华晨宝马x5li试驾体验

如果提到豪华品牌中的运动王者，很难绕开“蓝天白云”。BMWX5中大型SUV，自1999年以来，凭借着优异的公路性能和扑面而来的豪华感，热度持续不减。国人也亲切地称它为“宝马叉5”。大家都知道国产X5Li已经上市，既然是国产，自然免不了“加长”，没错，车大了，轴距长了，还原汁原味地保持它的运动与豪华么？

既然是国产化，那么变化最明显的不仅是外观，还有备受关注的价格。曾经高高在上的百万级的“大块头”如今60.5万元-77.2万元的价格会让更多有梦想的Bimmer们人有机会触碰到蓝天白云“高档中大型SUV”梦想。想想是不是很激动呢？

华晨宝马X5（参数丨图片）Li外观与小弟全新X3相比，设计更加积极大胆，即使豪华也掩盖不住凸显在引擎盖上凌厉的肌肉线条。前脸标志性的双肾格栅大了一圈但和车头比例相对协调，前保险杠风格也与大哥X7看齐，让全新宝马X5Li看起来更具王者气场。不得不说的是，2.0T版本就已经配备了激光大灯，这就是非常厚道的。

X家族外观

华晨宝马X5Li车身长度和轴距均加长了130mm，且全部加在了后车门位置，长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm。整体的车身尺寸直逼宝马X7。但车身整体视觉效果硕大但不臃肿，气场这块绝对拿捏的死死的。

轮胎方面，2.0T车型全系标配20英寸轮圈，而3.0T车型则全系标配21英寸轮圈，并提供蓝色制动卡钳。

“宝马化”的豪华内饰

很多人都吐槽过宝马的内饰设计过于保守，看着不够精致与豪华，但对于一名Bimmer来说，更容易读懂BMW设计师对于“实用”与“豪华”的理解。显然华晨宝马X5Li上的这套内饰更能得到很好地诠释。软性皮革、木纹装饰、镀铬饰条搭配得恰到好处，从视觉到触觉，会让你觉得这是台豪华准旗舰车型该有的质感。

第七代idrive车机系统，UI设计简洁，逻辑清晰，很容易上手操作，能实现语音、触控、视觉、手势、iDrive旋钮五维操作方式。实用感与体验感极佳。中控台功能分区层次分明，且保留了常用的实体按键。现如今这样的设计难免会被诟病：老套！而笔者认为这样的设计对于任何年龄的BMW新车主来说都是非常友好的，可以轻松上手，在急需使用某个功能的时候不会手忙脚乱，影响驾驶安全。这也是笔者最敬仰的BMW的设计理念：“设计服从于功能，功能服从于驾驶”。不是为了炫技而随波逐流。

由于这次试驾的为顶配车型，前排座椅加热/通风、后排座椅加热、方向盘加热、主驾驶扶手加热、主/副驾驶座椅14向电动调节等，在这台车上均有所体现。豪华氛围直接拉满。

成年人不做选择题：舒适与操控都得要

全新国产BMWX5Li虽然车身尺寸加长了，那动力与操控还在线么？

通过试驾，答案是肯定的！直列6缸汽油发动机匹配以新款8速手自一体变速箱，百公里加速同级最快，伴随着悦耳的咆哮声，仅需5.5秒。为了保证舒适性的同时兼顾这大块头的操控性，高配车型也配备了进口版都未配备的四轮软硬高低可调的空气悬挂。在环路高速过弯的时候，能明显感觉到车辆的反向支撑来减少侧倾，也保证了尾部的循迹性，不会让你觉得你开的是太5米多长的大家伙，所以说国产BMWX5Li虽然加长了，但公路舒适性与运动操控性也有了全面提升。这就是BMW产品的魅力：迎合，而不妥协。

从1999年到现在，4代车型、二十几年的沉淀。X5本质上并没有太多改变，它不仅具有SUV的多功能性，还将宝马一贯的运动基因融入到自身当中。国产的X5不仅实现了豪华中大型SUV的价格下探，也再一次证明了“加长真香定律”。X5的加长可能是为了迎合市场，为中国用户提供更舒适的驾乘空间，但不会对运动、豪华而妥协。读懂用户、尊重用户这才是品牌制胜的法宝，同时，这也是笔者喜爱BMW的原因所在。每个人的汽车梦，始终绕不开一台“蓝天白云”。