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途昂同级，特供中国！日产探陆正式亮相广州车展，竟无人问津
日产年初官宣的国产Pathfinder，此次在广州车展正式迎来亮相，中文名确认为“探陆”。跟此前几次大型车展一样，风头基本上都被国产车抢光，合资车彻底成为配角，因此日产尽管单方面很重视这款车，多次强调该车是为中国车主量身打造，展台还是很冷清，基本无人问津。而且该车定位大型SUV，具备5.1米车长，根据日产定价梯度来看30万没跑，感觉要凉的节奏。
前面已经说了日产很重视探陆这款车，但问题不在于重视不重视，不然无心也能插柳，而在于该车定位，既然想在这个节点提升自家品牌的豪华感，还想争取市场，那么做新能源车型是唯一的选择，而探陆定位依然是一款燃油车，这就很奇怪，命名专为国内市场打造还不知道国内车主喜欢新能源车型吗？这未免有些矛盾。再来看探陆的产品力够不够强悍或者厚道。
尺寸是没问题，长度5130毫米，轴距2900毫米，比汉兰达还大一些，搭配7座，的确符合国内车主对于实用度的需求。设计上，探陆给了新风格的中网，前脸是比新天籁更夸张更巨大的无边界格栅，大灯组超长，搭配造型华丽的日行灯，虽说不算很好看但是辨识度还可以，侧面使用简约造型，支持黑色车顶，尾部也给了贯穿灯组。在颜值上日产的车子依旧在线。
不过近来国产车设计提升更多，除了很漂亮，更在发光灯带、发光格栅以及智能投影大灯上做功夫，相形见绌，一比较，才回味过来探陆究竟是一款油车。
来看车内，日产的确呈现出进步的思想，给了自家首款双联屏，是由两块屏幕拼凑成，中间具备微微的折角方面主驾座位轻松查看，下边是电子挡把、无线充电，棕色皮革搭配银色镀铬修饰呈现出老式的豪华感，整个氛围其实没有廉价感已经算是成功了。在智能化方面新车体验基本可参考天籁，车机的本土化体验以及智驾功能都还有无边无际的提升空间。
就整个座舱而言，就是很合资的表现，没有什么亮点。至于动力，新车目前确定一个燃油版本，同步了英菲尼迪同款的2.0T引擎，预计搭配同款9AT变速箱，这一套动力的确彰显出诚意，是全功率引擎，爆发185千瓦，跑挺快，后续预计引入更贵的e-Power混动版本。不过日产的e-Power不成气候，主推还是燃油版，燃油版起不来这款车基本就凉了。
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快照生成时间：2023-11-28 06:45:04
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