我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
如果你预算在15万左右会买什么车呢?其实可以考虑新款红旗H5(参数丨图片),改款后的红旗H5价格依旧很亲民,但是颜值提升明显,外观借鉴了H9的造型设计,比帕萨特要帅气十倍,前脸中网面积更大,周边包裹的镀铬条更宽敞,同时全新的灯组也是非常漂亮,颜值堪比百万豪车。尺寸部分也是得到提升,4988*1875*1470mm,轴距为2920mm,空间接近C级车的尺寸,所以侧面来看更加的修长大气,满满的豪车味道,因此也不必担心乘坐空间了。
内饰部分的改变也是挺明显的,顶配采用棕色搭配显得更加商务,并配上液晶仪表和全新的中控大屏,内置的车机系统也是最新的,也是支持车联网等功能,细节部分来看,很多地方采用软包,包括门扶手等,并配有大量的镀铬件点缀金属质感,而全新的电子档把也是十分精致,同时座椅部分也是采用菱形格缝线,包括扶手也是有的,还是对开设计,内部储物空间很深,相比上一代车型,整体的改变非常直观。
而在配置部分,也是有座椅加热和通风,支持语音交互、远程控制、遥控泊车、毫米波雷达、360°影像、多媒体后视镜、抬头显示、车距保持等,几乎涵盖当下所有的配置,以及升级为L2级的水准,所以配置也无需担忧的。
而且在动力部分,入门级为1.5T的169马力的发动机,我试驾这台是顶配2.0T的,马力的调校为224匹,扭矩为340牛米,而扭矩表现上,仔细体验下来,要1900转左右才能输出,相比很多动不动实际上1500转就能输出最大扭矩的车型,开H5在市内低速游走,整体显的不是很轻快,这也与H5自身的定位相切合。8AT变速箱的表现升档平顺也很积极,轻柔加速,一般不到2000转就升档,重踩油门降档后松油门能很快的连升好几档恢复平静,升档的间隙没有顿挫感,7档巡航或者是8档高速巡航,重踩油门,可以做到7档或者8档降到3档,在降的过程中不是直接从7档到3档,会先降到5档,再快速的降到3档,或者是先直接从8档降到4档,再从4档降到3档,整个档位变化过程可以通过,仪表的档位显示和发动机转速的变化来观察。
重踩油门超车,从踩下油门到3档动力的释放,有些许延迟,但是延迟不大,大概就在零点几秒,整体是可以接受的,这也是燃油车的正常表现。由于我开纯电动车时间较长,所以对动力的平顺度很敏感,H5日常驾驶降档后整个动力还是很充足,,日常驾驶有一个问题,就是低速挪车的时候,R档D档来回切换的过程中,动力释放的很慢,R换D松开刹车,车要等一会才会动,就感觉变速箱整体显得很慵,不过开起来后发动机变速箱这一块的匹配度是ok的。
在性价比部分,新款红旗H5的指导价依旧为15.98万起,顶配为22.98万,终端优惠后的裸车价位13万多,总的来说性价比要高于本田雅阁等车型的。对此,大家会如何点评新款H5呢?
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2023-03-13 23:46:12
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: