南京交警在全省事故处理实战技能竞赛中团队、个人均获一等奖

南京交警在全省事故处理实战技能竞赛中团队、个人均获一等奖

每一分背后的汗水

比赛时，姚剑雄带着队友勘查事故现场。通讯员 宁交轩 供图

□南京日报/紫金山新闻记者王茸实习生程君晗

小巷深处，一辆电动自行车“躺”在地上，旁边还停着一辆小轿车，地上满是撞击的碎片及长长短短十多条痕迹。

究竟谁撞的谁？事故双方谁承担责任？这条路有没有交通安全隐患？这些“谜题”都亟待交警解答。

其实，这并不是一起真实的交通事故，而是交通事故处理实战技能竞赛的一道考题，事故民警们需要在规定时间内细致准确地勘查事故现场、分析事故成因，并在没有公共视频的情况下利用自己的经验判断事故责任，最后完成卷宗制作。

10月底，2024年全省道路交通事故处理实战技能竞赛决赛在南京圆满落幕，南京市公安局交警支队代表队摘得桂冠；来自六合交警大队的事故处理中队副中队长王伟更是“打败”了全省100多名精选出来的参赛选手，获得个人第一的好成绩。

“我一到现场懵了，题目有点难”

回忆起比赛那一天的场景，交警八大队事故中队中队长姚剑雄忍不住感慨：“太不容易了。”

道路交通事故处理实战技能竞赛分三个项目，分别是理论测试、事故现场勘查、事故成因分析及卷宗制作。南京有两支队伍参赛，每队3人，姚剑雄与交警一大队事故处理中队长易善伟和高速七大队的事故民警谭省之组成一队，他担任指挥员。

指挥员的任务可不轻松，在事故现场勘查环节，他需要指挥设置安全防护、制作实景图、勘查碰撞痕迹、测量现场尺寸……从头到尾忙个不停。不过，令姚剑雄觉得“不容易”的并不是辛苦，而是题目有点“难”。他们组抽到的是一起发生在浦口区某路口的交通事故，事故双方分别是一辆电动自行车和一辆大货车。姚剑雄被带到“考点”时有点懵，整个路口地上满满的“线索”，有车辆摩擦留下的痕迹、有泥土，还有各种撞击碎片。

再复杂的交通事故，都需要抽丝剥茧进行分解。考虑到事故发生在车来车往的路口，有的痕迹和碎片已延伸到路口三个方向的车道内，民警们初步观察并商议后，开始摆锥筒设置预警区。姚剑雄告诉记者，摆锥桶可不是简单粗暴随意摆摆，而是个“技术活”，不仅要保护现场，还要尽可能减少封闭路面对交通的影响。

安全防护设置好，接下来是观察“线索”。哪些痕迹是这起事故留下的？通过询问“目击者”和“当事人”，交警初步摸清了事发经过——货车左转时与一辆直行的电动自行车发生碰撞，“泥土”与该起事故无关。接着，勘查、绘图、询问……大家掌握的信息越来越多。

现场勘查环节只有55分钟，需要完成的内容却有很多。“当裁判通知还剩倒数15分钟时，我们现场还没测量完。”姚剑雄心有余悸道。路口四个方向共有15条车道涉及该起事故，30多个点位需要测量，他和同伴拉着皮尺“全程冲刺”，测量、记录、继续跑到下一处……“连裁判都没跟上我们的步伐”。

“时间紧、题目难，我们队也是在倒数1分钟时才完成比赛。”王伟回忆道。他与浦口交警大队乌江中队长庞健、溧水交警大队事故处理中队副中队长方青抽到的题目发生在浦口区某路段：一辆电动自行车与轿车相撞，骑车人颅脑损伤抢救无效死亡。负责绘制现场记录图的王伟一看到地面上那么多条侧划印和挫划印，也意识到这是一场大考验。“后来我才知道，为了制造这个事故现场，主办方特意找来一辆汽车撞电动自行车，撞得太猛，电动自行车在地面上转了很多圈。”王伟说。

这么多痕迹全部画进记录图里不现实又耗时，不过，这并没有“难倒”王伟。他先确定两条主要痕迹，再将倒地的电动自行车、较大碎片和地面血迹等绘入图里。

脚被烫出大片水泡，带伤坚持每一次训练

准确的判断、熟练的操作，离不开训练时的一遍遍打磨。8月底，南京交管局事故大队在全市范围内发出“召集令”，9月2日，从各事故中队中选出的12名精兵强将聚集在江北新区一所学校内进行封闭训练。在近两个月时间里，大家每天早上7时开始体能训练，接着实地演练，一般每天要“处理”2—3起模拟事故，直到17时左右才能回到基地，完成当天的事故成因分析及卷宗制作。晚饭后，教官还要对大家当天的表现和“作业”进行一一点评，回宿舍基本要23时后了。

“回到宿舍也不能休息，我们还有理论考试，需要看书和刷题。印象中基本没有在12点前睡过觉，堪比高考。”姚剑雄笑着说。

12人参加集训，最后只有6人留下，每个人都拼了命地努力。有一天，大家乘车前往实训场地途中，王伟埋头在手机上刷理论题，转弯时一只热水瓶突然倒下，滚烫的开水浇在他的脚上，没一会，红肿的脚背开始起水泡。

训练时四处奔跑必不可少，王伟的脚无法穿进鞋子里，教官叮嘱他好好休息，可他只躺了半天，第二天就裹着纱布穿着拖鞋来到训练场，只要是不跑步的项目他都一丝不苟地完成。

带伤练习的结果就是腿肿，为了缓解肿胀，每晚睡觉时王伟都会用枕头垫高腿部，好不容易起床时消肿了，可白天站一会儿又会肿起来，反反复复。“说实话，我当时也不知道自己会不会被淘汰、能不能上场，但不坚持肯定是没希望的。”王伟说。

重视每一个细节，“我们可以做得更好”

参赛的每一位民警都有着丰富的事故处理经验，但通过比赛，大家都不约而同感慨：“原来还可以做到这样。”

姚剑雄告诉记者，比如设置预警区时，锥桶的间隔不能超过20米，但在事故处理现场，如果每摆一个锥桶都要拉皮尺测量，不仅浪费时间，还加剧了事故对道路交通的影响。训练期间，每个人都在教官严格指导下练习步幅长度，确保每一步迈出去的长度在1米左右，以后，步子就是尺。

让王伟印象深刻的也是比赛对精准度的要求之高。以前他们在事故现场绘制现场记录图，不一定完全按照比例绘制，可训练时严格要求按1:200的比例，路宽多少米、车轮多大、事故车在路面什么位置，这些都要在记录图中精准体现。

“就连写卷宗都比以前严谨多了。”姚剑雄说。封闭训练期间，交警们把与事故处理相关的所有国标过了好几遍，还购买了一些权威的法律书籍，研究法言法语，学着用规范、精简、准确的语言精准描述案情。

虽然比赛已画上句号，但每一位参赛民警都收获满满，“不仅收获了金牌，更重要的是提升了对细节的把控能力，我们日常处理交通事故也会做得更好。”姚剑雄说。