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不眠的修车人 新成昆铁路全线贯通运营背后的故事
本文转自：封面新闻
封面新闻记者 苟春
“FXD3J-0222动力车，右雨刮器盖板安装完毕，CR200J3-B1068集中动力动车组可以出库。”
12月26日，新成昆线全线贯通运营。为了交上一份满意的答卷，中国铁路成都局集团有限公司成都机务段双流集动所17人全面确保新线开通集中动力动车组供应。
12月25日23时，新成昆铁路开通运营前的最后一个夜晚，双流客整所内整备场上灯火通明。
有限的作业时间和复杂的作业流程，成都机务段成都整备车间集动趟检班组职工们在近5小时内完成复兴号CR200J动车组走行部检查、CMD系统检查实验、紧急放风阀等28项重点整备工作，200余个项目的日常检查实验。检修人员需要从车底、两侧、司机室、车顶对复兴号CR200J动车组进行全面检查，确保列车设备一切正常。
集动趟检班组工作特点就是“急”，他们必须在有限的时间内，按照作业指导书要求，检查受电弓、绝缘子、制动机、空气压缩机、供电系统、牵引电机、齿轮箱、洒砂装置等上万个部件状态，测量滑条、升降弓时间、车钩高度、闸瓦间隙等上百项尺寸数据。
所有的整备作业结束后，他们就开始配合车辆、电务系统的作业人员一起配合完成整列动车组的联检实验作业，在2个小时的作业时间内，他们需要对动力车、控制车进行制动机实验、牵引实验、列供电倒组隔离实验等31项实验内容，全力确保动车组以最佳状态准备投入运营。与此同时，数据分析员通过CMD系统对该车的实验实时数据信息进行分析，深度查找各电器元件、电路板工作状态，质检员全程盯控生产作业和故障修复的各个环境。
此外，成都机务段还加强了列车开行信息管理，对开行计划，核对传达、担当任务车组号、整备作业等各个生产环节进行重点管理，通过5T、CMD系统实时数据分析加强列车在运行途中的信息收集，全力确保新成昆线上复兴号客运列车运行稳定。
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快照生成时间：2022-12-29 10:45:09
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