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鲁网1月14日讯近日,一通来自长岛海洋生态文明综合试验区小钦岛村吴书记的电话,意外勾起了编者深埋心底十一年的记忆。电话里,他先是热情提及中一航局二公司早年承建的码头,随后郑重邀请编者有空再回小钦岛看看,感受下这些年的变化。熟悉的话语中,昔日海岛的海风与涛声,再度扑面而来。
小钦岛坐落于渤海湾庙岛群岛北部,是“北五岛”中面积最小的一座,“一岛一乡一村”的格局让这座海岛显得格外偏僻。十一年前,岛上仅四百余名居民,生活条件极为艰苦。与外界相连的唯一纽带,是一座狭小的交通码头,船舶靠泊全看风浪与水深的变化情况,连续三五天无法靠岸也是常事。对于依赖外界补给的海岛而言,这不仅是出行不便,更是关乎生存发展的难题。

2014年,中交一航局二公司中标小钦岛交通码头扩建工程,这份承载着全岛居民期盼的项目,成了彼时海岛最迫切的希望。可施工刚启动,淡水紧缺的难题便摆在眼前,岛上虽通了海底电缆保障用电,但也仅靠一台海水淡化装置维持日常饮水,施工所需的大量淡水,远非雨水积蓄的蓄水池所能供应。中交一航局二公司向村里反映后,解决方案迅速落地,岛上家家户户都有储存雨水的井窖,这曾是他们无淡化装置时的饮用水源。大喇叭一动员,村民们便纷纷用三轮车、拖拉机将自家存水送往蓄水池,村里更专门铺设了直通码头的供水管道,用无私之举为工程注入了“生命血脉”。
码头方块安装阶段,为减少外来船舶干扰,中交一航局二公司试探性提出一周仅通航一次的请求。村里知晓公司的难处后,当即调整方案,仅在施工间歇期安排交通船靠泊,其余时间由巡逻艇接送人员至邻岛中转。这份全力支持下,让中交一航局二公司在这座交通不便的海岛上,施工效率竟还超过了许多陆地工程。四个月后,码头扩建顺利完工,通航当日,几乎全岛居民都聚到海边,没有华丽辞藻,唯有质朴笑脸与真诚掌声,中交一航局二公司的名字也随海风在海岛深深扎根。
交通条件改善后,如何发展经济、留住年轻人,成了乡村两委的核心议题。2019年,经长岛县积极争取,省里批复小钦岛二级渔港建设项目,公司再度中标。工程采用钢管桩基础,首批二十多根直径1.2米、长20多米的钢管桩已整齐堆放码头,然而正当公司员工踌躇满志时,超强台风“利奇马”突然横扫渤海,将所有钢管桩卷入海中。
得知情况后,当地群众主动上门宽慰,并动员村里的“猛子队”轮流下潜,在钢管上系好吊点配合打捞。经过十多天奋战,二十多根钢管桩全部捞回修补,按新方案顺利打设。为抢回工期,设计单位改用重力式方块安装,单个方块重达465吨,需用公司500吨起重船吊装。这艘“庞然大物”在1.4平方公里的小岛上作业,必须迁移几乎所有渔民赖以生存的养殖网箱。面对中交一航局二公司的诉求,乡村干部沉默片刻后斩钉截铁说道:“我们带头迁,一家一家做工作。”最终,渔民们主动拉走网箱让路,中交一航局二公司调集大船一次性运抵全部构件,日夜奋战一个月,完成48个方块安装,小钦岛从此结束了没有渔港的历史。
如今,从吴书记自豪的讲述中,小钦岛的蜕变历历在目,两次建设彻底改善了交通条件,完善了渔业基础设施,让这座小岛借网络东风成为网红海岛。电话那头,吴书记描绘着充满希望的规划,编者心中感慨万千,那片海、那座岛、那些同心协力的人,早已深深镌刻在记忆里。(通讯员 郭思军)
责任编辑:刘亮亮
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快照生成时间:2026-01-14 17:45:03
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