新款标致408起售价仅为10.57万元，，它的动力怎么样？

现如今A级轿车市场已经卷出新高度了，从内外饰卷到配置，再卷到动力总成。对于年轻消费者来说，它们价格门槛不高，往往是年轻人的第一辆车。今天我们来看新款标致408，虽然它仍采用偏旧的EMP1平台，但它的起售价仅为10.57万元，相比旧款的1.6T车型直接官降3.4万元，性价比优势明显。

先来简单回顾一下新车。外观方面，新车采用了“狮魂美学”的设计理念，全新造型的狮眼LED头灯组与前格栅相连，纵向的獠牙状LED日行灯贯穿了下包围，大大提升辨识度。

车尾部分，尾灯主体内部则采用了熏黑的“狮爪LED”3D灯组造型，配合灯组内部的纹路，视觉效果十分精致。车身尺寸方面，标致新408长宽高为4750×1820×1488mm，轴距2730mm，整车数据在同价位车型中比较突出。

内饰部分，新车中控台换装了i-Cockpit唯我座舱，并对功能区域的布局进行了重新设计，全系将标配12英寸全液晶仪表盘，搭配双辐式多功能平底运动方向盘，战斗气息十足。与此同时，10英寸中控显示屏采用了悬浮式的设计，内嵌Blue-i3.0智能网联系统，预计将支持车联网、手机映射、OTA等功能。整体“T”字形的中控台以驾驶员为中心，旨在打造从容的驾驶体验。中控台下方还保留了金属质感十足的钢琴式物理按键，精致感十足。

动力是该车的第二张“王牌”。新车搭载1.6T发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，与之匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱。虽然参数不算抢眼，但放眼10万级的A级车市场，您就会发现：自主品牌阵营几乎清一色采用了双离合变速箱；德系更不用说，要想投入6AT的怀抱，您就得忍受孱弱的1.5L自吸发动机；美系好不容易有个科鲁泽是6AT，结果人家的1.3T发动机是3缸的……换而言之，如果您担心3缸、双离合、CVT的稳定性，同时又不想忍受小排量发动机的“折磨”，那么408可能是您为数不多的选择。

进取版（指导价10.57万元）

推荐指数：★★★

首先来看全系最低配的进取版，该版本标配6气囊、ESP、LED前大灯、电动天窗、12英寸液晶组合仪表、10英寸中控屏、倒车影像、一键启动、定速巡航、双区自动空调、后排出风口、后排座椅四六放倒等。虽然存在一些槽点（例如仅提供主驾车窗一键升降，车机仅支持CarLife映射，Wi-Fi电台、车载蓝牙和语音识别、倒车雷达缺失等），但性价比还可以，基本能满足最基础的用车需求。

追光版（指导价11.47万元）

推荐指数：★★★★

作为全系中配车型，同时也是最走量的车型，追光版在进取版的基础上多了四门车窗一键升降、电动折叠外后视镜、驾驶座椅8向电动调节、前后驻车雷达、4G网络、高德导航、HiCar手机映射、手机APP网联控制等功能，同时轮圈也变成亮面切削的设计，更显帅气。总体来看，9000元的涨幅换来了舒适性配置和车机智能化的提升，这笔钱花的值。

逐梦版（指导价12.17万元）

推荐指数：★★★★★

顶配车型多了自动大灯、雨量感应式雨刷、自动防炫目内后视镜、真皮打孔座椅、副驾驶座椅8向电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、盲区监测等功能。逐梦版重点在便捷配置和座椅配置进行升级，后排两侧头枕的侧翼包裹厚实，大大提升了乘坐的舒适性。这也是一个很让人纠结的配置级，因为增加的配置非常诱人，小编建议如果后排使用频率较高的话，直接选择该版本。

爱点评

表面来看，此次标致408的改款属于“换汤不换药”般的毫无诚意，但反映到销量却是实打实的提升。去年12月，408的单月交付量来到了3918台，创下近４年月销量的新高。不难看出，“加量又减价”的效果十分明显。不过要想在2023年保持增长势头，标致恐怕还得给出适当的优惠。一方面，以朗逸、卡罗拉为代表的合资对手降价幅度非常大；另一方面，自主品牌阵营接连不断推新车，恐使408疲于应战。