小钦岛上的同心蜕变

鲁网1月14日讯近日，一通来自长岛海洋生态文明综合试验区小钦岛村吴书记的电话，意外勾起了编者深埋心底十一年的记忆。电话里，他先是热情提及中一航局二公司早年承建的码头，随后郑重邀请编者有空再回小钦岛看看，感受下这些年的变化。熟悉的话语中，昔日海岛的海风与涛声，再度扑面而来。

小钦岛坐落于渤海湾庙岛群岛北部，是“北五岛”中面积最小的一座，“一岛一乡一村”的格局让这座海岛显得格外偏僻。十一年前，岛上仅四百余名居民，生活条件极为艰苦。与外界相连的唯一纽带，是一座狭小的交通码头，船舶靠泊全看风浪与水深的变化情况，连续三五天无法靠岸也是常事。对于依赖外界补给的海岛而言，这不仅是出行不便，更是关乎生存发展的难题。

2014年，中交一航局二公司中标小钦岛交通码头扩建工程，这份承载着全岛居民期盼的项目，成了彼时海岛最迫切的希望。可施工刚启动，淡水紧缺的难题便摆在眼前，岛上虽通了海底电缆保障用电，但也仅靠一台海水淡化装置维持日常饮水，施工所需的大量淡水，远非雨水积蓄的蓄水池所能供应。中交一航局二公司向村里反映后，解决方案迅速落地，岛上家家户户都有储存雨水的井窖，这曾是他们无淡化装置时的饮用水源。大喇叭一动员，村民们便纷纷用三轮车、拖拉机将自家存水送往蓄水池，村里更专门铺设了直通码头的供水管道，用无私之举为工程注入了“生命血脉”。

码头方块安装阶段，为减少外来船舶干扰，中交一航局二公司试探性提出一周仅通航一次的请求。村里知晓公司的难处后，当即调整方案，仅在施工间歇期安排交通船靠泊，其余时间由巡逻艇接送人员至邻岛中转。这份全力支持下，让中交一航局二公司在这座交通不便的海岛上，施工效率竟还超过了许多陆地工程。四个月后，码头扩建顺利完工，通航当日，几乎全岛居民都聚到海边，没有华丽辞藻，唯有质朴笑脸与真诚掌声，中交一航局二公司的名字也随海风在海岛深深扎根。

交通条件改善后，如何发展经济、留住年轻人，成了乡村两委的核心议题。2019年，经长岛县积极争取，省里批复小钦岛二级渔港建设项目，公司再度中标。工程采用钢管桩基础，首批二十多根直径1.2米、长20多米的钢管桩已整齐堆放码头，然而正当公司员工踌躇满志时，超强台风“利奇马”突然横扫渤海，将所有钢管桩卷入海中。

得知情况后，当地群众主动上门宽慰，并动员村里的“猛子队”轮流下潜，在钢管上系好吊点配合打捞。经过十多天奋战，二十多根钢管桩全部捞回修补，按新方案顺利打设。为抢回工期，设计单位改用重力式方块安装，单个方块重达465吨，需用公司500吨起重船吊装。这艘“庞然大物”在1.4平方公里的小岛上作业，必须迁移几乎所有渔民赖以生存的养殖网箱。面对中交一航局二公司的诉求，乡村干部沉默片刻后斩钉截铁说道：“我们带头迁，一家一家做工作。”最终，渔民们主动拉走网箱让路，中交一航局二公司调集大船一次性运抵全部构件，日夜奋战一个月，完成48个方块安装，小钦岛从此结束了没有渔港的历史。

如今，从吴书记自豪的讲述中，小钦岛的蜕变历历在目，两次建设彻底改善了交通条件，完善了渔业基础设施，让这座小岛借网络东风成为网红海岛。电话那头，吴书记描绘着充满希望的规划，编者心中感慨万千，那片海、那座岛、那些同心协力的人，早已深深镌刻在记忆里。（通讯员 郭思军）

责任编辑：刘亮亮