南铁2025年暑运收官 客货运量创新高

8月31日，2025年铁路暑运正式落下帷幕。为期62天的暑运期间，中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称“南铁”)累计发送旅客6136万人次，同比增长5.2%，创历史新高。其中，江西发送旅客3056万人次，同比增长5%；福建发送旅客3080万人次，同比增长5.4%。全局单日旅客发送量超100万人次的天数达25天，其中8月9日发送旅客125.1万人次，刷新单日客发纪录。货运方面，累计发送货物1666.84万吨，创历史新高，重点物资运输量稳步增长，多式联运“一单制”业务实现降本增效，为区域经济协同发展注入强劲动力。

科学调度应对客流高峰 定制服务提升出行体验

今年暑运，学生流、探亲流、旅游流叠加，南铁动态实施“一日一图”，累计加开旅客列车4481列，其中动车组列车4204列，重点增加赣闽两省主要城市前往长沙、武汉，以及南昌、福州、厦门至平潭、景德镇、九江等方向运力，保障旅客暑期出行需求。随着沪昆高铁杭长段复兴号动车组常态化按时速350公里高标运行，南昌至上海、上饶至杭州、南昌至长沙等方向旅行时间压缩14至23分钟，进一步提升了区域联通效率。

得益于暑运列车运行的加密，杭昌高铁、福平铁路等线路运力进一步扩充，部分前往热门景点方向的列车实现公交化开行。其中，福平铁路高峰期平均每15分钟就有一趟列车开行，满足旅客“快旅慢游”需求；南昌至景德镇方向最短运行时间压缩至42分钟，日均开行列车达47列，“景德镇北站今年暑期发送旅客160.39万人次，同比增长29.97%。”景德镇北站站长王超介绍。

8月2日15时31分，载着1000余名九江足协球迷的G9813/2次“赣超”球迷专列缓缓驶出庐山站。车厢里，球迷们激动交流，“坐高铁看球赛就是快。”为承接“赣超”热度，南铁对球迷流向进行数据画像，通过12306候补订单、团体票登记和赛事主办方售票数据分析，锁定庐山、南昌、九江、上饶四城为观赛客流核心集散地，按照满足“观赛＋旅游”的复合需求，开行庐山至鹰潭、庐山至上饶、南昌至九江球迷定制专列3对，累计发送旅客6656人次，有效服务了赛事组织和地方文旅消费，进一步发挥了铁路在促进区域经济发展中的纽带作用。

服务持续优化，铁路部门常态化服务举措也在不断升级。为覆盖旅客铁路出行全流程需求，南铁推出“旅游计次票”等便民措施，并在南昌西站、景德镇北站等枢纽车站增设无障碍设施、亲子通道及儿童读书角，日均服务儿童旅客超2万人次。此外，三明北站、赣州西站等6个车站开通热链餐食供应，“热链餐厅都是现炒现送，”南铁商旅公司南昌西站自营餐厅主管张超介绍，“旅客在12306扫码下单后，我们可以在30分钟内将餐食通过恒温配箱送到旅客手中。”

保供稳链保障物资运输 多式联运激发经济活力

在保障旅客出行的同时，南铁货物运输量也呈现稳步增长。暑运期间，南铁主动对接能源局和重点保供电力企业，了解掌握电力企业迎峰度夏需求，及各电厂供、存、耗情况，提前对接船舶日期、港口运量等，实施“均衡到达、均衡运输”策略，有效夯实电煤储备基础，实现电煤日均装车1101车，同比增长5.97%，保障赣闽两省每日6.66万吨电煤的稳定供应，确保企业平稳生产及百姓清凉渡暑。

与此同时，南铁坚持列车向着市场开的思路，紧盯下半年机械装备集中交付和中秋、国庆食品消费旺季，提前锁定工业机械、饮食等高增量品类，通过客户分级走访、“一企一策”运价政策等，成功把潜在需求转化为实货增量，实现工业机械与饮食类等多个品类货物运输大幅增长。其中，工业机械发送12.98万吨，同比增长50.85%；饮食类货物发送2.03万吨、同比增长82.76%，促进区域经济活跃度持续提升。

“通过‘一箱制’运输，时间从15天缩减到6天，全程不换箱既避免货损，又盘活了流动资金。”上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德对这种“一箱制”物流服务很是满意。为了提高物流效率、降低物流成本，进一步满足市场需求，南铁创新运输模式，成功推进实施常态化多式联运“一单制”业务。在江西樟树，南铁为江西晶昊盐化有限公司量身打造了樟树-东孚、前场-厦门港-营口港的全程物流方案，实现“一次托运、一张单据、一次结算”，使全程运输时效压缩至10天，综合物流成本降低10%。

科技赋能筑牢安全防线 智慧防洪护航运输畅通

面对台风“丹娜丝”“竹节草”等极端天气，南铁迅速启动防灾应急响应，构建“天空地”一体化防控体系，实现对气象灾害全天候、无死角监测与防控。南铁运用高分辨率卫星云图、无人机监测图像以及地面自动气象站数据，动态追踪台风路径、降雨强度与洪水趋势，为铁路防洪运输组织提供了超前、精准的决策支持。

在台风影响期间，南铁加强对关键设备设施的监控与防护力度，对沿线586座隧道口、63.8公里临江、沿河和低洼区段的路基与桥涵，实施24小时不间断巡查与无人机协同巡检，对可能发生灾害的地区及时采取防范措施，安排工作人员对铁路沿线开展“拉网式”巡查，累计排查并整治边坡加固、排水系统清淤、挡护设施等各类隐患72处。福州工务段等工务单位通过智能监控云平台系统生成雨量出巡实时图像，及时上传防洪薄弱地段设备状态等信息，有效确保了汛期铁路运输安全。

同时，南铁严格执行“主动避险、安全第一”原则，根据风力、降雨及线路状况动态调整运行方案。在风力超过警戒值或雨强较大区段，及时采取限速、停运、迂回、折返、加开、恢复开行等措施，确保极端天气下铁路设备状态稳定和旅客生命财产安全。(李翔、余清清)