丰田威驰fs适合城市交通来说，这三款车的耐用又省心

如今在城市市区内开车适合开小的车型，而要是跑长途的话就适合开大的车型。因为在市区内的车辆比较多，大型车不如小型车灵活，比如变道、掉头、停车等等。而大型车长途行驶，可以保证驾驶的舒适性和行驶的稳定性。如果朋友们大多数是在市区内用车的，并且又对小型车感兴趣的，那么就来看看这三款车，耐用又省心。

第一款：丰田威驰FS

这是一款小型的两厢轿车，外观还是比较运动化的设计，车头的进气格栅也比较大，视觉效果更具霸气；15英寸的钢制轮毂与车身相比感觉略小一点，如果能配个装饰套就，也许就不会显得那么寒酸了。车尾配有C型尾灯，动感时尚，排气尾喉采用隐藏式的设计，使得整个车的尾部干净简洁。

中控内饰的造型很普通，功能布局也比较规整，操作方便。方向盘为塑料材质，配有电动，但转向感略重。9寸的中控屏幕，屏幕质量在常规的水平，功能配置不算多，蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等。

它的车身尺寸分别为4155mm1700mm1495mm，轴距为2550mm；搭载了1.5L的发动机，最大的输出功率为112马力，峰值扭矩为139牛米；传动系统匹配CVT的变速箱，这款车的动力性能不是很强。

在不开空调的情况下，启动轻快，急加速时没有推背感，超车变道也没有问题，变速箱在工作时几乎没有顿挫感，乘坐舒适性不错。五人满载开空调的话起步比较慢，深油门发动机噪音太大，只适合慢油门。这款车实测综合路况百公里油耗7.5升，还是比较低的。

第二款：大众Polo

Polo是一款经典的小型两厢轿车，设计低调，该车前脸配有小型进气格栅，15寸铝合金轮毂大小合适，轮柱结实有力，但造型有些普通。后车身整体设计比较简洁，尾灯面积不大，底部没有反光板，还是有点遗憾的。

中控内饰采用了比较传统的T型设计，塑料材质的方向盘，两侧还有功能按键和装饰，看起来很上档次。方向盘配电动，转向重量适中，手感不错。中控屏幕8寸，屏幕略小，车机系统响应速度快，功能配置种类不多，只有蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统。

车身尺寸分别为4053mm1740mm1449mm，轴距为2564mm。动力方面，搭载1.5L的发动机，最大输出功率113马力，峰值扭矩145牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。这车的马力不大，但动力输出直接，时速不到80km，动力充沛，油门深踩，底盘扎实，高速行驶时车身稳定。

6AT变速箱耐用，可以在地板上加油，换挡顿挫感不明显，这款车实测百公里综合路况油耗为7.2升。这款车的安全气囊数量比较多，外后视镜加热和PM2.5过滤装置等，对于城市交通来说，功能配置足够了，如果后期需要倒车影像或者倒车雷达，可以自己安装。

第三款：宝骏KiWiEV

这是一款微型的电动车，设计风格前卫精致，更具个性。车身上下双色搭配，视觉效果动感时尚；13寸轮毂不大，但相对于紧凑的车身来说刚刚好，轮圈的扁平化设计可以降低风阻系数，增加续航里程。车身后部整体轮廓和灯光布局与前部大致相同，起到相应的视觉效果；中控的功能按键全部集中在主驾驶侧，不对称的布局看起来更加新潮。

方向盘塑料材质，握感适中，配有电动。原地转动方向盘，感觉很轻，很好控制。中控面板和仪表盘一体化，10.25寸显示屏，画质清晰细腻，还配备了GPS导航、导航道路信息显示、车联网等各种实用配置，提高了出行便利性。

其车身尺寸分别为2894mm1655mm1595mm，轴距为2020mm。；搭载后置永磁同步电机，最大输出54马力，峰值扭矩150牛米，传动系统匹配1挡固定传动比变速箱。电池容量31.9kWh，实测纯电续航里程269.8km，慢充需要5小时，快充需要1小时。

这车的马力小，动力表现和1.5T的发动机差不多，起步轻快有力，加速感很强；变速箱的平顺性不错，驾驶感觉很平稳，这款车实测百公里综合路况耗电11.8kWh，耗电量并不大。这款车虽然小，但是基本配置齐全，原车本身的配置就够了，不需要后期再装了。

总结：以上三款车虽然都不是新的车型，都经历了市场的长期考验，耐用性好，故障率低，居家还是比较省心的。对操控性要求不高的，可以看看威驰FS，这是一款各方面都比较均衡的车；对驾控性有要求的可以看看Polo，它是一款偏注重驾驶乐趣的车；只是日常交通工具，家里或者周围都有充电设备，可以看看宝骏KiWiEV，车身尺寸小，停车方便，保养成本低。