进出城新添八车道快速路

本文转自：福州晚报

福泉高速公路连接线拓宽改造主线全线通车

进出城新添八车道快速路

新春走基层

福泉高速公路连接线拓宽改造主线全线通车。

福州晚报讯 记者昨日从市城乡建设局获悉，继主线左幅2020年7月通车后，本月10日，福泉高速公路连接线拓宽改造工程主线右幅也实现通车。至此，城区缓堵项目福泉高速公路连接线（以下简称“连接线”）拓宽改造工程10公里长的主线全部开放通行，市民进出城新添一条城市快速路。

听建设者说新路“快”体验

昨日，记者来到位于仓山区鸡笼山附近的连接线主线右幅的一处路段，只见崭新的出城通道上，车辆一辆接着一辆从眼前疾驰而过。这条新路与对向的进城通道，组成了一道流动的风景线。

“连接线拓宽改造后，市民从这里进出城，会变得又快又方便。”阮孝明是建设单位福州城投集团所属城乡建总市政开发公司的项目负责人，在采访现场，他和记者说起新路“快”体验。

说到“快”体验，连接线拓宽改造项目占据了一个“全省第一”——这是全省首个收费公路市政化改造项目，项目起于仓山区潘墩路，止于南江滨路，10公里长的主线设计时速80公里，为一条城市快速路。

除了“80公里”这个数字，还有一个“8”值得关注。阮孝明说，拓宽改造前，道路路面为“双向六车道+两条紧急停车道”的高速公路模式。如今，连接线变成了双向八车道市政快速路模式，道路更宽了，城区由此多了一条双向八车道便捷通道。

便捷通道，带来了进出城“加速度”。

记者了解到，在原来的高速路模式下，长乐、泉州等地行经连接线的进城车辆，需要多走约6公里，行驶到福州南高速出入口才能进入市区，连接线完成市政化改造后，车辆可“分分钟”实现便捷进出城。

阮孝明介绍，以仓山片区和滨海新城之间的进出城为例，市民驾车可实现“一路直达”，无需再绕行通过高速出入口，通行效率更高。如今从仓山潘墩驾车出发，经连接线，过衔接匝道，进入道庆洲大桥抵达滨海新城，全程仅需约20分钟，相较于此前的通行时间，节省了15分钟。

值得一提的是，除了道庆洲大桥，项目在拓宽改造过程中，还串联起了鼓山大桥、魁浦大桥、三江口大桥、乌龙江特大桥等大桥，构建起一条我市“东进南下、沿江向海”的大通道，这条大通道便捷主城区与滨海新城往来的同时，也将为我市正积聚开发的三江口片区，注入全新的动能。

辅路正在建设将转变通行模式

记者采访时，看到主线沿线的辅路正在建设中。据介绍，辅路为双向四车道，设计时速40公里。“可别小看辅路，它的作用大着呢！”阮孝明告诉记者，辅路将带来福泉高速公路连接线通行模式的转变。

据介绍，和过去连接线封闭式的高速公路通行模式不同，通过市政化改造，主线沿线将合理设置辅路出入口，主辅路结合的开放式通行模式，既方便了三江口片区的车辆借助连接线进出城，同时辅路又连接了螺城路、站后路等三江口片区市政路网，组成更加通达的三江口片区路网系统，进一步推动嘉里、梁厝、下洋、清富等地的开发建设。

“项目辅路预计今年四季度全线建成通车。”阮孝明告诉记者这一个好消息。

“结合辅路的建设，我们将在道路沿线种植三角梅、香樟树等，通过各色植物的搭配，打造四季有花有景的道路景观。同时，我们还将充分利用绿化空间，打造街头公园、预留生态廊道，充分展现三江口片区的山水特色。”阮孝明说。（全文共1357字）