汽车与电子科技相互赋能，看极星汽车如何定义“新智能终端融合产业”

汽车与电子科技相互赋能，看极星汽车如何定义“新智能终端融合产业”

6月19日，极星汽车（Polestar）宣布将与星纪魅族集团建立面向中国市场的合资企业，极星将拥有合资公司49%的股权，星纪魅族持有51%，星纪魅族将负责安排合资公司未来的融资事宜。

“将极星出色的设计和电动化实力，与星纪魅族集团在智能移动设备方面的优势，进行融合，星纪魅族集团在面向中国消费者的消费电子和软件方面具有优势。”极星全球CEO托马斯·英格拉特说道，“软件已经成为当今汽车消费者最重要的触点，而许多汽车制造商仍然没有认识到这一事实，极星汽车深知当下车机交互体验和个性化的必要性，汽车已成为我们数字生活的延伸。”

在吉利控股集团董事长李书福看来，电子科技和汽车产业的跨界融合一定能够碰撞出更多的闪亮光芒，为用户带来从未有过的极致消费体验； “双星”合璧将整合各自的优势资源，助力极星在中国新能源市场持续发力，引领全球智能出行科技生态。

极星与星纪魅族如何相互赋能？

全新的合资公司将整合极星在设计和产品性能方面的优势，以及星纪魅族在软件和消费级电子硬件开发方面的前瞻布局，构建智能出行生态体系，助力极星在中国新能源市场持续发力。

具体而言新的战略合资公司将进一步开发星纪魅族集团现有的技术平台Flyme Auto，为极星面向中国市场打造的产品提供无缝连接的智能操作系统Polestar OS，为旗下产品各终端提供支持，包括车载应用程序、流媒体服务、智能汽车软件。该系统可与手机、增强现实智能终端以及用户服务应用程序进行融合互补，创造无界数字生态系统。

同时，凭借星纪魅族的科技生态布局，极星将在智能出行领域加速发展，为广大用户提供智能电动汽车、智能手机，以及极星品牌其他智能终端，实现智能终端大融合。

星纪魅族集团CEO沈子瑜称，极星汽车作为全球品牌，拥有全球化的品牌和产品，通过合资公司将加强本土化，尤其是中国本土用户的体验，将是合资公司最重要的目标，其中核心事项之一就是自研Polestar OS核心软件，全新的产品也将由Polestar OS来驱动，未来极星不仅有电动汽车，也会有手机产品，以及未来更多的终端产品。

此外，他表示Polestar OS将是新的合资公司的核心能力，Polestar OS会赋能各个终端，是合资公司未来所有智能终端的灵魂。未来新的合资公司会成为一家多终端、全场景、沉浸式融合体验的科技公司，不仅仅有电动汽车，同时还会有Polestar 品牌的手机，以及Polestar 品牌其他的智能终端，为全球用户提供超级协同、无界连接的美好生活，让其成为智能出行的代名词。

在业内看来，极星与星纪魅族集团的携手是一次富有前瞻性的突破，是在智能融合时代以用户为中心打破行业旧有壁垒的一次理念革命和模式创新，开创了中国汽车产业的合资新范式，改变了智能出行生态的竞争方式，具有开创性的里程碑意义。

而随着极星汽车与星纪魅族集团的合作，极星不再是一个电动车公司，而是拥有多个智能终端的科技公司，同时围绕Polestar OS构建全球智能出行科技生态。

对于极星汽车而言，星纪魅族的智能科技可以帮助极星汽车向智能终端科技公司转型，极星汽车的设计驱动与星纪魅族的科技优势相互服务和融合，实现智能终端生态的超级融合，使消费者在人机交互方面的体验达到新高度。

