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这么牛的凯迪拉克ct6为啥销量总是打脸呢？
说凯迪拉克CT6是最悲催的合资车旗舰轿车，一点也不会过。这款车是妥妥的C+级轿车，长度超过了5米2，轴距超过了3米1，吊打同级竞品奔驰E级、宝马5系和奥迪a6L。凯迪拉克CT6的动力，一点儿也不比同级的BBA差，其动力配置达到了237匹马力、350牛米，匹配了最复杂最昂贵也是最平顺的10AT变速箱，并且采用了前置后驱利于操控的驱动方式，还配备了奔驰E级所没有的全轮转向系统和电磁悬架，无论是操控灵敏性还是乘坐舒适性，都丝毫不弱于同级BBA。这么牛的车为啥销量总是打脸呢？
凯迪拉克CT6在整车的机械素养方面很多都超越了同级BBA，但它在国内市场一年的销量比不上BBA一个月的销量。凯迪拉克CT6无奈之下只能是采取以价换量的策略，自废武功，不断打折叫卖，落了个七折凯的恶名。越降价越让潜在消费者觉得这个车有问题，品牌影响力始终上不来，进而陷入了销量上不来的死循环。
凯迪拉克CT6最低配的到手价格居然到了28万B级车的区间，比同级的奔驰E级轿车要便宜15万，不得不放下面子跟奔驰E级的小兄弟奔驰C级来拼价格抢市场，吃香相当难看。潜在的凯迪拉克CT6买主仍然贪心不足，坐等这款车继续降价。凯迪拉克CT6卖不好的最根本原因还在于其品牌影响力不如BBA，该品牌进入中国的时间太迟了，比奥迪晚了15年，错过了靠当公务车提升产品力的黄金时间。
有实力购买C级车的车主们大多是为了个面子，必然首选BBA一线豪华品牌，包括凯迪拉克在内的所有二线豪华品牌的销量都很尴尬。凯迪拉克CT6销量始终难以突破跟这款车子本身的小毛病不断也有很大的关系，如车窗漏水、车身异响、变速箱顿挫、车灯进水等，严重损毁了该品牌质量可靠的形象。这款车的外形虽然霸气，但其整体风格还是比较老气沉稳，内饰跟不上潮流，不是年轻人的菜，而偏偏购车的主力是年轻人。凯迪拉克CT6前脸最有标志性的泪痕灯，很多人认为这是哭丧着脸，不吉利，会给自己带来晦气，直接pass。
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快照生成时间：2023-01-19 12:45:19
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