一汽丰田bz4x值得买吗？定位中型SUV

最近几年，我国的新能源汽车市场井喷式增长。上到豪华行政轿车，下到微型小轿车，都有新能源产品不断涌现。而且在品牌上，不管是国产新势力，还是合资品牌，也都相继推出自己的纯电产品。而作为老牌车企的代表一汽丰田，一直崇尚绿色环保，所以自然也不会放弃纯电这块大市场。

这不，前段时间丰田在国内的首款电动产品一汽丰田bZ4X(图片|配置|询价)正式上市，新车定位中型SUV，目前售价19.98-28.48万元。那么今天就来好聊聊，这款丰田的首款纯电车型bZ4X都有什么亮点，值不值得买？配置又该怎么选？

一汽丰田bZ4X到底怎么样？

一汽丰田bZ4X是首款基于e-TNGA纯电平台打造的中型纯电SUV。所以在外观上，你可以一眼就能看出bZ4X的设计和以往的丰田燃油车型完全不同，变得非常大胆激进。

比如一汽丰田bZ4X采用了专属的Hi-TechandEmotion设计主题，前脸为半封闭设计，且前大灯与引擎盖完美融为，在不影响颜值的同时，也降低了风阻系数。

据说bZ4X前脸的设计灵感来源于锤头鲨鱼，不得不说，远看确实有点神似。

车侧部分，bZ4X两侧的翼子板和后轮眉都采用了撞色设计。在电动车都向运动靠拢的时候，bZ4X却玩出了自己独特的跨界风格。虽然这个设计在网上褒贬不一，但是不管怎么说，它的辨识度很高，这就够了。

所以在挑选颜色的时候，尽量选择浅色车身，这样搭配深色翼子板和后轮眉才更有特色。

来到车尾，溜背造型和贯穿式的尾灯设计，未来感拉满。再搭配两段式尾翼和大面积的黑色越野护板，让bZ4X“野”味十足的同时也多了一丝运动感。

尺寸上，一汽丰田bZ4X的长宽高为4690/1860/1650mm，轴距和7座SUV汉兰达一样，都是2850mm。但是大家都知道，在相同轴距下，电车的空间肯定是要优于燃油车的。

而且bZ4X具有短前悬和短后悬的设计布局，所以bZ4X的内部空间可以说非常宽敞，让第二排不管是腿部还是头部空间都是同级别的佼佼者。再加上纯平的后排地台，大大提升了后排的乘坐舒适性。

此外，bZ4X的后备厢可4/6放倒，后备厢容积达到421L。别说出门自驾游了，搬家都是小菜一碟。

内饰部分，一汽丰田bZ4X也是继承了外观大胆激进的风格，同时还有满满的科技感。

比如造型很像游戏手柄的方向盘，尺寸小巧，握感也很饱满。搭配高位仪表，坐在驾驶位上就很像坐在一台游戏机前拿着手柄打游戏一样。

同时中高配还配备了12.3英寸的中控大屏，内置了丰田最新最全的智行安全系统，包括爱奇艺、QQ音乐、支付宝、微信、百度地图、车家互联、远程控制等应用软件，并支持丰田智行互联、数字钥匙、面容ID等功能，所以使用起来非常顺手。再加上它不错的餐单逻辑和流畅度，使用体验也是丰田车里前所未有的好。

在中控屏下方也是车内的重头戏，例如触摸式的空调面板，还有旋钮式换挡机构，进一步增加了整车内饰的科技感。

同时，在换挡机构的两侧也保留了一些实体按键，比如驾驶模式选择、自动泊车、电子驻车、360全景影像等按键，保留了一定的实用性。

在用料上，中控台采用了大面积的织物材质，比起皮质面料，更符合bZ4X环保的理念，也不会产生异味。

在动力上，bZ4X有两驱单电机和四驱双电机两种动力总成可选。其中两驱版的单永磁同步电机最大功率为150千瓦，最大扭矩为266.3牛·米。四驱版综合功率达到160千瓦，最大扭矩达到337牛·米，零百加速仅需6.9秒。

在电池组上，一汽丰田bZ4X全系均搭载了宁德时代的液冷三元锂电池。其中两驱版提供50.3度和66.7度两种电池包可选，在CLTC工况下，续航里程达到615公里。四驱版只有66.7度的电池包可选，PRO和Premium在CLTC工况下的续航里程分别为560公里和500公里。

