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在电动化的时代背景下,大部分品牌都开始进行布局,有些车企是带来了全新平台、全新车型,而有些车企则以燃油版车型为基础,突出相应的纯电版车型,融入更加时尚的设计元素以及智能化配置,希望通过提升产品力的方式来增强竞争力,宝马就是其中之一。
在本届上海车展上,编者也实地体验了一下宝马带来的宝马iX1(图片)车型,这款车可以看做是宝马X1的纯电版,外观内饰设计都比较年轻化,而新车尺寸也有升级。而随着实车陆续到店,咱们一起看看新车有哪些亮点吧。
外观方面,新车整体设计是比较前卫新潮的,前脸采用双肾格栅设计,不过中间采用封闭式设计,上方带有大面积的菱形元素拼接,立体感是比较强的。车头两侧大灯造型比较饱满,内部采用L型元素,点亮后的视觉冲击力比较强。前脸底部则采用三段式进气口的设计,周边的线条比较凌厉,内部进行黑化处理,显得比较深邃。
尺寸方面,新车长宽高分别为4616*1845*1641mm,轴距2802mm,数据方面有所提升。腰线带有上扬趋势,将整车拉伸的十分修长,车顶、车窗以及侧裙都配备银色镀铬条勾勒,档次感是比较强的。19英寸五辐式轮毂的样式发生了改变,配备的是米其林的e-PRIMACY电动车专用轮胎,烘托出一定的运动气息。
尾部方面,新车的造型是比较宽大的,后备厢中间采用凹陷式处理,两侧尾灯采用类似倒L型设计,边缘进行黑化处理,点亮后的辨识度很高。后包围的设计感很强,银色护板比较扎实,两侧配备竖状辨识灯带。
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内饰方面,新车整体的气质依旧比较动感,搭载10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示器,形成了联屏的效果,仪表盘的UI设计简约大气,显示元素丰富,车机系统则搭载的是iDrive8的系统,功能得到了完善。三幅式方向盘的造型则比较大气,物理按键周边一圈的银色材质则比较高级,还配备拨杆式电子换挡机构。
实用性方面,中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电板和两个杯架。功能控制区域与中央扶手形成一个断崖式设计。在用料方面,整车采用大面积的真皮材质和翻毛皮相互搭配的组合,层次感很强。一体化的运动座椅包裹性和腰部支撑能力不错,全景天窗带来了通透的视觉效果。
动力方面,全新宝马iX1搭载双电机布局,单个电机最大功率为150kW,零百加速时间为5.7秒。电池方面,新车配备64.7kWh的电池组,可提供410至435公里左右的续航里程。还支持130kW快充功能,在30分钟左右可以从10%充电至80%。
总结:全新宝马iX1的综合实力是很出众的,外观相较于宝马X1来讲多了科技感,而内饰年轻化的属性也能够迎合消费者喜好。而在空间和动力表现方面,这款车同样有较大优势。在豪华紧凑型SUV市场,它的表现会如何呢?让我们拭目以待吧。
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快照生成时间:2023-05-30 05:45:51
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