥堵治理。一是推动统筹规划，结合轨道3号线的建成，重新规划公园至轨道的人行交通。对南门周边交通组织进行精细化调整，合理组织各类营运车辆上下客区域。二是推动停车改善，对西门区域进行整体提升，发挥黔春立交、黔灵山体育公园公共停车场优势。三是推动公交优化，推动开通轨道黔春路站至公园西门的摆渡公交，发挥西门的分流作用。切实把调查研究转化为解决问题的实际举措，有效提升人民群众交通出行的幸福感、满意度。

贵州日报天眼新闻记者高琴

编辑 肖慧

二审 韦一茜

三审 周文君