由于bZ4X具备低重心、高刚性化的特点，再加上出色的低风阻系数，让bZ4X在CLTC工况下的最低能耗仅为11.6kwh/100km，CLTC续航里程最大可达615km。这个数据对于一台2.5吨重的中型SUV来说，着实不容易。一汽丰田bZ4X有哪些亮点？

bZ4X是一汽丰田的首款纯电车型。其实早在2005年，一汽丰田就率先进入新能源汽车领域，当时的代表作就是一汽丰田普锐斯，再加上后来又推出了更多双擎和双擎E+车型。

在17年后的今天，中国电动汽车市场迎来了黄金时代。一汽丰田作为合资品牌的老牌主力军之一，也是紧跟时代潮流。所以bZ4X对于一汽丰田来说，既表明了一汽丰田进军纯电市场的决心和态度，也是一汽丰田从燃油向电动化迈进的第一步。那一汽丰田的首款纯电产品，都有哪些亮点呢？

首当其冲的，肯定是一汽丰田基于e-TNGA架构打造的BEV专属平台，而bZ4X就是这个平台下的车型。而这个平台下的产品都具备低重心、高刚性和高安全性的特点。

比如bZ4X的电池组由丰田的专属生产线打造，并搭载了与宁德时代共同开发的电芯与电池模组。同时丰田还将电池组的结构进行了优化，升级了电芯材料，这样大大提升了其燃点。

丰田还采用高弹性橡胶垫和硅胶气凝胶组合的隔垫，大大提升了隔热性。且单个电芯起火后不会波及周边电芯。而且还配备了电池包预警系统，可以实时监控电池组的电压和温度状况。

同时这套电池组的抗衰老能力也很强，比如电池的材料、电池组构造、控制系统在经过一汽丰田的特殊调教后，据说10年后电池容量保持率也有高达90%。

在驾驶方面，一汽丰田bZ4X搭载了和斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱越野辅助系统，对积雪路面和易滑路面都做了特别调校。同时，电动机本身就有响应快、动力输出精准的优点，所以搭配这套四驱辅助系统，bZ4X能实现50：50的精准扭矩输出。

再加上源自兰德酷路泽上的Grip-Control智能蠕行模式，能自动控制刹车和油门，让驾驶者在越野时能把更多的注意力放在前方的路面和方向盘上，大大增加了越野时的安全性。

配置该怎么选？

目前，一汽丰田bZ4X一共推出了五款配置，三款两驱单电机板，两款四驱双电机版。全系车型标配了8个安全气囊、胎压监测、TSS智行安全、倒车影像、无钥匙启动、电池预加热、多功能方向盘、全液晶仪表、手APP远程控制、热泵空调等配置。

但是24.98万的两驱长续航PRO版是性价比更高的选择，因为它在此基础上，还多了360全景影像、集天窗为一体的太阳能充电穹顶、车顶行李架、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘加热、前排手机无线充电等。

还有多向调节的真皮座椅、前排座椅电动调节+加热、12.3英寸中控屏、面部识别、车联网、OTA升级、自动防眩目内后视镜、自动雨刷等科技和舒适性配置，同时还有CLTC615公里的续航，所以还是很值得推荐的。

其次，值得推荐的配置是四驱高性能Premium，除了四驱双电机能带来更好的加速和越野体验外，配置上还多了并线辅助、20英寸轮圈、倒车预警、自动泊车、电动后备箱+感应+记忆、对外放电、空气净化器等科技配置，使用体验会更上一层楼。

写在最后

一汽丰田bZ4X作为丰田的首款纯电车型，本身意义非凡且重大，它不仅只是一台车，更是代表着丰田作为传统头部车企，向纯电市场转型的第一步，也是至关重要的一步。

同时，一汽丰田bZ4X本身还有X-MODE四驱辅助驾驶系统+Grip-Control智能蠕行模式、集天窗为一体的太阳能充电穹顶等亮点，再加上品牌的优势和之前在环保领域的口碑加持，所以对比同级竞品，一汽丰田bZ4X也是一款很有竞争力的纯电产品之一。因此花20-30万买中型纯电SUV，选它是一定不会出错的决定。