“极星汽车与星纪魅族集团的合作，将进一步推动汽车行业发展，极星的设计团队将把我们的设计语言和品牌扩展到智能移动设备领域，增强整体交互体验，并为中国消费者提供汽车与智能终端之间的无界互动体验。”托马斯表示，“在中国，这款全新的控制系统将在极星的汽车以及新的消费类设备上无缝运行，通过这一大胆举措，我们致力于将极星打造成智能汽车时代的引领之星，进一步挖掘极星在中国市场的无限潜力。”

开启中国元年，抢占智能化下半场

托马斯坦言，“中国作为全球增长最快、竞争最激烈的电动汽车市场之一，在汽车的个性化和互联体验方面，也处于领先地位。中国消费者需要一款集成的智能产品，将他们的数字化生活与汽车使用场景无缝衔接。但对于非本土的品牌来说，以‘中国速度’前进、预测中国消费者需求，是一个极大的挑战。”

那极星汽车是怎么做的呢？

生而全球化的极星汽车，2022年6月在纳斯达克上市，在英国和中国相继布局研发中心，在中国与美国进行生产制造，产品供应全球，集全球优势资源于一身，具备对未来出行发展和纯电超豪华市场的前瞻认知和广阔视角。

正如托马斯所言，中国作为全球增长最快、竞争最激烈的电动汽车市场之一，极星汽车也将在中国市场本土化发力，“双星”合璧也意味着极星汽车将进一步加强在中国市场的深耕和布局，并试图在智能化下半场中抢占布局先机。

极星中国区总经理冯旦先生表示：“2023年是极星的‘中国元年’，以极星3为开端，未来品牌将以每年一款新产品的节奏，积极布局超豪华电动车市场。”不仅如此，今年4月极星中国入驻新总部，也展现了其践行深耕中国市场的承诺，更是其中国元年的又一个里程碑。

在加快产品与品牌布局的同时，极星汽车也在加速智能化布局。极星汽车与星纪魅族集团成立的合资公司开创了中国汽车合资企业的新篇章，不单单车企之间的合作，而是拓展至车企与电子科技的合作，在星纪魅族集团的前瞻科技生态布局的加持下，极星将在智能出行领域无界延展，形成全新的产品矩阵，引领全球智能出行科技生态。“未来，谁拥有更加开放、更加通用的车载OS平台，谁将拥有绝对的话语权。”沈子瑜进一步表示。

不同于传统汽车单纯满足驾驶体验，新能源汽车应用智能化、数字化新技术以满足年轻群体日益增长的新消费需求，手机与汽车的结合也逐渐成为行业的大趋势，随着智能化时代的到来，各大车企纷纷推出独立的APP程序，由此诞生的远程操控、人车互联等功能，手机与汽车的结合日益密切。根据摩根士丹利的预测，未来汽车的价值构成将由90%的硬件和10%的软件转变为40%的硬件和60%的软件。

站在未来科技发展纵深的路口，在全新合资公司成立之后，星纪魅族的科技赋能之下，极星汽车电动化和智能化的角逐能力将进一步增强。正如同托马斯所言，极星将与星纪魅族集团形成强大的合力，为中国用户提供超越期待的极致体验。

此外，极星汽车与星纪魅族战略合作是其抓住中国本土化机遇，与星纪魅族实现智能终端生态超级融合，挺进创新融合赛道的关键一步，双方合作将提升极星汽车在智能化方面的能力，也将助力其提升销量。

极星汽车与星纪魅族的合作也将进一步为其赋能，有足够的动力推动极星汽车面向中国市场跨出重要一步，加强它在中国新能源电动化、智能化的角逐能力。

正如李书福所言，智能电动大潮下，汽车工业的发展，不再局限于单线的技术革新，而是集合了人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联能力的多技术融合创新。全新的战略合资企业将承接科技电子领域和汽车行业这两大领域的前沿成果，进入以软件定义汽车的新时代。

未来，极星不再只是一家电动汽车公司，双星将构建崭新的智能出行生态体系，一个全新的极星中国就此踏上征途，拥抱全球市场，以“中国速度”引领智能化下半场。

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