公交车里装满民心民愿！贵阳公交“惠农专线”托起菜农果农稳稳的幸福

7月3日上午6点，仲夏清晨，天光微亮。

在贵阳市乌当区下坝镇下坝村，忙碌了两个小时的魏冬挑着两筐挂满露珠的新鲜玉米，搭着同村大哥的顺风车赶到贵阳市公共卫生救治中心门口公交车站，等候坐上贵阳公交252“惠农专线”进城卖菜。

彼时，车站处已被各式大小的背篓和竹筐“占领”。数十名附近村寨的菜农围着自家的菜篮子，拉起了家常。

40岁的魏冬，在丈夫外出打工时，就是家里的顶梁柱。“早年拉扯两个孩子，也做不成事，现在老大上了高中，小的也小学四年级，我就学着种点蔬菜送进城卖。”魏冬说。

乌当区是贵阳市“菜篮子”保供基地，蔬菜产业不仅惠及当地村民，更关系着市民的一日三餐。对于像魏冬一样以种菜为生、进城卖菜的村民，能有一趟进城卖货的“菜农专车”，是他们共同的心愿。

说话间，时针指向6点10分，值班司机陈树山做完行车前检查后，缓缓把车从停靠点开到站台处。

“老乡们，装货！”陈树山一边帮忙搬货，一边引导秩序。

不到10分钟，等候的村民都连人带货上了车，原本宽敞的空间也被茄子、西红柿、桃子、青菜挤得满满当当。

“一个筐子4块，两个筐子7块，大家自觉投币……”魏冬找到空位放下筐子，掏出零钱在门口投了币，终于露出笑容。

“最早我跟邻居一起搭顺风车去市里卖菜，不仅车费贵，有时还不发车，让我们卖菜时间也不固定。”魏冬说。

今年6月1日，贵阳公交云岩分公司在收集到252公交车沿线站点菜农意见建议基础上，结合实际创新工作方法，在早上菜农出行高峰时段推出了“惠农专线”。

“‘惠农专线’是对原有252路公交的优化提升。该路公交实行‘双一’车次，即每天早上发出两班公交，常规线路6点30分发车，依旧正常为市民提供出行服务。同时，按照大站快车设置的‘惠农专线’，在6点20分发车，沿途只经停菜农集中的4个站点，40分钟左右便可到达终点站‘大营坡’。”贵阳公交云岩分公司市场经营服务科负责人罗松一边介绍，一边提醒司机按时发车。

6点20分，公交车启动，满载着菜农和数千斤果蔬，向贵阳市区行进。

公交一路向前，菜农们熟稔地打着招呼、聊着家常，气氛和谐温馨。人群中，乌当区定扒村果农谢大林的“大嗓门”格外响亮。

“要我说，现在这个车又安全又平稳，比以前坐农用车要好得多哦。”谢大林的身旁，两个大筐装满了水灵灵的青桃，妻子则在一旁守着另一个装满蔬菜的菜篮，夫妻俩分工明确、配合默契。

从村里到大营坡的这条卖菜路，谢大林夫妻俩走了很多年，坐过农用车、搭过顺风车，也体验过252老线路人货混装的拥挤。

如今，252路“惠农专线”开启运行，始发站就设在定扒村附近，夫妻俩早上挑着蔬果步行3分钟就能到点上坐车，一路直达大营坡，非常方便，“有了这条专线，再也不用提着大篮小篮跟其他乘客挤来挤去，我们省心多了。”谢大林说。

7点10分，公交车稳稳停靠在大营坡站点，挑着果蔬的菜农们从后门鱼贯而出，带着希望开启了新一天的奋斗。

截至7月3日，252路“惠农专线”已发出33班车次，运送菜农5000余人次、蔬菜水果60余吨。

“我们计划在‘惠农专线’公交上设置置物架，最大限度将车内空间利用起来，并推出‘铃停公交’服务，为菜农果农提供更灵活高效的出行服务。”罗松说，公交公司还将根据沿途菜农实际需求来增设公交班次，全力以赴做好服务保障，畅通菜农出行“最后一公里”。

早市人多，魏冬的新鲜苞谷很受欢迎，不到中午就一售而空，看着微信里300多元的收入，魏冬微笑着快步走上了回家的252路常规公交，她得好好想想，明天进城卖什么菜。

贵州日报天眼新闻记者 李中迪 朱迪

编辑罗昌

二审李中迪

三审胡丽华