我市实现高速六车道零的突破

本文转自：烟台日报

荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程通车——

我市实现高速六车道零的突破

昨天上午，在荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程通车活动现场，一辆身系红绸的汽车，缓缓通过拱门“撞彩”，标志着烟威高速正式通车。

改扩建后的烟威高速是烟台市、威海市首条六车道高速公路，对于实现全省交通基础设施互联互通，促进烟威一体化发展具有重要意义。

双向六车道，通行更畅通

昨天上午，记者来到荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程通车活动现场——烟台枢纽立交收费站，一条双向六车道的高速路在眼前伸展。

烟威高速起自威海市环翠区荣乌高速与环翠路交叉处，止于烟台市莱山区烟台枢纽互通立交，通车之后，烟威通道再拓宽。

山东高速半岛投资有限公司副总经理徐庆超介绍，路线全长47.018公里，概算总投资41.42亿元，采用双向六车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。此次主线通车，威海双岛主线收费站、烟台酒馆收费站和养马岛收费站也将同步启用。

昨天下午3点左右，烟威高速正式开放通车。记者在烟台枢纽立交收费站看到，一辆辆车有序驶向烟威高速，在更加宽阔平坦的道路上疾驰。

高速路上藏着“黑科技”

脚下崭新的沥青道路，藏着不一般的“黑科技”。

山东高速半岛投资有限公司工程处处长石南介绍，烟威改扩建项目在国内首次成功实施新型聚氨酯路面结构试验。相比于传统沥青路面，新型聚氨酯路面结构采用冷拌冷铺工艺，其碳排放仅为热拌沥青混合料的1%，且抗高温车辙能力可提高约10倍、抗疲劳特性可提高约2倍，施工过程减少碳排放90%。

烟威改扩建是山东首个滨海高速改扩建项目，在建设过程中，施工人员针对海洋环境特点，研发并应用了低碳高抗腐蚀海工混凝土，可显著提升结构服役寿命。

交通路网更加密集

城市发展，交通先行。放眼全市，多个交通基础设施项目正在加快推进。烟威高速通车后，G18荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段双向八车道改扩建项目正在逐步展开大面积施工。工程是国家和山东省高速公路网的重要组成部分，路线全长61.218公里。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，路基宽度42米。

潍烟高铁烟台段完成无砟轨道和铺轨工程，2024年通车。潍烟高铁线路起自潍莱高铁昌邑（南）站，经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区至芝罘站，并引入烟台南站、烟台站，建设烟台南动车运用所。项目建成后，将改写胶东半岛北部地区无高铁的历史，结束莱州、招远两市不通客运列车的现状，实现烟台境内县县通高铁，迈入“全域高铁”时代。

2024年，我市将聚焦交通基础设施建设拉动作用，畅通大通道、沟通客货流、疏通细支路、贯通三类港，持续推进交通互联互通。全年计划投资309亿元，实施交通重点基础设施项目40项，推动铁路通道畅达，公路提档升级，港口布局优化。 YMG全媒体记者 杨春娜