超低风阻、“高铁”车头！理想旗舰MPV真长这样！

理想发布了新势力品牌周销量排行榜，月销1.05万的理想可谓是遥遥领先。不过，当天更受关注的，还得是理想首款MPV——MEGA真容的曝光。非主流的外观设计，让这台MPV显得比较另类。

最新官图

效果图『图片来自视频截图』

很多人对这款车的设计也许并不陌生，此前网上流传甚广的效果图应该都看过。当时李想称黑色效果图与实车相似度能达到80%，对比刚发的官图，说相似度有9成其实也不为过。

最惹眼的一是“高铁头”。MEGA整个前脸造型特别简洁，线条很平滑，车头到车顶是一条完整的弧线。开在路上，那就是行走中的“高铁”。

这样的设计一方面是相当特别，另一方面是为了降低车的风阻系数，官方暗示这款车的风阻系数达到轿车级别。李想也以此为亮点，让大家猜风阻系数是多少。如今，汽车行业的内卷已经卷到风阻系数了，猜测MEGA的系数或在0.21Cd~0.22Cd范围内。

车头两侧是方形的大灯组，配LED光源；前挡风玻璃下沿是细长的日行灯。与以往大家使劲往车灯上用力气，力图让它们突出惹眼不同，MEGA的灯组存在感很弱，大家的视线只会集中的圆滑如“子弹头”的车头上。唯一比较突出的设计，就是挡风玻璃上方的激光雷达了，整个车头预计有六个雷达传感器以及一个全景前摄像头。

侧面很长，看不到明显腰线，比较突出的是大尺寸三角窗，有利于驾驶员视线。车门上市隐藏式门把手，也有降低风阻的一种办法。看不到车顶，猜测有大尺寸天幕。它没有使用大轮毂，配备的是245/60R18的米其林e.PRIMACY电动车专属轮胎和低风阻轮圈。

虽然车长超5.3米，车内空间尤其是第三排的头部空间依旧让人担忧，主要是独特的车顶设计或许会对其有所侵占。

尾部倒是在设计上多花了点心思，依旧是简单的设计，配备了贯穿式尾灯，尾箱门与车身同色，外面加了一圈黑色饰条，增加了层次感。顶部为后视摄像头，当是为搭载流媒体内后视镜做的准备。

通过正面视角可以隐约看到新车的部分内饰，MEGA并没有配备传统的仪表盘，提供与理想L9同款的中控双联屏，满足主副驾位上乘员的使用需求。

动力方面，新车将会搭载理想全新的800V高压平台，并首发宁德时代的全新的5C麒麟电池，这款麒麟电池能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000km续航。

同时，理想MEGA的快充功率有望达到500kW，充电9分30秒补能400公里，充电12分钟补能500公里，充电22分钟补能600公里。同时，理想MEGA还可以通过充电机器人自动插抢充电，实现无感充电。

至于进度，该车会在12月正式发布，明年1月到店，2月开启交付，价格预计在50万以上。

最后，来欣赏一轮大家为MEGA设计的制服系列。你们觉得哪款好看？

李想表示：遮挡后轮的版本我们真的设计过，全遮挡、半遮挡都评审了好几轮，最后还是放弃了。制造工艺、后期维修的效率太低了，五十万以上销量第一的车，不能匹配这么低的制造效率和维修效率。