李想吹的牛，靠理想L6来实现？

文/桃李

2024年，李想高调的定下了年销量80万辆的销量目标，声称要冲击单月销量10万辆，并扬言挑战BBA的市场地位。

不管外界质疑声有多大，但如今Flag已经立下，对于理想汽车而言，怎么实现这个目标或许才是关键。为今之计，除了对原有产品进行改款升级外，继续推出售价更低的产品来抢占更多的市场或许才是上上策，而在理想汽车此前公布的产品规划中也提到了要推出一款20万元-30万元售价的车型，也就是之前传了很久的理想L6。

而在最近，理想L6也是迎来了正式官宣，有消息称，新车将于4月份正式上市。

外观上不出意外，理想L6继续保持了理想L系列“套娃”的传统，标志性的星环大灯，熟悉的车身造型，不得不说理想真是把“家族化”设计给玩明白了。尽管内饰部分没有曝光，但是参考理想L7/8/9高度相似的设计，理想L6大概率不会出现颠覆性的变化，主打的冰箱彩电大沙发应该也会有所保留。

新车最大的不同体现在尺寸方面，其长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，定位中大型SUV，车内采用2+3的座椅布局，基本上相当于是小一号的理想L7。

动力上，新车预计将搭载1.5L增程式混动系统，匹配35.8kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航为172km。

从理想当前的市场表现来看，理想L6一定是肩负着巨大销量任务的。在理想汽车的销量构成中，理想L7无疑是中流砥柱，以上个月为例，理想L7的销量为13343辆，而理想L8/9的销量则分别为9061辆和8762辆。

不过，随着去年问界新款M7的到来，理想L7的市场地位也受到了挑战。一月份，问界M7的销量达到了29997辆，环比增长17.4%，相比之下，理想L7对比去年十二月20428辆的销量数据则出现了较大幅度的下滑。类似的，理想L8也交出了去年连续六个月销量破万后最差的销量数据，即便是理想L7和理想L8销量加在一起，也不抵问界M7一款产品。

而问界也自然而然的成为了新势力品牌中新的销冠。值得一提的是，虽然问界M7已经上市数月，但其给市场带来的巨大冲击依旧在，继续保持了火热的状态，在最新的周销量数据中，问界M7以8360辆的销量数据遥遥领先于其他同类型产品。

破局的关键，去年的秋季战略会上，理想汽车便给出了答案。彼时为了应对问界M7的冲击，理想汽车提出了“扬长避短”的策略，选择暂避锋芒，比如在终端销售上不再主动和问界M7做对比，而一旦有消费者提及问界M7，回答则是明年理想推出的L6根问界M7会是一个价位的产品。显然，理想汽车对于即将上市的理想L6是寄予了厚望的。

事实上，这其实也符合很多消费者的期待，因为目前理想售价最低的理想L7起售价也高达31.98万元，对于多数普通消费者而言依旧是偏高的，之前便有不少消费者呼吁理想汽车推出30万以下的产品。

所以理想L6算是能让主机厂和消费者达成共识的一款产品，销量上看或许会在理想L7的基础上继续提升，但究竟会有怎样的市场表现，还需要市场来给出答案。

写在最后：

虽然在理想汽车的产品规划中，今年还将推出几款纯电车型，但参照目前市场的销量情况来看，以增程式为代表的混动车型仍然是新能源销量的主力军，此前不少纯电车型纷纷转向增程也说明了这一点，比如阿维塔已经传出将推出增程式产品。

因此，在笔者看来，理想汽车想要实现今年的销量目标，大概率还是要依靠理想L系列，尤其是新产品理想L6的发力，至于能不能抗住问界M7的压力，实现李想吹的“牛”，这个悬念还需要留到今年年底才能见分晓。