东风风行林长波回应：星海S7是小米SU7平替？

自动播放

由于外形相似，东风星海S7自发布以来被网友称为“小米SU7平替”。近日，东风柳汽总经理林长波在接受凤凰网财经《封面》专访时回应了这一说法，他表示，星海S7不是在仿谁的产品，是具有强大竞争力的一款产品，“当追求极致性价比时，产品会慢慢趋同，但是细节上的差异点还是非常多的。”具体来看，星海S7使用具有独创性的水滴造型，使其目前的风阻在量产车里面做到了几乎全球最低，此外，电耗低和储物空间大也是其独特优势。

(以下内容摘自采访实录）

凤凰网财经《封面》：星海S7，很多人说它跟小米SU7也有很多相似的地方，您怎么评价？

林长波：星海S7是我们刚刚开始预售的一款中大型电动轿车，虽然大家说我们这款产品，跟小米SU7这个产品可能有竞争。但实际上从我们的角度来看，大家做产品，对一个产品的造型，包括产品的定位，我觉得各有各的一些独到之处。比如说像小米SU7，它原来这个造型属于是高仿保时捷的。

凤凰网财经《封面》：特别是它纯白色的那款，我上次去成都车展看到，第一眼我真的觉得就是保时捷。

林长波：当然说用20万到30万这样一个价格，假如说做一款类似高端轿跑这样一个风格的平替，对于小米来说，这是一个很好的竞争赛道。但是作为我们星海S7，实际上我有自己的相关理解，我是结合我的品牌定位，还有用户对我们这款产品的期待，做了一些产品定位的区隔。包括我的造型，按正常讲我们是国内的设计师和国外的设计师，在西方文化跟东方文化，现代文化跟传统文化的反复对撞的过程中，设计出来了这样一款产品。

我们这款产品目前的风阻在量产车里面，做到了差不多全球最低。所以说在这个过程中，其实我不是在仿谁的产品，我是在通过这样一个过程，做一个让大家极致地感觉到有竞争力的一款产品。比如说我在行业里面独创的采用水滴的造型，大家知道一个水滴从天空中落了下来，它形成的那个天然形状，已经铸就了是风阻最低的。那么我大面地采用风阻的就是水滴的造型，包括针对底盘的平整性、轮胎的阻力、整个的前脸、整个的后视镜、门把手，还有包括尾部的设计，就是怎么样把气流分割掉的这些相关方案，其实我在行业里面做得会更加细致。当你追求极致性价比的时候，产品慢慢就会趋同。但是你再看所有的细节过程的话，实际上差异点还是非常多的，每一点其实看着基本上是全都不一样的。

当然我们的用户现在对我们这款星海S7造型的评价还是比较高的。大家反正评价很多，但是我觉得最关键的还是这款产品它的综合实力可能会打动我们的用户，你看我的风阻最低，电耗也是非常低的，然后在这个过程中我是用做MPV的思维去做一款电动轿车。这个产品它的空间性就会很局促，但是这个产品我偏偏反其道而行。同样在这样一个大溜背的电动轿车里面，我可以在尾部做出来将近两米的大床这样一个扩展空间出来。同样我可以做出来全车接近30个储物空间，这个是我们同行很多其他企业没有想象到的，因为它的那个溜背的造型，从外面看好像。

凤凰网财经《封面》：有限制。

林长波：所以我也希望我们的用户，到时候可以去看看我们的产品、试试我们的产品、用用我们的产品，

凤凰网财经《封面》：这款车它主打的用户群体是什么年龄段的呢？

林长波：现在在跟我们的用户进行交流的话，我就发现了一个很奇怪的现象，从20岁到60岁，只要他心态是年轻的，他都会对我们星海S7产生好感，所以干脆我不设定年龄段了，我叫做泛年轻。