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为什么现在的电子档杆设计成了主流？
汽车采用电子档杆已然成为了主流，可以说自从宝马采用电子换挡杆之后（鸡腿）、其它车企纷纷在跟风，就目前来看采用机械式档杆的车子反而变得少见；如今15万左右的车子一般都会配个电子杆、或者按钮、再或者配个旋钮；换挡杆的设计、本身属于一种形式上的标签！
只不过相比较传统的机械档杆、电子式挡杆导致误操作的风险增加，由于驾驶者的误操作可能会导致一定的风险；比如操作起来不够直观、容易刮错档且不自知，重点是早期的电子档杆在逻辑设计上存在漏洞，比如在车子熄火后、或者是临时性地打开车门时并不会主动的切换到P挡、也不会启动驻车制动功能，这样一来下车的用户、或道路上其它的行人可能受到车子的伤害！
安东尤金被自己的大切诺基挤压
如上图所示、这就是安东尤金，他是好莱坞影星，出演过亚特兰蒂斯之心、星际迷航等影片；于2016年6月，尤金停车后、没有挂入P挡（当时觉得自己已挂到P挡）就打开车门下车，结果就是车子出现溜车、把他挤到栅栏上后不幸身亡，这是克莱斯勒当时的说法、在一定程度上的确证明了早期电子档杆对档位的控制不太直观！
但另外的一种说法是、尤金当时已经挂上P挡，但下车后、车辆依然出现后溜才导致了这次惨剧；实际上早在2016年2月，美国道路交通管理部门曾作出过示警、委婉的表示该车或可能出现挂P挡后继续移动问题，只是当时没有引起车主的重视；而克莱斯勒也的确在全球范围内召回110万辆车，其中就包括了15款的大切诺基；所以不能否认电子档杆出现误操作，且早期的电子档杆出现问题的几率也更大一些！
电子档杆原理
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快照生成时间：2022-12-13 22:07:06
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