特斯拉三季度盈利超预期，马斯克：明年销量预增两到三成，上半年推低价车型

三季度盈利大超预期，特斯拉盘后股价大涨超11%。

10月24日，特斯拉发布的财报显示，2024年第三季度，特斯拉实现营收251.82亿美元，同比增长8%，略低于市场预期；GAAP净利润为21.67亿美元，同比增长17%，远超市场预期；毛利率增至19.8%，同比增加约2个百分点。

交付量的增长助推了其业绩向好。特斯拉第三季度的交付量为46.3万台，同比增长6.4%，为今年首个季度的销量同比增长，创下了历年第三季度的交付纪录。

针对净利润的提升，特斯拉提到，其单车销售成本（COGS）降至有史以来的最低水平，约为3.51万美元。

另外，特斯拉本季度的碳积分收入为史上第二高，为7.39亿美元，这也帮助其提高了利润率。特斯拉方面表示，这是因为其他制造商在满足排放要求方面仍较落后。汽车制造商每年必须获得一定数量的碳积分，如果无法达到目标，他们可以从特斯拉等公司购买积分，而特斯拉拥有多余的积分，因其只生产电动汽车。

能源业务方面，特斯拉本季度再次取得强劲业绩，实现营收23.76亿美元，毛利率也创下历史新高，高达30.5%。上海超级工厂仍按计划于2025年第一季度开始交付Megapack。

2025年上半年推出更实惠的车型

特斯拉方面透露，公司正准备推出更多具有竞争力的车型，其中，将于2025年上半年开始推出更实惠的车型（投资者称为Model2的低价车型）。

在财报电话会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克指出，特斯拉计划2025年上半年开始推出更实惠的车型。他还补充说，加上激励措施，电动汽车的价格将“低于3万美元，这是一个关键门槛”。

他表示，制造低成本汽车所需的工作量“极其高”，从汽车成本中榨出20%的利润比一开始设计汽车和建造整个工厂还要困难。

他预计，除非发生重大负面事件，2025年汽车销量将增长20%至30%。

其他车型方面，尽管特斯拉的皮卡车型Cyber​​truck一直受到质量问题的困扰，但该公司第三季度在美国仍售出了超过1.6万辆Cyber​​truck。特斯拉方面提及，Cyber​​truck“首次实现了正毛利率”。

针对特斯拉的电动卡车Semi，特斯拉高管指出，生产Semi的工厂有望于明年开始初步建设，并将于2026年全面投产。马斯克说，考虑到该车每英里的极低成本，Semi的“需求量非常大”。

有特斯拉高管提到，Semi卡车的潜力已经得到了百事可乐等客户的证实。百事可乐的司机一旦试过Semi卡车就不想再驾驶其他卡车了。

Roadster的上市可能还需要较长时间。当被分析师问及这一车型时，马斯克承认，Roadster的预订者已经苦恼了一段时间，但他表示Roadster是“锦上添花”，并未给出更为详细的计划。

特斯拉首席财务官提到，特斯拉决心在避免库存积压的同时增加销量。为了支持这一战略，特斯拉正在推出更有吸引力的金融方案，让消费者更容易购买其汽车。

FSD V13即将推出，明年将在加州和德州向公众提供共享出行服务

马斯克还讨论了全自动驾驶功能FSD的进展，包括V12.5版本的发布和Cyber​​truck的FSD。他指出，FSD V13预计将很快推出，预期V13每次干预的里程数将提高5-6倍。

在推出FSD V12版本后，特斯拉FSD的使用量大幅增加，这也推动了其营收和净利润的攀升。

截至第三季度，FSD完全自动驾驶能力（驾驶员监管版）上累计行驶里程超过20亿英里，其中超过50%是在V12版本上实现的。

马斯克指出，特斯拉内部估计到明年第二季度FSD将比人类驾驶员更安全，“无需等待Robotaxi实现完全自动驾驶。我们预计明年就能通过现有车型实现这一目标。”

大约两周前，特斯拉推出了RobotaxiCyber​​cab。马斯克指出，他“有信心Cyber​​cab在2026年实现量产”。特斯拉估计每年的产量为200万辆。

他还预计，明年加利福尼亚州和得克萨斯州将向公众提供共享出行服务。他还透露，旧金山湾区的特斯拉员工现在拥有一项自动驾驶叫车服务，不过，这项服务仍使用安全员。

马斯克还认为，在美国应该有一个全国性的自动驾驶汽车审批程序，而不是目前各州各自为政的审批程序，向逐个州获取审批“非常痛苦”。

马斯克强调，Cyber​​cab从技术上讲是一辆价值2.5万美元的汽车。至于售价2.5万美元的非Robotaxi汽车，高管们强调，特斯拉全力投入自动驾驶领域，因此，目前没有计划生产非自动驾驶版本的Cyber​​cab。

此外特斯拉称，第三季度人工智能训练计算能力提高了75%以上。

马斯克指出，人形机器人Optimus计划正在取得进展。他提到了Optimus的下一代手的自由度达到22个。

马斯克表示：“我有信心说，我们拥有最先进的人形机器人，而且遥遥领先于其他同类机器人。”他还补充道，竞争对手的机器人缺乏人工智能能力，甚至没有大批量生产机器人的能力，特斯拉则兼具这两种能力，因此该公司在该领域的领先潜力十分显著。

“我认为Optimus将成为特斯拉最有价值的部分。”马斯克补充说。

特斯拉表示，尽管全球经济增长受阻，且其他企业减少了对电动车业务的投资，我们仍专注于扩大车辆和能源线、降低成本，并对人工智能项目及产能进行大力投资。我们相信这些努力将使我们能够抓住交通和能源领域正在进行的转型机遇。

特斯拉股价在10月份下跌了18%，今年以来该股下跌了14%。10月23日美股收盘，特斯拉跌1.98%，但第三季度业绩在盘后交易中明显提振了股价，截至发稿，特斯拉美股盘后涨超11.8%。