广州公共交通票价优惠方案出台

市民乘坐公交地铁优惠面扩大(资料图）

4月28日，广州地铁集团、广州公交集团发布消息，《广州市公共交通票价优惠调整方案》（以下简称《方案》）即日起对外公示一个月。根据《方案》，广州市公共交通票价优惠拟采取“普通乘客在一个自然月内，乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠”，原优惠政策“乘坐15次后享6折”取消。

据介绍，《方案》只针对票价优惠方式进行调整，不涉及基础票价改变，且老年人、学生、残疾人等特殊群体的公共交通优惠方案保持不变。广州市还将推出针对低收入居民（最低生活保障对象、低收入困难家庭、特困供养人员）的公共交通票价优惠政策。此次《方案》将公共交通乘车码纳入优惠实施范围，可享受与羊城通普通卡同等优惠，使优惠面扩大。

降低优惠门槛，吸纳公众意见完善《方案》

2021年，根据《广州市公共交通票价优惠管理办法》，《广州市公共交通票价优惠调整方案（征求意见稿）》在广州地铁集团、广州公交集团官网公开征求市民意见，为期一个月，共收到意见建议2131条。

广州地铁集团、广州公交集团联合相关单位成立了票价优惠调整专班，对公众意见进行汇总分析，吸纳公众意见完善《方案》。其中，结合市民意见，将公交地铁累计优惠的门槛从100元降低至80元；充分体现“多付费多优惠”原则，取消了征求意见稿中提出的“400元及以上不打折”的封顶限制，并将两个挂网方案综合起来，加大各消费阶梯的优惠力度，对于公交地铁累计消费超出200元部分给予较高优惠折扣，即累计实际消费超出200元部分，可享5折优惠。

此外，地面公交方面，将结合后续公交线网调整和市民出行习惯变化情况，进一步研究增加适合地面公交出行特征的专项优惠，方案将适时推出。

基础票价未变，为公交依赖度较高人群减负

坚持公交优先发展战略和公共交通公益性，《方案》只针对票价优惠方式进行调整，不涉及基础票价改变。目前，广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4公里以内2元；4-12公里范围内每递增4公里加1元；12-24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以上，每递增8公里加1元。珠江新城旅客自动输送系统（简称“APM线”）实行票价2元的单一票制。广州公交空调车基本为每车次2元。

《方案》提高优惠精准度，重点向公共交通依赖度较高、出行费用较高的通勤人群倾斜，减轻乘客负担。据悉，《方案》的实施将确保经常性公共交通出行乘客平均支出占广州市城市常住居民人均可支配收入原则上不超过4%。

乘车码同享优惠，六成乘客受影响较小或不受影响

《方案》充分考虑支付方式更加多元的公共交通新形势，将公共交通乘车码纳入优惠实施范围，可享受与羊城通普通卡同等优惠。这意味着，当前不能够享受优惠的约600万名乘车码用户将成为潜在的优惠群体。

总体而言，现有的普通卡刷卡用户中，约有60%的乘客支出完全不受影响或者影响很小（月优惠减少不到10元）。

此外，老年人、学生、残疾人等特殊群体的公共交通优惠方案保持不变，同时新增低收入居民票价优惠保障。据广州市交通运输局28日消息，该局会同广州市民政局制订征求意见方案，拟明确，低收入居民自愿申办羊城通实名卡（暂定名为“善行卡”）后，持卡乘坐公共交通可享受5折优惠。

因低收入居民资格实施动态管理，采取先正常付费后补贴的方式实现票价优惠。即低收入居民正常充值使用“善行卡”，乘坐公共交通时先按普通人群标准支付费用，由羊城通公司核定低收入居民优惠资格后，在次月15日前将应优惠金额返还至“善行卡”后台账户。

【帮你算算账】

案例1：公共交通出行距离较长的乘客

小何家住南沙区，每天坐地铁到珠江新城上班，单程地铁票价10元。按22个工作日计算，小何每月公共交通应付票价为440元。按原“15次后6折”方案优惠后为324元，优惠了116元；若按新《方案》测算，优惠后实付305元，优惠了135元，对比原方案多省了19元。

案例2:公共交通费用较低的乘客

小刘家住越秀区，每天坐公交到天河上班，单程公交票价2元。按22个工作日计算，小刘每月公共交通应付票价为88元。按照原优惠方案，实付金额64.8元；若按照新《方案》，优惠后实付86.4元，少优惠了21.6元，相当于每天少优惠约0.98元，对小刘影响相对不大。

案例3:使用乘车码的乘客

小陈平常习惯用乘车码搭乘地铁上班，单程票价5元，按22个工作日计算，每月应付票价为220元。原优惠方案中使用乘车码无优惠；新《方案》之下，优惠后实付192元，增加优惠28元。