驾车出行需密切关注浓雾降雪

本文转自：中国气象报

2023年12月19日，山东省烟台经济技术开发区降雪后，相关部门开展清雪除冰，为道路畅通、群众安全护航。烟台经济技术开发区气象局供图

随着全国大范围降雪，前几日的社交媒体上“quattro”一度成为热词。“quattro”是指车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，使汽车具有更好的越野和操控性能。因此冰雪天气中，若车辆具备此功能，车主就会成为众人“艳羡”的对象。各种略带调侃意味的段子背后，反映出雨雪天气公众对公路安全出行的强烈诉求。

2024年春运即将开启。记者从中国气象局1月新闻发布会了解到，春运期间我国南方地区需要防范阶段性的雨雪天气影响。作为公众短途出行首选，公路出行的交通安全问题更需关注。根据全国公路交通气象因素阻断原因调查，造成公路阻断的气象灾害类型有浓雾、降雪、降雨、风吹雪、台风、大风、冰雹、沙尘以及高温等。其中，浓雾（约占60%）、降雪（约占30%），是影响高速公路行车安全的最主要气象因素。

2023年底，一场大雾在华北和黄淮地区蔓延，多地能见度不足50米，高速公路部分路段封闭。公安部交通管理局提示，雾天行车要打开雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，能见度低于100米时，还要打开危险报警闪光灯；视线不佳时，更需注意保持车距，特别当能见度低于50米时，需尽快驶离高速公路。大雾天气能见度低，不利于观察相邻车道及对向来车情况，应尽量跟随前车行驶，避免超车；更不要急刹车，若需刹车，可用点刹的方式，不仅可控制车速，还能起到提醒后车的作用。雾天驾车出行，如果是单向三车道，尽量在中间车道行驶，如果是单向两车道，尽量在外侧车道行驶；若车窗起雾，还要及时启动车窗除雾功能，或将空调出风口对准挡风玻璃，消除雾气。必要时还可鸣笛，以便他人判断位置，避免意外发生。

影响冬季交通的另一大因素就是雨雪天气。雨雪天气能见度本就差，道路湿滑问题使得出行更加不易，当然更大的隐患还是路面结冰。在冰雪路面上，车辆与冰雪层接触，使得附着率下降，车轮驱动力随之下降，导致车辆难以与地面摩擦阻力之间建立瞬时平衡，就出现了车轮空转、打滑等现象。因此，需要相关部门及时清除路面冰雪。

以北京为例，2023年底大雪天气后，北京按照机械扫雪为主、人工扫雪为辅、科学使用融雪剂的原则，开展扫雪除冰工作。相关部门会根据降雪情况来选择相应的清除方式，譬如暴雪时会使用滚刷或者雪铲进行推雪作业；若未形成有效积雪，则会选择使用清扫车对少量的积雪进行清扫作业。北方降雪后的一个重点工作是路面除冰。北方的雪普遍湿度比较大，当气温波动较大时，冷暖交替容易导致积雪融化后结冰，也就是常说的“地穿甲”，因其透明难以察觉，极其危险，且清理难度更高。针对这个特点，北京城市管理委要求各作业单位在机动车道科学使用融雪剂，降雪前预撒，降雪中补撒，保障行车安全。

高速的交通管制则多采取分级管制措施，例如江苏针对大雾、沙尘暴、暴雨等影响能见度的天气，冰雪天气，大风天气三类情况，各有三级、二级、一级、特级四种级别管制措施，以应对不同类别、不同严重程度的恶劣天气。

为方便人们出行，按照规定，冬季即使出现雾雪等恶劣天气，也需要尽量保证高速公路开启，相关部门往往采取警车带路、分批放行等措施，保障畅通。如果出现大雾、积雪、结冰现象，且已达到一定标准、严重影响通行时，高速交警总队指挥中心、高速路政部门协商后可封闭高速公路。当大雾散去，积雪融化，为了方便社会各界群众了解高速公路路况信息，高速交警部门会通过广播、电视、报纸、网络等向社会发布高速公路通行信息。

在交通安全方面，气象部门也主动融入，为安全护航。目前，我国已建成初具规模的交通气象监测站网，开展基于公路路段、高时空分辨率的主要路网交通气象预报业务和全国铁路沿线、长江主干道水运气象监测预报预警业务。此外，气象、公安、交通运输等相关部门间的合作机制基本形成，握指成拳，在重大天气过程交通安全保障中发挥了重要作用。